Всем привет.
Итак, на чем мы остановились? На окончании работ по синхронизации.

Читать дальше

Часть 1
Часть 2

Всех приветствую! Прошло достаточно много времени с момента написания второй части. Почти пришла весна, вместе с ней и всемирно известная зараза, но меня это не останавливает, самоизалируюсь в гараже, конечно это принесло некоторые неудобства в плане приобретения и изготовления всяких мелочей, таких как болты, втулки и.т.д. Ничего не купить, родной брат, он же по совместительству токарь, сидит на карантине. Но к счастью почти все я успел приобрести и изготовить, поэтому-поехали!
Все железо пошло в пескоструй и полимерную окраску.
Было:


Читать дальше

Сегодня я хочу рассказать о том как я делаю прокладки.

В интернете я находил описание из чего народ делает прокладки. Раньше я делал их из паронита. Но сам материал мне не нравится. От масла паронит становится мягким как сопля. Соединения нужно постоянно протягивать, он мокнет и выглядит крайне неаккуратно.

Бумага лучший выбор. И т.к. работаю в полиграфии — я мог выбрать бумагу для прокладок более осознанно. Сразу говорю — мне не нравится мелованная бумага (с обложек журнала как советуют в

Читать дальше

Набралось еще немного материала к моему хроническому триллеру. (Триллер — это про то, как у одного попугая, героя вьетнамской войны, кончился Трилл). Так что велкам под кат.




Читать дальше

Итак, продолжаю хронику.
Сезон 2019 кончился и пришла пора разобрать мотоцикл и посмотреть, а что же внутри?




Читать дальше

К покупке этого мотоцикла я шел долго, и я никогда не думал, что куплю голду. В разном возрасте были разные причины почему нет — начиная от старости оппозитчика и заканчивая это только на смотру ездить. Но годы шли, я подрос, растолстел, на многом поездил и, принимаю во внимание первые два пункта, понял, что все мотоциклы — маленькие. Не, издали то они ок, с другими раздорами они ок, а как сажусь я — так «дядя отойди от мопеда». Так я и пришел к годе. И неожиданно для себя понял — что зря я его раньше так отвергал. Комфорт, динамика, управляемость — для такой туши неожиданно на высоте. Позже я напишу обзор на него в сравнении с новой голдой и другими одноклассниками.
А сейчас перейду к теме поста.


Фото с телефона, я так делаю первый раз и вертикальные выглядят странно, если будет неудобно смотреть — в следующем посте сделаю размер 1024 со ссылкой на большую картинку.


Читать дальше

Глава I. «Краткая предистрия.»

В далекие 90-е старший брат зарешил на 2 колеса присесть. Восход 3м в те времена не сильно, сосбственно как и весь мото мир, впечатлил меня. Однако, несколько каток, да «стояние над душой» брата в моменты ковыряния вокруг Восхода было.

Немного позже брат перепрыгнул уже на Ижа. В тот момент я уже вообще к этой двухколесной жизни относился с опаской.

Прошло 20 лет, и «ннна тебе»: я катаю на мотоцикле.

Мысль о двух колесах слегка присела в году так в

Читать дальше

Сегодня у меня была лучшая за последние несколько месяцев самоизоляция. А я в последние годы в самоизоляции весьма качественно поднаторел. В целом, это была основная моя занятость на протяжении лет, наверное, двух.

Вначале я самоизолировался на дружественном мотосервисе с двумя отличными, хоть и порядком промасленными джентльменами. Всю зиму я собирал по всему свету, от Японии до Штатов, от Салехарда до Австралии разные нужные запчасти, красил куски мотоцикла и чах над всем этим добром, как Кащей. И, наконец, сегодня наступил решающий момент — с самого утра я нарядился в какое-то тряпьё и откручивал, прикручивал, фиксировал, прокачивал, придерживал, наматывал.


Читать дальше

Всем очередной раз доброго времени!
Видео и то что находится в описании под роликом на канале, будет полезно владельцам таких же старых гусиков как у меня. Слышал что у многих не хватает накладок-слайдеров на баке? Делюсь моделькой под печать. Себестоимость думаю рублей 50 против родных или аналогов 2р и выше.
Оценивайте здесь или на канале. Комментариям рад, даже если вы считаете что таким образом я испортил внешний вид байка подписчика до нуля.

