Вторая серия видео отчета мотопутешествия о том, как мы с единомышленниками отправились за полярный круг. В 2017 году в центральной России было аномально холодное лето, Мурманск не исключение. Очень необычно видеть в июле много сугробов, жару и заморозки до 0 градусов.
В этой серии вы увидите аномально холодное лето в Хибинах.


Здесь ссылка на первую серию поездки: bikepost.ru/blog/75687/Motoputeshestvie-v-zapoljare-na-poluostrov-Rybachij-KHibiny-2017-god.html

Маршрут был запланирован за полгода до выезда, то есть еще зимой. Определиться с точками маршрута помогли десятки перечитанных постов и просмотренных видеоотчетов. Это путешествие должно было стать моим первым серьезным многодневным мотоприключением. До этого были несколько запоминающихся прохватов на Урале от 300 до 800 км на фестивали и в гости к родственникам, но теперь предстояло попробовать на себе, что такое настоящее путешествие, определиться, действительно ли меня это «прет», и стоит ли развиваться в этом направлении. Забегая вперед, скажу, что да, стоит!

Читать дальше

Давно думала, чем бы украсить модуляр. Ввиду его подвижности это была та еще задача))) и чтоб не хвостики всякие, ухудшающие обтекаемость…


Читать дальше

Настоящий роторный гипербайк 70-х сегодня у нас в выпуске! Мотоцикл голландского магната Хендрика Ван Вина, который опередил свое время по части производительности. Он выходит практически в одно время с Munch Mammut TTS 1200, на в среднем на 20 л.с. мощнее. Но самое интересное, что сегодня этот мотоцикл возрождают в его первозданном виде! Приятного просмотра, мои любознательные комрады!

Осень — это самое время посмотреть видосики про мотоциклы.
Всем желаю быстрее дождаться сезона.
Комментируйте видео друзья, давайте устроим дискуссию :)

Возвращаясь с третьего этапа соревнования по джимхане в категории «сайдкар», команда из Рязани двигалась мимо поста ДПС. Увидев что инспектор потребовал остановиться, 1-й пилот Владимир Петров, вспомнил, что на его «подготовленном» мотоцикле отсутствует рулевая рейка и дуги поставлены не брендовые от Урала, а афтермаркет от Виктори. Он молниеносно принял решение продолжать движение и уйти от наряда ДПС лесом, применив контрруление, контрсвешивание, трейлбрейкинг и конечно торможении двигателем о

Читать дальше

Часть 2. Турция
Часть 3. Грузия



Идея прохвата по такому колечку вокруг Чёрного моря возникла еще во время прошлого путешествия. Но тогда в июне Балтийское море меня не отпускало. А сейчас приближалась осень и холода в Москве — отличный повод осуществить свою очередную мечту, покататься на мотоцикле, позагорать на солнышке, поесть вкусную еду.
Карта на картинке приблизительная, все точки не поместились в гугле, поэтому километраж показан немного меньше. На самом деле получилось практически 10 000 км, 3 недели, 9 стран, 2 моря, много гор и еще больше вина!

Читать дальше

Продолжение этой части

В планах теперь было двигаться к Батуми. Из Армении я въехал в направлении городка Ниноцминда. Там, в поисках банкомата, помогли местные ребята и они же настояли на посещении Вардзии — древнего пещерного монастыря. Ребята, если вы вдруг читаете этот текст, да, вы правы — огромное вам спасибо! Казалось, я пересек границу менее пятидесяти километров назад, но сразу понимаешь, что другая страна. Ландшафт и пейзажи изменились кардинально. Дорога большей частью проходит в ущелье, отвесные скалы с одной стороны и пропасть с другой. Очередной грузинский дорожный бонус — крепость Хертвиси — вход бесплатный, ходить можно везде, но смотрим внимательно под ноги, там бродит много коров)


Читать дальше

Выкладываю вторую часть видео о моей поездке по Индии из Дели до Каньякумари и обратно

Понаехав в Дубну в предыдущем посте , я расстался с Ватрушкой VTR1000F и прикинулся скучным белым воротничком. Однако, так долго продолжаться не могло. Испытательный срок на новой работе подходил к концу, а жажда новой порции приключений снова звала меня смотреть объявления по продаже мото. Тем более Москва так близко и можно ездить туда хоть каждый день знакомится с новыми мотиками, коих в столице не просто дофига, а дофигищаа! Ну-ну, так я еще не ошибался. Да что вообще могло пойти не так？

