Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Блог им. AssaultRifle → Aprilia pegaso 650: видеообзор и опыт эксплуатации 30 000 км

Всем добрый осенний день :)

Решил попробовать рассказать о байке в формате видео. Первый блин, наверное, комом, прошу сильно ссаными тряпками не кидать :)
  • AssaultRifleAssaultRifle
  • 17 октября 2017 в 16:47
  • 2
  • оценка: +18

Комментарии (26)

RSS свернуть / развернуть
0
Jangles
Спасибо за обзор. Всё-таки я правильно сделал что выбрал Фривинд. Всё проще и надёжнее при тех же ТТХ.
+2
AssaultRifle
да поспорить можно. У меня на полусотне пробега — заводской хон и отсутствие эллипсности/ступеньки в цилиндре. Так же и на остальных известных мне пегасах. А вот у фривиндов при сходных пробегах и задиры от прихватов бывают, и шатуны на них втулить приходилось, и поршни подраные видел, и масложор к полтиннику начинается у половины.
Когда воздушник имеет такую же мощность как и водник при равном объёме — это значит, что тепловой и нагрузочный режимы у него сильно выше — физику не обманешь.

А дальше прикиньте что дешевле — прокладка ГБЦ или комплект поршневой.

У меня у самого второй мотоцикл — японец, и много японцев было и своих и на обслуживании — так что в сказки про «японцы не ломаются» не верю.

Разумеется, всё вышесказанное относится к эксплуатации на бездорожье. Если использовать байк как паркетник — я бы и сам рассмотрел фривинд — так что прекрасно вас понимаю :)
+1
Jangles
Согласен, ни что не вечно. Но на сколько я понял Фривинд, это и есть паркетник. Для говен есть другие аппараты, всё тот же DR. Свой использую 70% трасса 30% грунтовка без говен и насилия. Был ещё дальнячок на 5000 по жаре.
0
Qwerty888
Отличный обзор.
По Капонорду есть такой? ;)
0
AssaultRifle
обязательно будет, но позже — как накоплю базу знаний :)
0
Qwerty888
в каком городе обитаешь?
0
AssaultRifle
в видео же есть — Питер :)
0
Qwerty888
У нас же свободная страна — видео ты можешь снимать в любом городе ;)
+1
aba
  • aba
  • 18 октября 2017 в 0:29
  • ↓
    •
расскажи про капанорд. не тяжёл?

з.ы. кони — рулят =)
0
AssaultRifle
слушайте, ну по бездорожью тяжеловат, с земли я его тяжко поднимаю, и при попытках выскользнуть на глине его прямо с пристрастием держать надо — но он и куплен для других задач — город-трасса-просёлок — и тут пока что ощущения сугубо положительные
0
0xal
  • 0xal
  • 18 октября 2017 в 8:22
  • ↓
    •
Чем хорош Пегас, так это управляемостью! (карбюраторный, с вилкой перевертышем. Про инжекторный с классической и довольно похабной вилкой ничего не скажу).
Африке до него, как до неба.
0
AssaultRifle
о, ганза на связи, здравствуйте :)
(мы же с вами общались, когда я пегас продавал?)

Вы сколько уже на Африке катаетесь?
+1
0xal
Ага :)
Четвертый сезон.
И первое впечатление об Африке нисколько не изменилось. Тяжелый, валкий, плохо управляемый слоник, но невероятно надежный.
0
restrict
Привет. Со мной тоже общались — я тот самый первосезонник из москвы =)
Но не сложилось и взял себе байк в Раменском.
У меня два вопроса:
1. Что за цепь такая «странная»?
2. Что за доп.приборы над штатной приборкой. Желательно или ссылку, или модель.

Спасибо.
ЗЫ: У меня опыт с мотами не очень большой, но в пегаса я, прям, влюбился =) Возможно, холодным зимним вечером и я напишу пост об опыте приобретения и эксплуатации. А то байк очень уж редкий на просторах нашей необъятной.
0
0xal
Не пожалеешь. Итальянские мотоциклы затягивают.
0
restrict
Накладки желтого цвета на звеньях смутили. Сама-то цепь темная…
0
AssaultRifle
цепь с завода золотая. Кстати, мало ли надо — есть комплект AFAM новый XS-ring цепь+усиленные звёзды
0
AssaultRifle
«золотая» — разумеется, про цвет покрытия, а не материал :))
0
0xal
  • 0xal
  • 18 октября 2017 в 20:20
  • ↓
    •
Кстати, на Пегасе без динамометрических ключей делать нечего. Там даже рычаг сцепления «на глазок» лучше не тянуть. Он очень хрупкий (как бы даже не силумин), легко ломается и найти что-то подобное — проблема.
+1
0xal
Блин, только написал и через несколько секунд в видео почти дословно говорится о том же :)
+1
gfcx
  • gfcx
  • 18 октября 2017 в 22:10
  • ↓
    •
В этой весовой категории забыли упомянуть kawasaki kle 500. Вполне достойный конкурент.
0
AssaultRifle
спасибо за ремарку. Действительно, про KLE'шку забыл — просто никогда дел с ним не имел и не сидел ни разу :(
+1
gfcx
За обзор такого качества на kle 500 килограмма мороженого не жалко (очень мне интересен). А ВЫ молодец.
0
AssaultRifle
спасибо на добром слове :)
-4
kest
  • kest
  • 21 октября 2017 в 15:37
  • ↓
    •
не в обиду, но голос как у кастрата)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. AssaultRifle, Aprilia pegaso 650: видеообзор и опыт эксплуатации 30 000 км