Плюс за рукастость, а я скорее из разряда тех людей, как предыдущие владельцы твоего байка. Постоянно что-то меняю и ремонтирую, так как то и дело что-то ломается, но нормально все перебрать времени нет, да и денег жалко, все какими-то полумерами он у меня живёт… И стыдно перед ним, и как-то вот все не срастается, ездит, но видно, что уже устал он)))
Вот нифига увы… у нас тут с лосями некоторая напряженка, а вот сбить верблюда — это почти 100% смерть в машине. Вес и высокое расположение его тела убивают как и в случае с лосями
Потому если ночью ехать то или «60 в час»
.
Самое лучшее. А на моте вообще ночью лучше не ездить именно из-за четвероногих.
нда. мне на грунтовке до деревни только грузовики попадались.
но легко отделался, несколько лет назад мужик мотогонщик вваливал на дачу в пятницу и влетел в лося насмерть.
Просто поржать — не обижайтесь.
Прочитал это как будто это лось написал :-)
Из того, что я нашел, это те цифры, которые стоят в документах (Fahrzeugschein). Меряются они вроде как
Motorräder mit einer Nenndrehzahl von über 5000/min werden bei halber Nenndrehzahl
gemessen ( Fahrzeugschein P.2/P.4 ). Motorräder mit einer Nenndrehzahl bis 5000/min werden
bei dreiviertel der Nenndrehzahl gemessen ( Fahrzeugschein P.2/P.4 )
что означает половину максимальных оборотов, если они больше 5к и 3/4 от максимальных, если меньше.
Срочно нужен мастер-класс по грамотному отшиванию навязчивых мужиков!
А вообще мне всегда казалось, что к своим женщинам они относятся более уважительно. Да и такой момент, что попробуй только не так взглянуть на местную, так сразу огребёшь от её отца, мужа или братьев (в зависимости от её статуса). Типа ты женись, либо нечего тут ошиваться. Поэтому местных они не трогают, а весь свой пыл тратят как раз на туристок… Но таким было моё видение… Если по факту и их женщинам от этого тяжко, то как же я им сочувствую…
Седло сделано на средний зад. Среднее сложение и средний вес 70-85 килограмм. Есть нишевые моты где эти параметры другие — ну там для детей, девочек или толстых огромных дяденек.
НО в целом анатомия у «человеков» одинаковая — тазовые кости похожи и кровеносные сосуды похоже расположены. И переделывая под конкретного человека об этом в солидных конторах, или грамотные мастера — знают и помнят. А тут… ну выше я все собственно написал и добавить больше нечего.
Влад, молодец, как всегда очень интересно. Жду статью про автосмазчик, есть желание смастерить такую
штуковину, может и я когда-нибудь начну на дальняк гонять))
ну дык и сейчас самое сложное в сов-технике не ремонт, а найти зАпы, которые отъездят больше тысячи. По отзывам на ижо- и уралофорумах — купить НЕовальный поршень на старый мот, это большая удача. Всё «голимый китай» отлитый чуть ли не в земляных формах. Хороший комплект ещё советских запов часто продают по цене мота или рядом.
Это, кстати, тоже было одной из причин (кроме цены), по которой я передумал сов-пром брать: полное отсутствие приличных запчастей (во всяком случае — в наших местах).
Сменить мотоцикл?
Другие варианты?
.
Самое лучшее. А на моте вообще ночью лучше не ездить именно из-за четвероногих.
Прочитал это как будто это лось написал :-)
Из того, что я нашел, это те цифры, которые стоят в документах (Fahrzeugschein). Меряются они вроде как
что означает половину максимальных оборотов, если они больше 5к и 3/4 от максимальных, если меньше.
А вообще мне всегда казалось, что к своим женщинам они относятся более уважительно. Да и такой момент, что попробуй только не так взглянуть на местную, так сразу огребёшь от её отца, мужа или братьев (в зависимости от её статуса). Типа ты женись, либо нечего тут ошиваться. Поэтому местных они не трогают, а весь свой пыл тратят как раз на туристок… Но таким было моё видение… Если по факту и их женщинам от этого тяжко, то как же я им сочувствую…
Читать очень интересно))
НО в целом анатомия у «человеков» одинаковая — тазовые кости похожи и кровеносные сосуды похоже расположены. И переделывая под конкретного человека об этом в солидных конторах, или грамотные мастера — знают и помнят. А тут… ну выше я все собственно написал и добавить больше нечего.
штуковину, может и я когда-нибудь начну на дальняк гонять))
Это, кстати, тоже было одной из причин (кроме цены), по которой я передумал сов-пром брать: полное отсутствие приличных запчастей (во всяком случае — в наших местах).