Читать дальше

=> Мокрый хррррватский безвиз =) часть 1: отдать швартовы! пооолный… что? а, да! поолный вперррёд!
=> Мокрый хррррватский безвиз =) часть 2.1: венгерский транзит и навител «G-гид» =)
=> Мокрый хррррватский безвиз =) часть 2.2: венгерский транзит и навител «G-гид» =)
=> Мокрый хррррватский безвиз =) часть 3: Хорватия! А вот и я!
=> Мокрый хррррватский безвиз =) часть 4.1: ищу ветра в море =)
=> Мокрый хррррватский безвиз =) часть 4.2: ищу ветра в море =)
=> Мокрый хррррватский безвиз =) часть 5: It’s time for yeehaw
=> Мокрый хррррватский безвиз =) часть 6: Задар — город контрастов
=> Мокрый хррррватский безвиз =) часть 7: едем на Паг ловить ништяг
=> Мокрый хррррватский безвиз =) часть 8: «It don't matter where I've been, I'm comin' home»

12 сентября, продолжение: после вкусного обеда по закону Архимеда мы поехали в Задар: Ася со мной на Пегасе, Женя с Машей — на великах… Ехали медведи на велосипеде, а за ними Ася верхом на Пегасе =)))

Читать дальше многа букав

Продолжаем начатый здесь рассказ про CF Moto 650 TR-G



5. Движок и коробка (4 из 5)
Как писал выше, я не мотоэксперт и не механик и не хочу дилетантским образом рассуждать о технических особенностях, не понимая их в деталях. Как говорил, двигатель тут от Kawasaki Ninja ER-6, коробка (передаточные числа), звезды – оттуда же. Движок, можно сказать, проверенный, не капризный и для своего обьема тяговитый. TR-G, конечно, потяжелее «ерша», но он и позиционируется как «турист». При соответствующих навыках мот спокойно встает в вилли (со сцепления, не с газа), о чем снят ряд роликов, например, этот (где показана еще даже предыдущая модель, ТК/TR):



Читать дальше

Разбудили нас ребята часов в 10 по-местному.

Читать дальше

Всем привет!
В Норвегию, судя по всему, не ездил только ленивый, и я не стал исключением =) Планируя поездку, я активно пользовался материалами с Байкпоста, коих тут изрядное количество, за что всем авторам, кстати, огромное спасибо. Но когда я читал отчеты, мне показалось, что в материалах содержатся в основном восторги относительно этой прекрасной страны, что совсем неудивительно, но не хватает сухой информации а-ля путеводитель, которая весьма полезна при планировании и подготовке к любому путешествию. Поэтому я решил восполнить пробел и пояснить за детали, которые, конечно же, имеются, и в большом количестве. Все описанное ниже взято сугубо из личного опыта. Если у вас, друзья, имеется что добавить полезного, прошу в комменты, получится дельный информативный пост, который поможет тем, кто только туда собирается.



Итак

Читать дальше

Как известно, в следующем году компания Harley-Davidson отмечает 115 лет с момента основания. По случаю столь знаменательной даты и в рамках проекта, посвященного 115-летию, в Милуоки решили выпустить обновить мотоциклы семейства Softail, CVO, а также модели Street Glide Special и Road Glide Special. Однако, у меня, как преданного поклонника американского бренда, есть еще один повод откупорить бутылочку чего-нибудь крепкого. В этом году свое 60-летие отмечает одна из наиболее доступных и популярных моделей в гамме компании Harley-Davidson — Sportster!


Читать дальше

Это первый обзор мотоцикла, который я пишу/снимаю, а не смотрю/читаю. Я не мотоэксперт, не техник, не маркетолог, не мотоблогер, не профессиональный путешественник. Поэтому ниже — любительский обзор и личные впечатления.
Речь пойдет о китайском «туристе» CF Moto 650 TR-G.

Для затравки можно посмотреть этот промо-ролик, и если интерес сохранился, приглашаю под кат, где история покупки, характеристики, видео- и фото-обзор, и впечатления.


Читать дальше