1 апреля, свой профессиональный праздник под названием «День дурака», я провёл достаточно спокойно, без суеты и ненужных шуток и подколок со стороны коллег или таких же «отбитых» друзей, как и я сам. Неторопливо отработал все рабочие вопросы уже до обеда, сходил в тренажёрный зал прокачать двуглавую и трехглавую, немного прокатился по местности на мотоцикле, поужинал и уже собирался ложиться отдыхать. Но тут внезапно день шуток дал о себе знать безостановочно посыпавшимися сообщениями в местной небольшой и уютной группе друзей-мотоциклистов. Поскольку я целый день практически не брал в руки телефон, мне вдруг стало интересно, что у них там под вечер происходит, и я совершил первую неосторожную ошибку — ответил на сообщение. А начиналось оно довольно безобидно: «Макс, у тебя мот на ходу? Ты не сильно занят? Небольшая помощь нужна...»

И вот время на часах 23.30 ночи, я «подрываюсь» и спешно натягиваю на себя экипировку, складываю в камуфлированный рюкзак набор инструментов, пластиковые хомуты-стяжки, запасные камеры в шины, багажные резинки-стропы и в запас бутылку воды, дополняю это всё стандартной портативной радиостанцией, хватаю со стола ключи от мотоцикла и выбегаю из квартиры. Привычными движениями запускаю механическое сердце байка, включаю первую передачу и по улицам засыпающего города спешно ускоряюсь в сторону чернеющих на горизонте гор. В голове в пустом пространстве черепной коробки медленно, неспешно и со скрипом пытается отработать одна единственная мысль: нафига я опять во всё это «вписался», куда на ночь глядя еду, и что я там, в одиночку, вообще буду делать?



Читать дальше

Как я погляжу, на Байкпосте стартовал фестиваль отчетов об осенних мотопоездках. Естественно, komendant участвует! Начнём с Дигорского ущелья и транс-осетинской высокогорной грунтовой дороги, как продолжения Большого траверса ГКХ без выезда на федеральные трассы

в волшебных декорациях золотой осени и с координатами ключевых развилок.

Читать дальше

В предыдущих сериях: мы выждали момент, когда в регионе закончатся дожди, запаковали сумки и двинулись в направлении Северного Кавказа. Выехали ближе к обеду, по пути по затее Макса заcкочили в «магазин для настоящих мужиков» и купили пару перцовых баллончиков (спойлер — не понадобились), и помчали покорять серпантины, попутно болтая по гарнитурам.



Читать дальше

Всем приветики в этом чатике…
Как было описано в посте про покупку мотоцикла для путешествий и в посте про тюнинг V-Strom для путешествий мной в июле был приобретен литровый V-Strom 2017 года с 18ткм родного пробега. Мот брался вторым в гараж исключительно для путешествий, и в августе я сделал небольшую тренировочную поездку на 4000км Владивосток — Хабаровский край — Амурская область и обратно. В итоге проехал на нем уже 6000км и могу поделится кое-какими впечатлениями и планами. Добро пожаловать под кат в общем.


Читать дальше

Добрый день, дорогие читатели.

Несколько лет назад мой лучший друг обновил свою старую сибишку 400 на довиль 700. Естественно у меня возникло непреодолимое желание попробовать мотоцикл на ходу и поделиться с вами своими впечатлениями. Дальше, как обычно, много фото, текста и субъективного впечатления.


Читать дальше

Первая часть здесь: bikepost.ru/blog/98534/Adriatika-2024.html
Вторя часть там: bikepost.ru/blog/98616/Adriatika-ijun-2024-CHast-vtoraja.html

