По поводу мотоциклов для дальняков существует много мнений, начиная от «если захотеть, то и на скутере до Владивостока доедешь» и заканчивая «гусь, кардан, в полном обвесе-иначе никак». И где-то между этими крайностями существует достаточно популярное мнение, что на круизерах нельзя ездить на дальняки, особенно по России. Вот на эту тему я и хочу порассуждать.
На своем спирите (Honda VT 1100 spirit) я отъездил 2.5 сезона. Было несколько небольших выездов, до тысячи километров(Углич, Ярославль и прочие Мински-Питеры и тд) и два нормальных таких выезда,4-5 тысяч км. Ездил везде со вторым номером и гружеными кофрами.
Из минусов сразу был вычислен маленький бак(проезжаешь 110 миль и ищешь заправку) и хреновые амортизаторы(решилось покупкой прогрессивов). Ну и самое паршивое, на мой взгляд, это отвратительное поведение вне асфальта. Возможно.будь у него колеса пошире, было бы полегче, а так это адЪ. Трава, песок, щебенка-везде эта зараза норовила прилечь. При этом на хреновом асфальте мот в целом вел себя нормально. Да, приходилось сбрасывать скорость, но редко когда ниже 40, да и новые аморты отрабатывали на Ура.Ну и не самый высокий крейсер, после 130 уже не особо комфортно, но что радует, запас скорости при этом сохраняется.
А вот плюсов у него довольно много. Высокой ветровик и кожаные накладки на дуги(что-то типа валенок) здорово спасали от дождя и ветра. До сотни я спокойно курил на ходу, воздушный поток проходил выше.Платформы, которые дают много вариантов насколько вытянуть ноги. Спинка водителя-о да! К концу дня максимум болела натертая задница(думаю, что хорошая сидушка исправила бы эту проблему), но спина и руки были всегда живы. Штатного света на мой взгляд маловато, но люстра решает эту проблему. Музыка! очень помогала на затяжных перегонах, особенно я оценил это в степях Калмыкии. Без нее уснул бы) По комфорту пассажира. С одной стороны это не голда, но и не жердочка какого-нибудь спорта. Жена спокойно высиживала весь день, хотя и она периодически высказывалась в пользу гелевой сидушки). Большие кофры и багажник позволяли утащить с собой довольно много барахла. Бензин кушал умеренно(примерно 6.5 литров на сотню), по поломкам-пару раз горели предохранители и один раз оторвался проводок в поворотнике. Серьезного ни разу ничего не случалось.
Спорттуры быстрее, турэндуры проходимее, но для спокойной езды вдвоем подобные мотоциклы подходят идеально.