Незаметно прошел год с момента гибели Артема Болдырева. На этой лентой (назову ее так) я работал несколько месяцев. И да, я совершенно не планировал ждать годовщины и честно рассчитывал выпустить ее еще в феврале. Бог с меня орнул и распорядился завершить к годовщине

На моем канале прежде было только одно видео про мотоцикл Ducati, и я решил воспользоваться возможностью чуть расширить свои представления об этой марке. И странно вышло: с одной стороны определенно расширил (аж в два раза), а с другой и не очень, потому что понял, что стоит попробовать и более ранние модели, и более поздние.

На самом деле, стоило снять видео про этот мотоцикл намного раньше. Хотя бы и для того, чтобы обрести более полную картину мира. Потому что не познакомившись с VTX 1800, сложно иметь законченное представление о мире больших круизеров. С другой стороны, вполне возможно, что все наоборот, и судьба свела нас как нельзя более вовремя

Этот во многом парадоксальный байк построен в Краснодаре студией Moto Head Garage. Сразу сказажу, что в названии поста содержится некоторое упрощение. Это не доработанный К-750, а кастом, в который поставили советский оппозит (почувствуйте разницу). Все остальное — в видосе

Увидел эту машинку на Мотозиме и решил снять про нее видос. Всю зиму ждали снега, чтобы показ-ать ее возможности во всей красе, но… сами понимаете, что не дождались. В результате чуть покатались по лесу и песочку. Машина, на мой взгляд, интересная. А вам как?

Это точно одна из самых чудных машин в нашем отечестве, причем не только в своей, «мопедной» весовой категории. Да, разумеется, в ней нет практического смысла, но зато и любопытных решений здесь куда больше, чем поначалу можно решить. В общем, надеюсь, что вам будет так же интересно, как и мне :)

Увидел этот мотоцикл на прошлогодней Кастом Конвенции и через пару месяцев снял-таки про него видос. Исходник хорошенько вылежался в запасах и пришло его время. Лечимся бобрами от короновируса :)

Снова китайский мотик в нашей программе, тоже из прошлогодних запасов. В целом сделана машина достаточно аккуратно, а по опыту тех, кому доводилось сталкиваться, жить тоже готова достаточно долго. Вот только про ветер в лицо и дух свободы тут как-то сложно говорить :)

Видос лежит в загажниках уже с полгода и вот дошли, наконец, руки. Лично мне этот байк запомнился тем, что ему широкое колесо практически не мешает и проблем создает минимум. При этом вид меняется радикально. В лучшую сторону. Ну а в придачу сделано все малой кровью.

Это, наверное, одна из самых сложных, неудачных, но в то же время важных съемок этого года. Снимали часа два, где-то, кажется, с 7 до 9 утра, потом у всех дела. Ни до, ни после не было ни минуты, свободной, так что выходило, что либо так, либо никак. Однако сейчас, зимой, все греет. И съемка, и лето на экране и сам байк.

С подобной техникой я на своем опыте прежде не сталкивался. Очень простой и очень (ну, в теории) дешевый мотоцикл, который надо понимать как только и исключительно транспортное средство. Это оне про мотокультуру, это два колеса и моторчик. К Loncin Pruss трудно предъявлять серьезные претензии. За эти деньги даже на вторичке толком не отыщешь действительно дорожный мотор, который был бы скорее жив, чем мертв

Этот байк я увидел на Кастом Конвенции, и как-то сразу внес в свою виртуальную картотеку, в раздел «неплохо бы снять видос». Так получается не часто, но здесь разбег между словом и делом вышел минимальный. Съемка случилась буквально через несколько дней. А вот на монтаже мотоцикл полежал изрядно. Однако и до него дошли руки

Видео выкладываю сейчас, хотя снимали его еще летом. Как оказалось, российская цена мотоцикла перевалит за 400 тысяч рублей. Но даже в этом случае перед нами весьма любопытные вариант. Ну просто потому, что обычно китайский мотоцикл ассоциируется с чем-то иным. Voge HR7 как-то прям удивил.

Хардкорный проект на базе старой Электрички. Тут даже география неожиданная: донора купили в Анапе, построили проект в Краснодаре, владелец живет в Москве. Да и в целом, тут намного больше работы, чем можно было бы подумать

Очень давно народ просил видео про этот мотоцикл. Да и чего там, я сам хотел про него снять. Машина очень симпатичная и при этом хорошо едет. В городе так просто отлично. Ведь в сущности это вполне современный мотоцикл в несколько необычной упаковке. Но тут же и проблема: все эти элементы имитации очень хорошо видны и немногочисленны. Заметно, что мотоцикл пытается выглядеть чем-то одним, но является другим.

Владелец этой машины написал мне в социальной сети и предложил снять видео про его мотоцикл.Уже по фотографиям было видно, что вещь необычная, так что я согласился, даже не задавая дополнительных вопросов. И, как мне кажется, не ошибся