Чтобы улучшить свет надо все-таки ставить не противотуманки, а что-то похожее на ближний/дальний свет. Но всякие навесные фонари в большинстве своем имеют довольно узконаправленный фиксированный пучок и могут быть закреплены только на дугах — то есть сильно ниже стандартного расположения. Поэтому считаю эффективность этого подхода довольно сомнительной. Легальность в принципе тоже невысокая.

Нормальных варианта три: легальный, полулегальный и нелегальный.

1. Легальный. Полируем фары, обязательно лакируем, иначе результата хватит ненадолго. Меняем лампы на фирменные галогенки типа филипса, осрам найтбрекер и т.д.

2. Полулегальный. Делаем то же самое, но вместо ламп ставим диодные линзы H4 типа Y7/8/9 (только не с билинзами, они полны засветов). Из плюсов — недурный ближний. Из минусов — с дальним как повезет. Может светить как надо, а может куда попало. Теоретически это не проходит как изменение конструкции ТС, и может быть устранено на месте в случае возникновения претензий.

3. Нелегальный. Он же самый эффективный и самый дорогой. Снимаем фары, запекаем в духовке, расклеиваем, ставим «полноформатные» Bi-Led линзы, предварительно обратив внимание на световой пучок и плавность СТГ, а не на отзывы с drive2. Ездим как на машине, радуемся, избегаем длительных разговоров с ДПС :)

печально что разумность мощности ограничивается только генератором, а не заботой о встречке (и нет, СТГ не панацея)

ну вообще птф есть именно дальние и ближние, немного но помогут, + фары можно отмыть изнутри именно, прям с фери прополоскать, полернуть, лачить, если есть возможность хорошие диоды купить, тоже хорошо будет. Просто не надо совсем дешман ставить который фиг пойми куда и как светит. Возможно на али есть прям новые китайские фары, в лююбом случае будут лучше сильно убитых оригинальных, но хорошие тоже не дешевые.