Когда учился в немецкой мотошколе, у меня на автобане расстегнулась трещётка на шлеме. Шлем был из недорогих, немецкий. Как бы не этот самый Увекс. Причём шлем был предоставлен мотошколой. В отличие от ДД трещётку на ходу одной рукой зафиксировать не возможно, причём шлем ещё от скорости стал разворачиваться в противоположную сторону. Пришлось подавать инструктору знаки бедствия и делать экстренную остановку.
С тех пор доверия к такому типа застёжек никакого.

решение с канистрой ОГОНЬ!!!

Да, особенно в Мск и МО… Это просто мордор

Ну тогда мягких говен, неглубоких оврагов и живучести Сутулому!)

При чем тут диагноз обществу, когда это классический эффект свидетеля, она же синдром Дженовезе.

Добавил в текст для интересующихся данные по шлицам и профилю ремня.
Моделька готова, скоро узнаю по чем оно, такое мелкосерийное счастье.

Я очень рад, что кому-то это интересно. Надеюсь найдем еще пару таких же древностей и переведем :)
Очень жаль что закрылись Whitehorse Press и теперь невозможно купить диск с самим фильмом. 53 минуты и люди, которые видели весь говорят очень интересно, как окно в другое время. Я посмотрел только куски…

Если его в СНГ пригнать, то каким пойлом необходимо заправлять?

У младшего сидушка получше выглядит. На ХР вообще лавка, сделанная из пенька. У меня уже после 5 минут на ней мягкое место офигело. Зачем такое издевательство производят? Неужели сразу нормальную сидуху сделать нельзя? Либо на допники так раскручивают, не знаю даже

Лет 10-12 назад были случаи слетания застёгнутых интегралов Uvex. Ремешок так приделан был, что легко через подбородок перескакивал. Вроде человека два или три в городе убились. Я от свого uvex ps400 тогда избавился на всякий случай.

Не знаю уж как себя сдерживают люди на пресловутых литровых спортах.

Сдерживают, кто жить хочет.

Хм, всегда считал южным. Век живи, век учись.

Транспондер, не слишком дорогой, плюс его можно взять у кого-нибудь из знакомых «покатать». Выглядит как коробочка, чуть больше спичечного коробка, легонькая, пластиковая. Лепишь его куда-нибудь под ветровик (в идеале). И кладешь на его счет сумму, которая покроет проезд по предполагаемому маршруту. Кладется из любого практически банкомата. После чего едешь по трассе, проезжая в «автоматические» ворота с зеленой меткой сверху. При приближении к шлагбауму, транспондер посылает сигнал на антенну висящую сверху (ну или отвечает на ее запрос, не суть) и шлагбаум открывается, а со счета транспондера списывается сумма. Стоит учитывать такой момент, что транспондер может плохо ловить сигнал и придется его рукой «показать» антенне. Так что примонстрячивать его к лобовику насмерть не стоит. Впрочем, там есть съемная площадка, на которую он защелкивается. Клеить стоит именно ее ). Соответственно плюс транспондера — все стояния в очереди и оплаты происходят до поездки. Минус — остаток денег на счете на нем и останется, назад снять вроде бы нельзя. Ну и общий минус, что мотоциклист считается автомобилистом.

Я не согласен с тем, что при обсуждаемом перепаде температуры возникает опасность для блока цилиндров.
Изучите температуру вспышки в цилиндре и подумайте что было бы с цилиндром, если описываемый вами перепад температур был бы страшен для двигателя. В таком случае вам бы пришлось плавно нагревать двигатель до рабочей температуры и только потом заводить. Ибо этот перепад сильнее и быстрее.

Дизайн дурацкий, впрочем как и всегда.

Я вижу, что разговор пошел в конструктивное русло. Я Вам как раз из учебника по физике за восьмой класс и привожу данные.
Ваш вопрос противоречит указанному в посте: «Блок двигателя может не выдержать и покоробиться (в крайнем случае треснуть).» Я не пишу, что будет разрыв блока. Может мы с Вами один и тот же эффект описываем по разному.

Как бы то ни было, ответьте, согласны Вы тем, что металлы при нагревании расширяются, а при остывании сжимаются?

Очень приятно общаться с такими людьми. Было бы здорово, если бы все байкпостовцы себя так вели.

Эндуро и мотокросс всегда был связан с весельем и приключениями. Опасность можно встретить и во сне, а это, покатухи по говнам, — эмоциональный отдых.

Ну это конечно пипец — заезжать на всех парах в гараж на моте. Да и на полностью исправных мотах можно навернуться будь здоров! Ну и на последок скажу, что присерал я с пониманием запаса прочности. Не всё идеально, но максимально усиленно.

Пожелай мягких говен и не глубоких оврагов))