Всем доброго времени суток и отличного настроения. Решил я продолжить серию отчетов о своих путешествиях. Сейчас на очереди поездка на полуостров Крым в июле 2019 года.



Читать дальше

Проснулся, как обычно, рано. Все спали. Только один громкий и гордый птыц орал на своем птичьем на соседнем дереве. Я вылез из палатки, воткнул телефон заряжаться, пока розетки свободны, и поставил кипятиться воду. Было слегка прохладно, и горячий чай был очень к месту. Я взял кружку чая и пошел на веранду. Как хорошо! Сидел на лавочке, завернутый в кофту, пил чай и смотрел на море. Всю эту идиллию иногда нарушал гордый птыц, прилетающий поорать на соседнее дерево. Вдалеке что-то ярко блеснуло на волне. Я начал вглядываться и увидел дельфина!!! Вот это момент! Утро, прохлада, горячий чай, веранда, море и дельфин! Так хотелось показать этого дельфина еще кому-нибудь, но все жители кемпинга спали в своих палатках. Он очень быстро уплыл за скалу, но я не оставлял надежды увидеть его друганов. Но остались сверкать только гребни волн. Сегодня торопиться было некуда, и я ушел снова в палатку, еще полежать.

Читать дальше

Быт в палатке устроен, конечно, неудобно. Все жилое помещение умещается в два квадратных метра, тут и спальня, и кухня, и офис, гостиная, если хотите. Но эта теснота создает свой особенный уют. Мне всегда было интересно делать вот этот бытовой уют из маленького пространства. В детстве я даже какое-то время мечтал стать дальнобойщиком, ведь у них тоже — весь дом в кабине, которая не особо тянет на однушку, особенно у европейских грузовиков. Я, как и многие из нас, строил в квартире шалаши за мебелью из покрывал. И, бывало, жил там неделями. Спал, уроки делал, даже гостей приводил. В моей палатке было еще более тесновато. Правая половина палатки полностью занята вещами, а левая — моим телом, завернутым в спальник. Хотя по ночам было тепло, спальник обычно был подо мной. Наверху на веревочке висит фонарик, исполняя роль люстры. В кармашке — туалетная бумага, чтоб был быстрый доступ в экстренной ситуации. И все это очень классно и здорово!))

Читать дальше

Итак! Ранний подъем! Автобус до Анапы отправляется в 6.00. Надо успеть. Выезжаем еще по темноте. После вчерашнего шторма довольно тепло, я думал, будет прохладнее. По погоде обещают солнышко, на севере полуострова только гуляют тучки. Все вещи Ольги упихались в кофр. Я уже соскучился по мотодвижухе, и жопа, кажется, тоже.

Читать дальше

Предыдущие части тут: Глава 0, Глава 1, Глава 2, Глава 3, Глава 4, Глава 5, Глава 6, Глава 7

Глава восьмая, заключительная

Утро порадовало приятной прохладой и туманом над Хопром. Немного поснимав утренние красоты и позавтракав, я обнаружил, что опять не подумал про шлем и он был полным с водой. Шлем пришлось повесить на сиссибар для просушки. Сварганил из баффа некое подобие шапки, нацепил очки и в образе новой русской бабки отправился в путь. Голова мёрзла и приходилось ехать медленно.


Читать дальше

Так уж повелось, что в Европу ехать далеко и дорого, а в Азию тоже неблизко, к тому же ещё и отнюдь небезопасно. Вот и получается, что оптимальное путешествие — это странствие по границе Европы с Азией, то есть…
ПО УРАЛУ!!!
Выбор транспорта для мероприятия перед нами не стоял. Ведь, когда путешествуешь на автомобиле, то наблюдаешь за пейзажами, проплывающими за окном, так, как-будто бы смотришь фильм на экране. В то же время, при езде на мотоцикле, ты не наблюдаешь за пейзажем. Ты сам-часть

Читать дальше

Давным-давно один шибко известный дядька много времени провел на Галапагоссах, рассматривая букашек, черепашек и прочие организмы, с одной лишь целью — доказать теорию эволюции и объяснить неверующим, что все ползающие рано или поздно станут летающими…

Вот и я однажды (тоже давным-давно, но не на столько) пересел с автомобиля на мотоцикл.

Ездил… летал… и всё такое…
А потом решился поменять свой потрепанный жизнью пепелац на менее потрепанный.
Продал быстро, а вот с покупкой

Читать дальше

Это продолжение нашего мотопутешествия по белоруссии, где мы летаем вокруг белорусской национальной библиотеки, ночуем в открытом поле и наслаждаемся ровным асфальтом.

Всем привет.

Приступим к третьей части. Скажем так, Италия была у нас в планах. Но еще с момента планирования поездки мы не особо рассчитывали, что получится выделить больше одного дня. Ну два дня максимум. В принципе так оно и получилось, а также получилось и немного экшена. Смотрим видео


Часть один...
Часть два...

Ну а теперь немного текста.


Читать дальше

С самых первых своих путешествий, я понял одну вещь – будильники мне не нужны. Нет, не потому что «я в отпуске, делаю что хочу, сплю сколько хочу», а потому что я просыпаюсь в 5-6 утра, даже если я за два дня подряд за рулем проехал почти 2400 км. Есть у меня одна теория по этому поводу. Скорее всего, в человеке, ночующем на природе в палатке, просыпаются какие-то древние инстинкты. Как сказал Михалыч из «Особенностей… » – возвращение к истокам бытия. И просыпаться надо с рассветом, согласно инстинктам. Поэтому будильник я не завожу, очень хорошо у меня получается возвращаться к истокам в этом плане. Что не скажешь об остальных обитателях кемпинга.