Вы когда-нибудь задумывались, как люди путешествовали 50 лет назад? Или 100 лет? Или 200? На лошадях Татьяна Ларина добиpалась до Москвы 7 суток, успев сполна насладиться «дорожной скукою». Поезд всего через 25-30 лет после этого шёл из Петербурга в Москву 20 часов. В пятидесятых годах прошлого столетия полёт на лицензионном Ли 2 из Москвы в Ялту занимал 6 часов. Это было то ещё удовольствие болтаться в воздухе в негерметичной кабине с дымящими сигаретами пассажирами. Сейчас за 6 часов можно долететь до ближнего востока, Индии, Марокко. За меньшее время слетать в Дублин. Мир стал ближе и одновременно теснее. Неплохо, да?
Но и поезд, и самолёт переносят нас в пункт назначения в виде умных посылок. Наше участие в процессе минимально. По факту — полное подчинение транспортным компаниям. БДСМ без эротики. Другое дело авто- или мотопутешествия.
Тут мы сами себе хозяева. Ну, почти. Всё-таки приходиться соблюдать правила движения, обращать внимание на других колёсных сотоварищей. Да, таким образом мы передвигаемся медленнее. Зато успеваем посмотреть страну по которой проезжаем, поглядеть на людей, если повезёт — пообщаться. Можем попробовать местную еду. Эти удовольствия доступны, даже если едешь транзитом.

Читать дальше

Снова баггер от БМВ, но посмотрите какой! «Полночь» получилась очень красивой, хотя в некоторых местах рисунок и обрывается (на мой взгляд) не сосем логично. Тем не менее мотоцикл притягивает взгляд даже тех, кто работает с этими мотоциклами постоянно. Лично я всегда получаю визуальное удовольствие, когда вижу этот мот.



Читать дальше

Суббота выдалась свободной и от рабочих, и от семейных дел. Астрологи предрекали скорое похолодание. Психика требовала перезагрузки. Так пазл сложился в однодневную поездку без глобальных целей по памятным и святым местам: только я, верный конь и осень.



Читать дальше

Хочу поделиться с вами своим одиночным мотопутешествием на эндуро мотоцикле в горы осенью. Это было невероятное приключение, наполненное потрясающими пейзажами и сложным рельефом.

Читать дальше

Видеоверсия поста о восстановлении ИЖ Юпитер 4

В погоню за летом или бешенной собаке семь верст не крюк.
Часть первая, философская.

Читать дальше

Привет, друзья! Я хочу поделиться с вами невероятным приключением, которое заняло целых пять дней (из 28дней на все путешествие) и охватило более 600 километров. Это было настоящее приключение по живописным просторам Боснии и Герцеговины, полное неожиданных встреч, захватывающих пейзажей и немалых приключений на двух колесах.



Читать дальше

Привет, Мотоциклисты!
Сегодня расскажу Вам, как исполнил давнюю мечту – наконец нашел, купил, и восстановил ИЖ Юпитер 4. Вот этого красавца!



На протяжении нескольких лет пытался купить мотоцикл «из детства», а конкретнее ИЖ Планета 4 или на крайний случай ИЖ Планета 5… Но все это было безуспешно… Либо цена какая то космическая, за непонятное состояние, либо документы вроде были, но не понятно где хозяин… Или перепродали уже 15 раз и концов не найти, либо еще хуже – хозяина нет в живых, в наследство никто не вступал, и как факт – переоформить его на себя не представлялось возможным…


Читать дальше

Всех приветствую)
Ранее рассказывал о своем Юпитере который впоследствии обзавелся жидкостным мотором. Если кто не видел, у меня в профиле найдете.
Заметил что при наличии возможностей реализуешь так сказать детские мечты и в дальнейшем стараешься их всегда иметь. Такой вещью стал и Юпитер. Если вкратце, то когда в юношестве катался на планете, всегда хотелось орионовскую вилку и литье. Чтобы казаться чотким парей в моем пэгэтэ. Да и тогда это жир был лютый. Сейчас тоже. Для понимания это

Читать дальше

Я люблю максимально нетривиальные мотоциклы. Ездить на обычной (хотя и горячо любимой мною) Хонде Голд Винг? Нет уж, увольте, думал я, когда прикидывал какой следующий мотоцикл брать после 10 лет владения Kawasaki ZN 1300 Voyager, по кличке Камаз ( из-за размеров и созвучного названия), которому в следующем году исполняется аж 40 лет и о котором почитать можно тут:
bikepost.ru/blog/98600/Kawasaki-ZN-1300-Voyager-Vpered-v-budushee-Samyj-krutoj-mototsikl-iz-80-kh.html




Читать дальше

Наследие прошлого, и приветы от моих бывших мотоциклов…


Читать дальше