Компания Harley-Davidson в очередной раз переживает процесс серьезной реструктуризации на всех уровнях бизнеса. План “Rewire” уже начинает давать плоды. Компания из Милуоки сообщает о лучшем квартале с 2015 года!

Читать дальше

первая часть

Вторая серия странного, но важного для меня путешествия. Уехать в Тыву оказалось непросто. Разнообразные неприятности, ледяные броды, блуждания во тьме, но всегда следует компенсация идиллией.
Традиционно фото под катом.



Читать дальше

Чуть задержавшееся завершение эпичного трипа, приход зимы, нарастающее по мере приближения к асфальту чувство ностальгии и душераздирающая концовка



Часть 1
Часть 2
Часть 3

Под катом традиционно фотографии


Читать дальше

Компания Harley-Davidson сообщила отчет за первый квартал 2020 года и разрабатывает новый план развития, учитывающий влияние COVID-19.

Читать дальше

Первая часть, где я туплю, ищу дикость, закрываю гештальты, убегаю от клопов, недоволен и анализирую, а к концу всё налаживается.



Обзор мотоцикла

Под катом традиционно фоточки


Читать дальше

Всем привет

На байкпост наткнулся совсем недавно, так как не особо большой любитель социальных сетей и в принципе на тематических мотофорумах, последнее время, как то не особо зависаю. Но на байк посте «подвис» несколько, так как бывает, есть что почитать не только с пользой для своих уже седеющих висков, но и с интересом.

Ну и раз такая пляска, решил и я поделиться своими воспоминаниями относительно поездки в Китай 2014 года, а заодно почтить память Мишки Холодного, скончашегося спуся пару лет поездки по болезни, которая уже начала грызть его, но этого мы тогда еще не знали…

Читать дальше

Болонский производитель анонсировал финансовый отчет за 2019 год, в котором указаны продажи и некоторая интересная статистика, связанная с этим.

Читать дальше

Начало

Маршрут туда был окончательно устаканен и выглядел до Праги так:
1. Питер — Турку (ночь на пароме до Стокгольма)
2. Стокгольм -Треллеборг (ночь на пароме до Ростока)
3. Росток — Мюнхен
4. Мюнхен — Нойшванштайн (сам замок, прогулка, осмотр всего окрест) — Мюнхен
5. Мюнхен — смотровой серпантин b999 (Edelweiß Bergpreis/Rossfeldrennen) — Прага (через Австрию)

Дальше планировался фестиваль и поездка домой по более-менее прямой через Польшу/Прибалтику как получится.


Читать дальше

Вторая часть

Хорошим впечатлениям надо настояться.
Вот всегда по доброму завидовал ребятам, которые умеют писать классные посты прямо по ходу поездки. Скрупулезно все фотографируют, записывают, вечером оформляют мысль и отчет готов.
Я так не могу. Несколько лет профессиональной фотографии напрочь отбили охоту жить “по ту сторону объектива”. Впечатления хочется в первую очередь пережить, а уж потом, если есть желание, ими делиться.
Посему фото будет мало, текста много. Да и вообще — смешались в кучу кони, люди…



Читать дальше

Тест-драйв нового турэндуро мотоцикла от SWM в режиме полноценного путешествия по Алтаю. Сможет ли он выступить достойной альтернативой лёгким чекухам вне асфальта?
Впервые об этом мотоцикле я прочитал здесь же, на байкпосте в далёком, незрелом, почти пелёночном 2015 году (вот этот пост) и помню, что он немного вдруг резко выделился среди того, что было в этой нише в то время. Это сейчас производители вспомнили про средние турынды и за последние год-два данный класс мотоциклов фактически реанимировался после долгого забвения. Так вот, благодаря синтезу «неформатности» позиционирования и своеобразного, опять же, далёкого от крупнобрендовых трендов дизайна, который лично мне кажется совершенным попаданием в яблочко, мот оставил в сознании горячий образ, и образ этот время от времени подгорал, чесался и напоминал о себе.
Тут я узнаю что в 2018 в РФ открылось офпредставительство SWM, ну и собственно я нагло не мог пройти мимо, гештальты надо закрывать, это я усвоил даже из своей безалаберной жизни. Что и произошло. Единственное «но» в том, что поехал в итоге я на Т версии, тоесть, версии с маленькими 17/19 колёсами и крайне подозреваю, что на взрослых олдскульных 18/21 колёсьях поведение мота могло бы отличаться и скорее всего под мои цели там было бы интереснее.

Читать дальше

похоже, сезон безнадежно заканчивается, в +3 ездить уже совсем не в удовольствие.
За последние пару месяцев наездил еще 2000км. На машине такой пробег кажется смешным, а на тырчике столько приключений )
дачи, поездки на работу — кайф. После мопеда становится невыносимо ездить на машине. Стоишь в пробке и не понимаешь — зачем?
малокубаторность позволила обойтись без происшествий связанных с малым опытом. По дороге с работы видел пару раз двухсотых, лежащих рядом со своими спортами.
Из

Читать дальше

После 5 летнего перерыва возобновляю свою давнюю тему «Лето 2К… в картинках».
Наверное я как-нибудь соберусь описать причину столь долгого перерыва, но какой в этом смысл, если я наконец в седле нужного мне мотоцикла..?
В общем, поехали!

АХТУНГ! Много фото!
АХТУНГ 2! Фотографии будут разные, в основном чтобы создать настроение. И не на всех из них есть мотоциклы конечно же, но все эти фотографии связаны с мотоциклом конечно же.


Читать дальше

На днях выезжаю в новый трип и в этом видео представляю мотоцикл, на котором еду в расширенном формате тест-драйва, плюс чуть окрестностей Горно-Алтайска с воздуха. Планирую запилить обзор по результатам поездки, так что кому мот интересен, здесь о нём будет )

Часть 1
Часть 2



В этой части релакс в благословенной долине Мажоя после войны за перевал. Пешая радиалка и замёрзшее озеро.
Под катом фотографии.


Читать дальше

Часть 1



Часть, в которой мясо. Накрыло снегопадом, ночевал в шалаше, кругом медведи, зима, неодолимость и многократный конец всему. Людей не видел больше недели. Режу покрыху и делаю невозможное после завтрака, а потом становится неважно.
Под катом фотографии.


Читать дальше

В первом квартале 2019 года продажи Ducati выросли на 5% благодаря хорошему, обновлённому модельному ряду.

Читать дальше