Блог им. vlreshet → Lifan KP 200 - отзыв после 12к+ пробега и трёх лет владения

За три года мне раз 5 так точно писали в инсту с вопросами про мотоцикл. Ну, знаете, «стоит ли брать», «как мот», и вот это вот всё. Поэтому думаю что мой отзыв может кому то пригодится, ведь мотоцикл всё ещё в продаже, хотя и с некоторыми изменениями (имхо, улучшениями).





Читать дальше

Мотоновости → Мотоцикл Bullit V-Bob 250

Мотоцикл Bullit V-Bob 250

Новый мотоцикл Bullit V-Bob 250 внешне напоминает масл-байк, но ничего общего с этой категорией не имеет. Европейский бренд недавно анонсировал новинку, которая имеет конфигурацию круизера.

Читать дальше

Aprilia → Кафе рейсер Aprilia Pagani 150

Кафе рейсер Aprilia Pagani 150

Большинство фанатов Aprilia сейчас ждут новостей и выпуска нового Aprilia Tuono 660, а производитель тем временем представил малокубатурный кафе рейсер Aprilia Pagani 150. Премьера состоялась 19 июня.

Читать дальше

Электроциклы → Электробайк Urbet Ego

Электробайк Urbet Ego

В мире уже множество стартапов и фирм, занимающихся разработкой электрических мотоциклов. Одним из является Urbet. Компания делает электрические скутеры, в то время как Ego является первым мотоциклом фирмы.

Читать дальше

Мотоновости → CFMoto CF1250J - самый большой китайский мотоцикл

CFMoto CF1250J - самый большой китайский мотоцикл

Партнёрство KTM и CFMoto началось несколько лет назад. Мы наблюдали целый ряд мотоциклов KTM, выпущенных совместными усилиями двух компаний. 390-е модели — первое, что приходит на ум. Далее идет 799-кубовый мотор, который устанавливается на 790 Duke и выпускается заводом CFMoto в Ханчжоу. История сотрудничества продолжается в обоих направлениях.

Читать дальше

Эндуро → GPX Moto 2021 - гоночные эндуро из Китая

GPX Moto 2021 - гоночные эндуро из Китая

Китайский производитель GPX Moto выпустил новые, четырехтактные, внедорожные модели FSE 450R и FSE 300R наряду с двухтактным мотоциклом TSE 250R.

Читать дальше

Kayo CRF801-7L Basic 2019 → China Number 1, или что поломалось за 1.5 месяца покатушек

В начале этого мотосезона, я понял что реставрация Хонды займет у меня больше времени чем я первоначально думал, в связи с длительными сроками ожидания некоторых деталей (и финансовой ситуацией, да). Поэтому было принято решение найти какой-нибудь недорогой моц на котором будет нежалко дубасить по лесам и оврагам, который будет ездить относительно безотказно, и который потом потенциально можно перепродать или оставить себе как игрушку чтобы иногда кататься, когда лень вытаскивать полноценную эндурку.

Выбор пал на Kayo KRZ 125 2019 года, который был найден в состоянии легкого Б/У на Авито за весьма адекватную сумму денег. Продавец пытался меня отговорить от покупки, на самом деле, говорил что питбайк это совсем не то что надо для человека моего телосложения (179 и 75кг). Возможно это с его стороны был хитрый маркетинговый ход, не знаю.

Когда я перегнал питуна в гараж, он выглядел вот так:




Читать дальше

Блог им. Lamantin777 → Воспоминания Москва -Пекин. Китай 2014 - Часть 13 Заключительная.

Дни 28,29,30,31

Харбин.
День двадцать восьмой.
Северный Цвет




Предпоследний город нашего прохвата. Впереди только пограничный Хэйхэ. Парни днём ездили на организованную экскурсию. Я отправлял транспортной компанией в Хэйхэ свой мотоцикл. Вечером погуляли и ужинали с Сергеем Юреминым. Человек десять лет живёт в Харбине и занимается его историей.



Читать дальше

Блог им. Lamantin777 → Воспоминания Москва -Пекин. Китай 2014 - Часть 12.

Дни 25, 26, 27
Северный Цвет
День двадцать пятый. На берег океана.


После веселого вечера подъем для ребят был тяжелым. Но пролетели триста км по хайвэю и в 15 часов были в Шайханьгуане. Город на берегу моря. Здесь выходит из воды и берет свое начало шеститысячекилометровая Великая Стена.





Читать дальше

Блог им. Lamantin777 → Воспоминания Москва -Пекин. Китай 2014 - Часть 10.

Всех с наступающим праздником!

Северный Цвет
Дни 19, 20, 21

День девятнадцатый. Мокро.




Нужно было пройти 360 до монастыря Шаолинь. Выехали пораньше, чтобы успеть до закрытия (17 часов). Но дождь, плохие дороги (дублер) и нескончаемые деревни пр 30 тыс жителей и небольшие города по 1,5 — 2 млн. )))).


Читать дальше

Блог им. Lamantin777 → Воспоминания Москва -Пекин. Китай 2014 - Часть 9.

Дни 16, 17, 18
Северный Цвет
День шестнадцатый.




С утра сразу одели дождевики, т к с полуночи начался мелкий дождь.


Читать дальше

Блог им. Lamantin777 → Воспоминания Москва -Пекин. Китай 2014 - Часть 8.

Дни 12, 13, 14 и 15.

День двенадцатый. Лазарет.

Северный Цвет






Читать дальше

Блог им. funyfizik → На мопедах а кривоборье

Короткое видео о проблемах и радостях в пути на мопедах 110сс

Второе подобное видео, хочется услышать отзывы что не хватает и стоит добавить.
Мопед дельта 110сс.

Путешествия → Планета Тибет. Мотопутешествие на крышу мира.

Документальный фильм о грандиозной покатушке по одному из самых труднодоступных регионов нашего шарика.
Сама поездка состоялась в ноябре прошлого года. Сейчас, когда планы на многие путешествия оказываются порушенными, предлагаю глоток свежего гималайского воздуха, для облегчения карантина и токсикоза!
Приятного

Читать дальше

Блог им. Lamantin777 → Воспоминания Москва -Пекин. Китай 2014 - Часть 7.

День десятый. День 11.
Северный Цвет


Из Хотана в Qiemo. 610 км.



Завтракаем в 8-30. И до вечера нет никакого места для горячей пищи. Берем с собой сухпайки. С заправками наша броня-бумажка срабатывает не всегда. В каком-то колхозе охранник категорически отказался нас заправлять по-человечьи. Гена даже кричал «Путин — Синь Зя Пинь дрюжба!», но ничего не помогало. Тогда мы с ним скинулись купить две двадцатилетровые канистры. (Они все почему-то цвета хаки!)


Читать дальше

Блог им. Lamantin777 → Воспоминания Москва -Пекин. Китай 2014 - Часть 6.

День девятый.
Северный Цвет



Из отеля Кашгара выехали в 9 часов. Нас напрягало ограничение скорости на китайских дорогах. На хайвэе макс 100, на простых 60, а в городах 40. Все дороги, перекрестки, выезды, пешеходные переходы уставлены камерами.
С самого начала мы заехали на заправку. Мало того, что мотоциклы здесь подвержены жестокой дискриминации — заливают только на удаленной площадке, а бензин нужно от колонки тащить в спец лейках, так еще и антитеррористичесий режим (эти места сепаратисткие), так нас еще и заправлялись не хотели. На всех заправках дежурит полиция с набором спец средств.


Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Китай