Привет! Хотелось бы поделиться с вами мыслями и предостережениями, которые были сформированы на основе своего 3-х летнего опыта. А так же подметить те нюансы, о которых или пишут мало или не пишут вовсе, подразумевая что «и так понятно». Да и возможно, многие бывалые тоже что-нибудь да почерпнут для себя.

Какие-то советы будут выглядеть очень глупыми с точки зрения читателя, но в большинство из них я лично попал сам и могу точно сказать — растеряться и сделать неправильно — дело одной секунды. Поэтому и пишу пост, чтобы на подкорку чуть-чуть записалось и возможно, через какое-то время, вспомнилось.

Будет кое-какая мешанина из личных выводов, советов по прогнозированию дорожных ситуаций, да и просто мыслей на тему безопасности.

Поехали! Только с включенной головой, договорились?



Читать дальше

На границу я приехал на такси примерно к 10:30 и надеялся все по быстрому проскочить, но на индийском терминале это невозможно :))





Читать дальше

Привет мото-братья, мото-сёстры и, особенно, мото-трансгены.

Я должен перед вами извиниться. Буквально 5000 км назад я пересел за руль медленного маленького мотоцикла. И ещё не привык к некоторым неочевидным вещам. Начнём:


Читать дальше

Встретил в сети подборку англоязычных комиксов. Мне показались забавными. Перевёл, чтобы больше людей смогли понять.
1.

Приятного просмотра!


Читать дальше

Статья написана сразу после поездки в 2012 году, восстанавливаю тексты, которые лежали до этого на другом сайте.

За целый год работа успевает настолько надоесть, что оседает тягостным чувством в каждой клеточке организма, словно электрический ток начинает воздействовать на каждое, из оставшихся в живых, нервное окончание моего тела. Все органы, клетки, молекулы, атомы, элементарные частицы настолько напряжены, что, кажется, вот-вот взорвутся, и произойдет катастрофа, но… Приходит спасение – долгожданный ОТПУСК!!! :)



Читать дальше

Бывает так, что от предстоящего опыта вождения определённого мотоцикла ожидаешь многого, думаешь об этом, представляешь себе, как это будет. В итоге может получиться совершенно по-разному, мотоцикл может полностью оправдать ожидания или оправдать их частично, а может и с треском провалить их в глубокий подвал под дном. Но бывает и совершенно по-другому. Иногда от предстоящего знакомства не ожидаешь ничего особенного, очередной спорт/турист/чоппер/круизер/иное (нужное подчеркнуть), ну что там может быть особенного? А там внутри…



Читать дальше

Ну нормальный такой мотик. Взял у пацанов 2 недели назад. Прет 200, жрет 20. Пробег у меня на нём уже целых 200 км, из которых 100 — офигенная затяжная дальнячила, а остальное по городу. Вроде, отличный аппарат. Еще ни одной поломки.
К 250 км напишу полный обзор и свои полные ощущения от матрацыкла.
Думаю, за следующий сезон на нем получится проехать целую !1000! км. А потом продам. Надеюсь не подведет.
У меня все. Спасибо.













Ладно, это шутка. Заходите под кат, там будет серьезней.


Читать дальше

Часть первая

Как я писал в первой части, покраска мотоцикла подходила к концу.
Прошло несколько недель с момента написания того поста, краска обсохла, мотоцикл собран и теперь я могу показать, что-же такое у нас получилось.





Читать дальше

Начало здесь:
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5

При проезде через небольшой городок видим Harley bar! Все, как положено – огромный силуэт мотоцикла на въезде, стоянка, летнее кафе и здание основного кафе.




Читать дальше

Дрифт на мотоцикле вполне реален, и французская леди райдер Сара Лезито (Sarah Lezito) показывает и рассказывает, как правильно дрифтовать на байке.

Читать дальше

Первая часть тут

Теперь в 2 раза больше картинок!
1.



Читать дальше

Я долго думал, о судьбе мото легенд Kawasaki, таких как GPZ 900 Ninja и ZZR1100, которые были прорывами и рекордсменами своего времени или о GTR 1000 который производился с 80ых по 2000ые и стоял на службе полиции многих стран. И ни как не мог понять, почему вся эта когорта мотоциклов фактически на одном и том же отличном моторе от 750сс до 1200сс то называлась техническим совершенством, то была облита помоями. Как вяжутся пробеги в 300-400 тыс и провернутые вкладыши на 30 тыс? Что пользователи делали не так, убивая мотор, разламывая 2ю передачу и приканчивая кулачки ГРМ?
Ответ оказался прост.


Читать дальше

В Питере в эти выходные (с 20 по 22 апреля) проходила выставка IMIS 2018. Предыдущий раз на этой выставке я был в 2016 году и остался под большим впечатлением. Про выставку этого года читайте внизу. Постараюсь кратенько описать кто присутствовал, что показывал и свои впечатления.