Читать дальше

Я всю зиму мечтал, как буду спать в палатке в очередном путешествии. Это особый кайф, особенно утром. Еще слегка прохладно, лежишь в теплом спальнике, теплоооооо. И вылезать не хочется. На улице обязательно будут какие-либо утренние звуки, либо пение птиц, шум моря, шуршание листвы, все зависит, где застала ночь в этот раз… Но в это утро я просыпался в постели в деревенском домике, и это было тоже классно, словно к бабушке в деревню приехал. Сейчас встану, на столе блинчики со сметаной, умоюсь в умывальнике в огороде, и поедем на тракторе в поле траву косить, или на озеро за карасями. Очень чувствовался этот уют. У меня же были другие планы, и надо было выехать как можно раньше, сегодняшний маршрут увеличивался до 900 км, поскольку вчера я решил не марафонить до полуночи.

Читать дальше

Здравствуйте, друзья. Казань-столица Республики Татарстан, и просто очень красивый и интересный город. Идея посетить его и непременно на двух колесах, поселилась в моей голове довольно давно. Есть идея-надо воплощать её в жизнь!

Читать дальше

"… Последний рывок. Это уже на самом деле было превозмоганием, жопа болела ужасно. Знаете, есть обезьяны с такими большими красными жопами, так вот я себя чувствовал такой обезьяной. Даже привстать на подножках было нереально. При поворотах стоя контролировать груженый мотоцикл было рискованно, а повороты переходили из одного в другой. Редко где попадался прямой участок, где я сразу вставал на подножки. Но и это было настоящим испытанием. При отрывании задницы от сидения был такой болючий спазм, что я выл вслух от боли..."

Читать дальше

Приветствую всех!

До Санты мы доехали в прошлой части, так что сегодня расскажу про дорогу домой — от Полярного круга до Санкт-Петербурга. В этой части снова будет много природы, спонтанные заезды в интересные места, битва с дождем и немного хоккея.

Как обычно — никаких технических деталей, только путевые зарисовки двойки.
Добро пожаловать под кат!


Читать дальше

Наконец-то добрался до Хибин. Прошел почти весь ручей, однако на самом выезде КТМ снова сломался.
Причина на этот раз в аккумуляторе, а мораль — возите запасной! Шутка)

Мотопоход по Иркутской области и Монголии.



Я выступал в роли руководителя группы туристов Иркутского клуба мототуризма в составе 3 человек.
Протяженность около 1400 км, из них 900 км по бездорожью.
Длительность 8 дней

Почему именно вокруг озера Хубсугул?
Год назад мы уже были в Монголии, прошли вдоль восточного берега Хубсугула. Суровая природа и чистейшее озеро пленили наши сердца. К тому же остался неразгаданным западный берег, где, говорят, нет дорог, много бродов и перевалы.
Значит, мы обязательно должны там оказаться!
В путешествие отправились:

• Я, Гостев Алексей, руководитель и организатор поездки. На мотоциле Yamaha Serow XT225 1986 года выпуска;
• Петько Павел, наш проводник, так как Павел проезжал уже вокруг Хубсугула на велосипеде и хорошо помнит дорогу. На Honda CRF250L 2013 года выпуска.
• Петько Андрей, ученик 9-го класса, ученик мотошколы Иркутского Клуба Мототуризма. Сын Павла. На легендарном Honda XR250R 2002 года выпуска

Маршрут пройден полностью, как и планировали.
За 8 дней мы преодолели 2 серьезных перевала, множество бродов, видели верблюдов, самобытных монголов, ночевали в палатках, юртах, ели национальную монгольскую еду.

Из запомнившегося.
Перевал Тальяны-Торы. Эта дорога сама по себе довольно сложная, но нам повезло попасть в дождь, снег и метель. Замерзли, устали, но преодолели!


Особенностью второго перевала в Монголии, был затяжной подъем, а вместо дороги полоса из крупных острых камней.
Вопреки всему, не только мы выжили, но и мотоциклы не пострадали.

И конечно, что за бездорожье без бродов!
Их было сотни. Грубокие, мелкие, широкие, узкие, с камнями на дне, с илистым дном, с прозрачной водой, с болотной жижой.
В некоторых мы даже падали, где-то застревали.
Но во всех случаях помогали друг другу, ехали сплоченно и дружно.
Никак не забыть нам огромные порции цуйвана, это домашняя лапша с сочным мясом. Каждый поход в монгольское кафе было испытанием. Так много мы еще не ели.
Еще мы совершили невозможное. Протащили через границу мотоцикл без номера, не поставленный на учет, за рулем которого был человек без какого-либо водительского удостоверения! )))
И конечно же мы были в восторге от монгольских пейзажей. Кто хоть раз был в Монголии, будет стремиться туда вернуться. Поэтому уже сейчас мы начинаем прорабатывать новый маршрут по этой великолепной стране, еще сложнее и еще интереснее!

Часть 1-я



Часть 2-я



В скором времени выложу подробную текстовую версию отчета путешествия.