Стоит родное стекло, выхлоп родной, очень тихий. Шум чисто от ветра. Постоянно езжу с гарнитурой, но после 100км\ч нужно крутить громкость, а это уже для слуха такое себе, да и комфорта 0. От беруш какое то противное ощущение инородности. В идеале конечно хочется музыки на приемлемой громкости.

Модуляры все всегда громче чем интегралы — это в любой теме, всегда все говорят, наверное это общепринятый факт уже.
Но ездят все в модулярах, они удобнее и практичнее.

Уже далеко не факт ))
Современные модуляры бывают тише, чем интегралы потому что у них дырка для головы может быть меньше и, соответственно, меньше щума проникает в шлем.

Ну анатомические беруши все таки удобные, глушат только нужный шум, музыку будешь слышать и в конце концов странные ощущения от ношения беруши уйдут со временем, даже если будут.

Потом я бы подумал про стекло, если ты понимаешь что поток воздуха тебе весь летит в голову, от чего основной шум и исходит, то прикупить «спойлер прищепку» на стекло, там поиграешься с его настройками: выше/ниже и углом. Станет лучше.

Какой конкретно шлем тихий узнать очень сложно, вот у меня куча шлемов, для далеко щас rpha 90 хочешь мнев ней тихо, хотя меня ничего не смущает когда я вообще в открытом шлеме еду по долгу, но если открыть комментарии к шлему, я уверен что там будут жалобы что он громкий.

Можно выбрать 3-5 каких то топовых дорогих брендов, выбрать иу них лучшие модуляры в линейке и засесть на ревзиле, fcmoto и тд читать комментарии от людей и выбрать тот который ты среднем больше всего хвалят за тихие свойства. А потом надеятся что конкретно эта фирма тебе нормально сядет по голове и его можно будет купить и что на него хватит бюджета(в том числе потом покупать визоры, а то как купить шойку все рады, а как потом визоры покупать каждый год-два по 12 тысяч что-то начинается плач и езда до талого в зацарапанных наглухо или поисках приличных китайских)

Ветровик не вариант, т.к. часто катаю по бездору, а снимать и ставить туда сюда надоест.

да вы правы. это так и работает. шум в шлеме зависит от нескольких факторов: аэродинамика самого шлема, насколько плотно уши защищены от проникновения звука(т.е. прилегание материалов возле шеи, ушей, прилегание стекла без зазора, количество вентиляционных отверстий и их открытие и т.п.) и последний очень важный это как ветровое стекло направляет поток, если шлем находиться в зоне турбулентности, то и шума будет больше. проверить очень просто, на скорости примерно 100+ можно рукой поводить перед собой и будет чувствоваться как проходит поток. у меня на вфр с родным стеклом ветер сразу после кромки начинает закручиваться и получается поток идет в шею, закручивается по груди и бьёт в пах и бак. в результате у меня бак между ног всегда в разбившихся мухах. и если холодно то пах страдает-продувает. хотя и на мотоцикле большой обтекатель и пластик боковой. пробовал рукой имитировать козырёк дополнительный, в результате в шлеме сразу начинается сильнее шуметь. по этому ставить стекло большое вообще нет никакого смысла, будет только хуже. в свое время заметил это на своём первом мотоцикле cbf600sa, поставил увеличенное от гиви, но в итоге вернул родное низкое, т.к. шлем на скорости вообще мотыляло конкретнои шум не реальный был. выход только если поставить лопух как на урале чтобы сквозь него смотреть, но это отвратительно. на спортах там посадка позволяет стекло и шлем в одну линию выстроить и тем самым снимается нагрузка от ветра на голову и снижается шум. за это мне и нравятся спорттуристы, на 160+ ты можешь пригнуться и получить эффект езды на спортивном мотоцикле, а на 100 км.ч можно ехать с прямой посадкой. а шлем за 100 т.р. или 10- т.р. по шумности будут один в один.

И да, респект за Тенере 700.