Контакты, фишки, переключатель вправо-влево. Берёте схему и вперёд.

если не работают оба — искать проблему по подводу питания к переключателю.
Алгоритм следующий…
Расбираем пульт и смотрим напряжение (при включенном зажигании. хоть тестером, хоть «контролькой») на среднем контакте (тот, который «переключает». Если оно там есть — чистим контакты самого пульта. Если нет — собираем пульт взад и лезем в фару — там есть разъём от пульта. Разъединяем и проверяем состояние — если «всё плохо» (поплавилось) меняем штеуер, если всё цело — проверяем напряжение на питающем проводе «мамы» (обычно красный или жёлтый провод(могут быть с полосками ). Если есть — чистим/исправляем контакты. Если нет — ищем реле поворотов и проверяем питание и контакты на нём.
Как-то так…

Надо найти реле поворотов. Если оно двух контактное, нужно его отключить и перемкнуть контакти скрепкой, после этого если при включении поворота они будут гореть постоянно, нужно заменить реле. Такое можно провернуть и с трёх контактным реле, тогда нужно перемкнуть два провода которые не зелёного цвета