Один из самых запоминающихся кастомов на мой памяти. Причем в жизни реально лучше, чем на фотографиях

Представитель нового семейства Softail, которое теперь, фактически, заменяет и прежний Softail и Dyna. Сразу скажу, есть и лирические отступления в рассказе, потому что когда речь об HD без них никуда :)

Еще одно видео, снятое во время поездки в Тайланд. Последнее, к сожалению.Мне этот мотоцикл на фотках казался не особо увлекательным, но когда я на него сел, понял, что нравится. Потому что дает именно те ощущения, какие и обещает

Видос сделан на скорую руку и посвящен тому, что был интересно лично мне. Поэтому некоторые вполне возможно интересные стенды остались за бортом

Эту красоту построил парень из Финляндии, кажется, который сейчас живет в Тайланде. Среди местных он известен как крутейший моторист. А еще раз в год он строит проект специально для фестивала Бурапа. И вот одни из них

Многие, наверное, слышали про этот фестиваль, а я о нем узнал, только получив приглашение от своего постоянного зрителя, который живет в Тайланде, рядом с Паттайей. Лично меня больше всего покорили тайские чопперы, стилистику которых почему-то называют «скандинавской».
.

Видео пролежало на компе год, прежде чем я все-таки сподобился его смонтировать. Но смысл в таком повороте есть, этому мотоциклу предстоит еще одно, очень даже большое путешествие

Давайте по-честному: это не мой тип мотоциклов, и на тест я ее взял исключительно из любопытства. Поэтому не стоит понимать этот видос как сколь-либо профессиональную оценку. Это больше зарисовка-размышление. В общем, я предупредил, а там смотрите уж.

Этот мотоцикл вызвал смешанные чувства. Знаете, как это бывает — и придраться толком не к чему, но и похвалить сложно. Вероятно, именно таким он и задумывался. Спокойным, в меру универсальным, простым в обращении. Но вот перца, как по мне, не хватает. И, да, отдельная история это хондовская автоматическая коробка

Эту машину парни строили очень долго. В этом году закончили. На конструктивном уровне без революций: в основе мотор и трансмиссия переднеприводной машины, передняя часть стилизована под мотоциклетную. Но все-таки создавшие этот трайк дядьке в первую очередь кузнецы, и на результате их работ это не могло не отразиться :)

Еще летом выпало познакомиться с Ultra Limited, причем практически случайно. Зато очень вовремя, ибо как раз выдалась возможность испытать его если не на все сто, то более менее основательно. По большому счету, мне сложно его с чем-то сравнивать, потому что это первый байк такого плана, на котором довелось проехать четыре сотни километров в одну сторону

Этот байк построен в Питере парнями из студии box39. У них своеобразный и по-своему радикальный подход к кастомайзингу. Во-первых, перфекционизм. То, что они строят почти всегда похоже на серийный заводской продукт. Во-вторых — сложное современное оборудование. Причем на это делается акцент, никакого налета хендмейда. В-третьих — собственный подход к дизайну

Polaris Slingshot — очень странная штука. И чем дольше на нем ездишь, тем страннее он кажется. Что это? Перемотоцикл или недоавтомобиль? До конца в этом я и сам не разобрался, но все, что сумел для себя уяснять, изложил в этом видосе

Эта прежде не вызывала у меня особенного интереса именно потому, что внешне идеально подходила под описание «Просто мотоцикл». Казалось, не за что глазу зацепиться. Потом, видимо, поумнел, и начал понимать, почему CB1100 выглядит именно так: простота облика это совсем не скромность в данном случае, это, напротив, манифест. Вот и решил познакомиться.

Британская версия крупного круизера… Хотя крупного ли? Когда речь идет о марке, которая выпустила совершенно немыслимый Rocket 3, не сильно удивляешься тому факту, что литера L в обозначении модели расшифровывается как light, то есть легкий. Вообще, неплохая машина

Этот мотоцикл можно было видеть на многих мотомероприятиях в Москве и Питере. Мне давно хотелось на нем покататься и, наконец, сбылось. Из седла байк воспринимается совершенно иначе, чем при внешнем осмотре.