Снимал на тапок, так что за качество не пинайте.
Кто зашел ради фоток девчонок — мотайте сразу в конец, остальных прошу под кат


Читать дальше

Перед началом сезона снова возникает много вопросов по поводу того, можно ли ездить по ДОПам на спортинвентаре, что за это будет, и что даёт паспорт спортивного мотоцикла. Постараюсь осветить основные аспекты в форме вопрос-ответ.

1) Чем отличается транспортное средство от спортивного инвентаря? Можно ли ездить по ДОПам на спортинвентаре?

Читать дальше

В начале текущей недели на сайте Harley-Davidson появилось любопытное объявление, согласно которому в американской компании открылась вакансия путешественника на мотоцикле. В объявлении сказано, что успешным соискателям на роль туристов предстоит путешествовать по Соединенным Штатам Америки на мотоцикле.


Читать дальше

Расскажу, как попутешествовал по Гуджарату в Индии. Гуджарат — это такой несуразный кусок на западе страны, который так и хочется отрезать от карты для гармонии. Туристы в Гуджарат не так, чтобы активно ездят, потому что он никогда не бывает по пути. Тем не менее, штат красив и имеет кучу любопытных мест. Например, Гуджарат — единственное место вне Африки, где живет много львов в дикой природе. Более того, раньше можно было по этим национальным паркам кататься на мотоциклах и велосипедах мимо львов. Когда несколько балбесов на мопедах за львами гонялись, снимая на видео, это вызвало резонанс и сейчас разрешено ездить только на автомобилях. Если интересно, поищите видео по запросу «gir chasing lion».

ВДПВ, а рассказ внутри.




Читать дальше

Начало здесь: Часть 1

6 августа

Просыпаюсь, уже не помню, от чего – то ли от солнечного света, то ли от будильника. Палатку действительно сломало, что довольно сильно огорчает – отремонтировать без запасных частей ее сложно, а путешествие еще только начинается! Но ничего, в дороге всегда сталкиваешься с какими-либо трудностями, нужно их преодолевать, так даже интереснее :)
Кстати, что это моим друзьям не сиделось в такой сильный ливень в палатке? Оказывается, чехол с мотоцикла Инны не был хорошо закреплен, и сильным порывом ветра его просто сорвало с мотоцикла, и он продолжал развеваться, держась за одну только фару. Вот и бегали они под дождем :)
Сушим палатки, складываем вещи, и в путь!




Читать дальше

Начало здесь:
Часть 1
Часть 2

9 августа

Будильник звенит в 3.00 утра. А сплю я на втором уровне кровати, снизу пинает ногой кровать кто-то из моих друзей. Что так рано? А, я забыл сказать – решил сдать на ЖЖ (Железная жопа, Iron Butt, 1000 миль за 24 часа – для тех, кто не знает). На улице темно, да и вставать как-то не хочется. Ладно, посплю еще часок… Перевел будильник. Сквозь сон чувствую, что кто-то опять пинает ногой кровать, лишь потом слышу звон будильника, и голос Инны: «Ээээдииииик, давай вставай уже!». Да да, пора… Принимаю душ, собираю вещи, тщательно упаковываю все на мотоцикл. О, ключ-то ночевал в мотоцикле! Ладно не в замке зажигания, а в замке седла, и под чехлом – проверял уровень масла, и после трудного дня забыл. Хорошо, никто не воспользовался.




Читать дальше

Мое первое ДТП. С почином меня. Слава Богу что живой.
Ехал по ТТК не быстро, километров 40 в час, вдруг газель решила перестроиться передо мной, поворотник естественно не включив...
В общем то сам профукал, можно было предвидеть, но видимо начало сезона сыграло свою роль, навыки и бдительность расслаблены пока.
Вывод: внимательней, и учимся тормозить!
PS: спасибо всем остановившимся и проявившим участие. Миша-дрозд, если ты тут, тебе отдельное спасибо, был со мной от начала до конца.

Большой привет всем-всем-всем. Несколько дней назад мне позвонил мой друг Денис и сказал: Димыч, а ты не хочешь пощупать бла-бла-бла-бла-бла… Именно так это и прозвучало, ибо после слова «пощупать», мой мужской мозг отключился от трубки телефона и начал рисовать прекрасные эротические образы того, что можно было бы пощупать. Ближе к концу разговора, который мой язык поддерживал чисто на автомате, эротические образы в моём мозгу несколько развеялись и я услышал, что «ну тогда увидимся на неделе, если будет время, ну или в выходной». В предвкушении «пощупать» рабочие деньки пролетали один за другим, но времени на само действие не находилось. Но, спасибо партии родной, как говорится, у нас пока ещё есть выходные дни. И мы, списавшись в ватсапе, приняли решение затусить у меня в гараже, заодно сменить масло в гусёнке Макса Apmath. И вот настало долгожданное воскресенье. На улице плюс один, свежачок. Денис пишет, что едет ко мне на машине, Макс, что выезжает из дома на моте. Еду в гараж и я, на въезде попутно предупредив охрану, что к моему гаражу подтянутся немного гостей, чтобы они не пугались.


Кому интересно, что было дальше — проходите под кат.

Читать дальше