Приветствую всех читателей Байкпост и поклонников такого замечательного мотоцикла как VFR800fi 5-го поколения. Я снова купил себе этот мотоцикл, хочу поделиться с вами своей историей покупки, кому интересно прошу под кат Время неумолимо летит, свой первый VFR800Fi я покупал в 2015 году, он был 2001 года и даже в то время это был уже не свежий мотоцикл по годам. Мотоцикл был полносильный из США и как говорят владельцы вфр, самого быстрого цвета- красного). Покупал без пробега по РФ. При осмотре состояние мне очень понравилось. Из минусов было только: трещина на переднем крыле и обрезанное заднее крыло( ну что поделать, мода такая в США, отрезать им хвосты) и температура в фаренгейтах, которая очень сложно доходила до моего мозга. При постановке на учет испектор спросил-он что, новый? Хотя ему было почти 15 лет. В общем купил, обслужил и прокатался на нем год, вообще без проблем. Затем продал из-за финансовой необходимости. Мотоцикл мне очень нравился и я потом долго жалел что продал его. Не сказать чтобы я прям такой заядлый мотоциклист который в апреле выехал и не слезая до осени круглосуточно ездит. Не, я пришел к такому так сказать балансу, получения удовольствия без испытания и истязания себя как например ЖЖ, езда в около нулевых температурах и т.п. У меня были периоды без мотоцикла, но впитав этот наркотик еще с батяным Днепром, избавится от зависимости очень сложно. Каждый раз мысли возвращаются к идее снова купить мотоцикл. Ты думаешь, вот сейчас этот вопрос закрою, потом этот и т.п., а время идёт и мы не молодеем. По этому в апреле 2024 года я решаю, что больше я не стану откладывать покупку. Но купить я хочу именно VFR800 2000 или 2001 года, только в красном цвете. Считаю что что это лучший цвет для него. Хотя нравятся и другие, но только не серебристый. Мониторя рынок, нашел объявление о продаже в Питере мотоцикла из Нидерландов. Соответственно полносил и цвет красный). Надо сказать что я очень хорошо знаком с техникой и имею представление в каком состоянии пребывают мотоциклы 20+ лет. Продавец предоставил подробное видео с медленным обходом и фокусировкой на каждом моменте. И стало понятно, что мотоцикл стоящий. Я находился за 700 км от продавца. Решил нанять человека с Авито для осмотра, чтобы не мотаться самому. По результатам его осмотра понимаю что это то, что я ищу. Да, я купил мотоцикл ни разу его не видя в живую).Но у меня тогда совершенно не было времени туда ехать. И через две недели поехал за своим новым спутником жизни. Вот в таком виде я его забирал:


Покупка была осознанная, я покупал не то что могу себе позволить, а именно то, что я хочу. Мне совершенно плевать на возраст этого мотоцикла. Я бы с удовольствием купил бы еще и 3-го поколения 91 го года выпуска). Мне посчастливилось попробовать разные мотоциклы от 200 до 1200 кубов и у меня по счету это 9 мотоцикл. Так что сравнить было с чем. Но вернуться я захотел именно к этому мотоциклу. Не буду описывать его характеристики и ощущения от управления и т.п. этого навалом в интернете и всё субъективно, какими то сверх характеристиками этот мотоцикл не обладает, но есть у него одна неповторимая особенность-это его сердце, которое либо бьется в унисон с твоим, либо это для тебя противный шуруповерт и ничем не выдающийся мот. Для меня же этот мотоцикл звучит в унисон, является эталоном надежности, красоты и неповторимым звуком V4. Я кайфую от каждой поездки и лицезрения этого мотоцикла в своем гараже.

Мои посты будут больше технические, т.к. обслуживание мотоцикла и ухаживание за ним -это отдельное удовольствие для меня. Я покажу вам как я обслуживаю свой мот, в каком состоянии он находится, ведь ему в этом году 25 лет! У данной модели очень много поклонников, одни из самых долгоживущих и живых форумов такие как VFRW и VFRD, там вы найдете всё по этой модели и истории людей которые спустя много лет и поменяв кучу техники снова возвращаются к VFR.
Всем любителям мототехники желаю купить тот мотоцикл о котором мечтаете вы.