Да что тут оценивать, и так все понятно. Всплыл из-за сликов, задергался, упал. Падать на мокрое на пустой дороге не страшно, повреждения обычно минимальные. Встал, поехал зализываться. Обычная история. Уроки извлечены неверные, чудак все грешит на усталость, время суток и скорость. А проблема на самом деле в резине и неправильной реакции.
Вовремя поменять хотя бы переднее было бы дешевле, но это как обычно.
Отличный рассказ, но напрягают три вещи:
1) Каждая вторая строчка про бухло. Печень не жалуется ещё?
2) Многовато падений. Возможно на более лёгкой и менее гружёной технике было бы в разы легче? Пусть даже и на шашках по трассе.
3) Многовато поломок. Особенно пугает пробитие крышки ГБЦ при падении.
Сколько денег потратили точно, я не считал. Думаю в районе 200 т.р. плюс/минус. На проживание рассчитывали примерно по 50 евро в день на человека. Питание и бенз выходил примерно в такую же сумму.
Самый дорогой бензин в Италии. 1,75 евро в среднем за литр. В остальных странах по дешевле. В районе 1,2 евро за литр.
Далеко не все, что кажется вам страшным, на самом деле таковым является.
Что касается премии Дарвина, то ее имел шанс заработать этот горемыка на видео. Он сделал для этого все.
Ни на каких мокрых люках, разметке, колеях и прочем нормальный мотоцикл с нормальной резиной и минимально подготовленным человеком в таких условиях не падает. Проверено более чем многократно. Кратковременное всплытие тоже не представляет особенной проблемы, впрочем бывает очень редко — современная резина способна на многое.
Конечно! Чтобы полгода от этого самого метро отдыхать. А зимой дааа, страдать со всеми вместе.
Я только, не оч понял, замкадье — это внутри или снаружи?
В инструкции должно быть написано какой бензин лучше. Инструкции для ХД всех годов и моделей качаются из технического раздела с официального сайта. У новых моторов рекомендуют неэтилированный 95-ый без присадок.
Мне до 70 км/ч комфортнее в мотополосе: на этой скорости я успеваю оттормозиться или облететь по отбойнику, если поток быстрее начинаю маневрировать в потоке. В междурядье именно на Мкаде мне некомфортно из-за перестроений коробок через несколько рядов, которые не всегда вовремя вижу. Но и на мотополосе сбивали, поэтому 70 км/ч мой крейсер на ней.
В этом сезоне, правда, мотобат уже трижды штрафонул за нее, но у меня на Мкад приходиться 50 км маршрута до работы, обязательно в каком-нибудь разрыве, но стоят))) Я еще заметила, что раньше о гайцах мы друг друга предупреждали хлопком по правому плечу, а сейчас крутят левым запястьем типа мигалка, непривычно так)))
Все старые моторы, разработанные под толщину плёнок минеральных масел
Это каким образом выглядело? разливали на полу масло, замеряли толщину плёнки масла и исходя из толщины плёнки собирали моторы?
Жесть… моторостроители знают об этом методе?
Я бы сказал — лучше стараться на левую. Бывает, в тесноте нужно медленно двигаться, все время трогаться и останавливаться. Передачи переключать незачем, а задний тормоз на малой скорости полезен. Сейчас прямо специально занимаюсь, для общего развития. Тоже не старичок)
Вовремя поменять хотя бы переднее было бы дешевле, но это как обычно.
1) Каждая вторая строчка про бухло. Печень не жалуется ещё?
2) Многовато падений. Возможно на более лёгкой и менее гружёной технике было бы в разы легче? Пусть даже и на шашках по трассе.
3) Многовато поломок. Особенно пугает пробитие крышки ГБЦ при падении.
Сколько денег потратили точно, я не считал. Думаю в районе 200 т.р. плюс/минус. На проживание рассчитывали примерно по 50 евро в день на человека. Питание и бенз выходил примерно в такую же сумму.
Самый дорогой бензин в Италии. 1,75 евро в среднем за литр. В остальных странах по дешевле. В районе 1,2 евро за литр.
Что касается премии Дарвина, то ее имел шанс заработать этот горемыка на видео. Он сделал для этого все.
Ни на каких мокрых люках, разметке, колеях и прочем нормальный мотоцикл с нормальной резиной и минимально подготовленным человеком в таких условиях не падает. Проверено более чем многократно. Кратковременное всплытие тоже не представляет особенной проблемы, впрочем бывает очень редко — современная резина способна на многое.
Вот прямая ссылка на русскую инструкцию софтейлам 2011 годов.
Я только, не оч понял, замкадье — это внутри или снаружи?
В этом сезоне, правда, мотобат уже трижды штрафонул за нее, но у меня на Мкад приходиться 50 км маршрута до работы, обязательно в каком-нибудь разрыве, но стоят))) Я еще заметила, что раньше о гайцах мы друг друга предупреждали хлопком по правому плечу, а сейчас крутят левым запястьем типа мигалка, непривычно так)))
Жесть… моторостроители знают об этом методе?
Не надо так…