В этот раз видео ни капли ни хайповое, возможно даже полезное для владельцев данной модели. Мой друг и товарищ собрался устанавливать новый мотор в свой фаербляд (как сказал бы БОЛТ) и спросил, контент нада? Конечно, я не отказал.
В первую очередь, мне самому было интересно получить полезный опыт, посмотреть как все будет собираться обратно и конечно же помочь чем-либо, если это понадобится. Видео вышло хоть довольно не малым, но я старался разбавить и веселыми моментами (как мы разок уронили мотор) и полезными вставками (как считать ошибки на моте и прочее), поэтому советую взять что-нибудь к пенной золотистой красавице и желаю приятного просмотра!


Конечно же имеется в урезанном формате текстовая версия ->

Читать дальше

Вчера менял резину, и столкнулся первый раз с проблемой вывешивания переднего колеса для демонтажа.
До этого были мотоциклы или с центральной подножкой или пит-байки, которые на табуретку можно поставить! =)
Задний подкат был, а вот с передом пришлось повозиться.
В принципе оказалось не сложно, но в одного это вряд ли получится. Нужно на подножке максимально вывесить перед, но не так как при развороте на подножке, заднее должно оставаться на земле! (ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДНОЖКУ СТАВИТЬ НА ТВЁРДОЕ!

Читать дальше

Всем привет! Время потихоньку идет, снег тает, уже чувствуется запах весны, а в гараже шаром покати… Сделано немного, но сделано.
Решил немного размяться и поменять подшипники и сальники в колесах. Занятие скучное, однообразное, но только не у меня!) С передним все прошло как обычно, выбил помыл, установил все новое обратно.
Вод такой комплект установлен в передние колеса:


Читать дальше

Всем привет! Итак,Yamaha TTR 250 Raid, куплен в Уссурийске можно сказать не глядя за 85 000р. Цель-пересесть на эндуро, зная нынешнее состояние большинства мотоциклов такого плана решено было взять самый убитый и доступный вариант, дабы в дальнейшем разобрать до винта и собрать все как положено, чтобы долго ездило и радовало меня.
Издалека и общим планом мотоцикл выглядел так:


Читать дальше

Привет друзья, пару недель назад сняли полезное видео для новых мотоциклистов — как обслуживать свой мотоцикл.
Последнее время, я заметил, что появилось очень много новых Питбайкеров и Китаеводов. Когда им говоришь что нужно мотоцикл обслуживать они искренне удивляются и не понимают что за бред я несу :D

Чтобы не было таких эксцессов — под кат.


Читать дальше

Доброго времени суток, дорогие пользователи байкпоста!
Сегодня будет небольшая статья-заметка о том, как я допиливал и тюнинговал старый ретро-классик W650 2001 года.

Кого интересует — прошу под кат :)


Читать дальше

В одной корчме (ладно, чайхане) выведал у местного, что есть помимо Pamir Highway и нижней дороги ещё одна, на севере, через дикие горы.
Сразу же родился план проехать Памир тремя разными дорогами, то есть полностью, насколько это вообще возможно. Пообщавшись с Азиком, выяснилось, что с той дороги только 2 года назад сняли посты.

1) Вдоль Афгана и речки Пяндж:
Рушан, Хорог, Источник Гармчашма, Ишкошим, Источник Биби Фатима, Озеро Зоркуль, Мургаб, Озеро Каракуль.
Стандартный маршрут большинства «покорителей» Памира, только тут ещё плюсом изюминка в виде высокогорного озера Зоркуль, высотой 4 км (пропуск делается в Хороге).

2) Адовый трек обратно на запад:
По трассе от Каракуля 20 км на юг. Далее съезд с дороги на запад в горы. Около 150км по тропам, бродам, спуски-подъемы, крупный гравий, валуны, песок и прочие ништяки. Маршрут обещает быть самым богатым на виды и не только. Первая половина ориентировочно на весь день. Людей нет, кроме редких пастухов.
Азик водил туда группу на машине, сказал что глубокие броды с большими камнями под водой, мол хз как ты там будешь + если дождь, то обеспечены потуги в глине. Посты на этом направлении убрали всего 2 года назад, так что свежачок. Есть еще прикол с волками, которые сожрали весной несколько человек, причём днём. Старики говорят, что такого никогда не было. Палатка на данном участке не желательна.
Главное добраться до Гудары, а далее уже будут деревушки и люди. И так до Рушана. Минимум на 2 дня. Бензина нет нигде (от Мургаба до Рушана).

3) Замкнув круг, остаётся лайтовый, победный прогон по м41 до Киргизии, заезд на источник Джелонди, больше смотреть вроде и нечего.

PS: Придется 2 раза штурмовать перевал Ак-Байтал, но судя по всему — делается это просто.

PSS: При таком раскладе — Монголия забривается. Но лучше так, чем проехать мимо всего интересного. А в Монголию лучше соваться на другой резине и без тюнинха двигателя с алиэкспресс.



Читать дальше