Вообще — по износу, нет такого, что бы при определенном пробеге было регламентировано, насколько я помню.
Нужно смотреть по факту. Ходят они у всех по разному, т.к. манера езды у всех разная. Открой мануал более чем уверен там есть пункт про проверку конкретной цепи на конкретном мопеде, сложного там ничего нет.

Если от нее никаких посторонних звуков нет, то все с цепью нормально. Когда цепь изношена, она позвякивать начинает. Пробег при ее замене может быть абсолютно разный. На одной и той же модели мотоцикла она и 30, и 130 тысяч может быть.

Снимаете натяжитель цепи и смотрите насколько он выдвинут, и есть ли еще запас. Исходя из этого делаете вывод.

На месте погазуй. На сбросе газа если не звенит и не хрустит — похоже, все не плохо.

Во первых очень от мотора зависит, даже у похожих у TL1000 вытягиваются цепи оч быстро, у DL650 ездят тысяч 120 смело.

Откроешь крышку, покрутишь мотор в процессе проверки, цепи там наверное на звездах распредвалов, сверху за них(за сами цепочки) подёргаешь, должны плотно сидеть на звезде, никуда не оттягиваться(типо как цепь приводная на звезде ведомой, пока новая и натянута она не оттягивается от звезды плотно на ней сидит, когда старая растянутая легко можно оттянуть от звезды её, тут тоже самое. Ну и второе у тебя будут плохо сходится метки, метку проверочную выставишь или какую-нибудь для сбокри-разборки головы, скорее всего при этом должны будут чёрточки на валах сойтись с плоскостями головы или чёнить такое. Если растянуто прилично, сходится нормально не будет, у валов будет запоздание или опережение. Еще явный признак это знатный грохот цепи после пуска мотора на холодну, первые пару секунд обычно железный лязг слышно(не у всех моторов конструктивно так, но у многих)