Приехал ко мне Kawasaki Super Sherpa (далее Кузнечик) без показателя скорости.
Предыстория:
Это мой первый мот. Выбирала его долго и тщательно. Ехал ко мне Кузнечик с Артема, прошел ТО в конторе у дядечки, который поставил диагноз – не работает датчик скорости. Два мотооценщика, нанятые в Артеме, не выявили этой болезни у Кузнечика. И теперь даже не понятно какой у мота пробег :D

Ну что ж – новый датчик с Японии – 26 тр.
Не смертельно, но неожиданно… Китайских аналогов нет(
В моточатах подсказывают, что эндуро не нужен датчик скорости – зачем он?

1. Чтобы знать километраж и прикидывать когда кончится бенз ( на Кузнечике нет датчика уровня топлива)
2. Не получать штрафы (я не гонщик, но дофига камер и на 40 км/ч)

В общем датчик нужен. На помощь пришел товарищ — не мотолюбитель. Просто с головой и руками, и кучей приборов :D

Читать дальше

Удалось наконец-то взять на час потестить Yamaha Tracer 9 GT, долго я собирался, то погоды не было, то тесты уже закончились.
Достался мне прям новый, плёнку с экрана убрали при мне, не обкатанный ещё даже, просили сильно не крутить движок.
В целом мот превзошёл мои ожидания, как-то к японцам я не питал чувств после тестов европейцев, но Yamaha меня приятно удивила.



Читать дальше

Понимаю, что последний год заходит сюда полтора некропостера, но всё же.

Надо было по личным делам метнуться в Анталию, и я решил-таки взять небольшой отпуск, чтобы еще и параллельно с поездкой не работать. Посмотрел на цены на такси — потом на цены на прокат. Подумал, что тусить с толпой туристов или тупить в отеле целыми днями не хочу — и пошел смотреть «а чо есть в прокатах» и куда бы на этом прокатиться, чтобы было интересно.

В прокате был выбран один из самых популярных мотоцикликов в классе «недорогие среднекубатурные универсальные нейкиды-дорожники», aka МТ-07. Версия попалась дорестайл с галогенкой и без десептикон-дизайна, но зато с АБС.




Читать дальше

Мир резко меняется и моё сознание за этим не успевает. Сначала я ещё пытался что-то понять, но в итоге получил несварение мозга от новостной бодяги. Поэтому копание в памяти сейчас представляет для меня больший интерес. Да и почему бы не вспомнить приятное путешествие к Волге, ведь каждый новый год последнее время только повышает ценность таких воспоминаний


Читать дальше

Мой первый сезон продлился с конца апреля по середину октября 2022 года. Все это время я постигал премудрости езды на мотоцикле в городе, на трассе, на грейдере, грунтовке и в чистом поле. Ловил новые ощущения при езде в жару, холод, ветер, дождь, ливень и град. Привыкал к моту, привыкал к экипу. По-новому взглянул на давно известные дороги, открыл для себя новые. Ну и сделал некоторые выводы. Так что милости прошу под кат. За качество и малое количество фото прошу не судить строго: всю жизнь не любил это дело и еще не переделал себя.


Читать дальше

Всем привет!

Очередной перевод на русский видео от наверное одного из лучших мировых мото-блогеров Райана с канала FortNine



Ролик очень философский: извечный вопрос о том, нужны ли вообще навороченный мотоциклы или нужно чтобы был простор, где можно ездить на простых и постигать ту истину, что хоть мы все и ищем что-то, но находим только дорогу обратно домой.

Очень сложный был перевод. Райан очень своеобразно выражается, плюс канадец, плюс философия, в итоге приходится консультироваться с носителями.

Началась моя история страдания и мучения с зарядкой в 2022 году. Сначала заменил акб, так как мотоцикл слабо запускался. Потом поняли что проблема была в генераторе, ну мы так думали… На холостых сняли с фишки на переменном токе значения около 19/20в
Ну отдал генератор на перемонтку к спецу. По итогу совсем худо стало. На холостом 3в, даешь газу совсем 0В

Ладно, пускай, взял статор с ямахи р6, тот же результат (я думал раз мой двигатель дефорсирован с ямахи р6 то подойдёт, но вроде как

Читать дальше

История сотрудничества Termignoni и Yamaha берёт свое начало в 2002 году.
На престижных международных чемпионатах MotoGP и World SBK Termignoni выступает в качестве технического партнера Yamaha Racing.
Для соревнований в классе MotoGP Компания Termignoni, разработала выхлопную систему для гоночного байка Yamaha YZR-M1.

Читать дальше

Привет.

Я сменил Yamaha MT09 2019 на Yamaha Tracer 2018 и могу рассказать о нескольких отличиях между этим мотоциклами. Это две версии одно и того же мотоцикла — один naked, другой — с ветрозащитой. На той же платформе еще бывает XSR900 — «ретро» мотоцикл с круглой фарой.

У этих мотоциклов было три условных поколения — первое 2014-2017, второе (рестайлинг) — 2018-2020, третье (MT09 стал «циклопом») — 2021 и дальше.
Мои MT09 и Tracer из второго поколения, и, поскольку, я буду писать о мелочах — эти мелочи не актуальны для других поколений.



Читать дальше

Наша поездка без маршрута продолжается, мы наконец-то приехали в красивейший город Грузии — Батуми. Находясь в столь долгой поездке мы заново знакомимся друг с другом, находим новые приключения и решаем текущие проблемы. Где-то столкнулись с трудностями, где-то сдюжили, в чем-то облажались. Наше мотопутешествие — это новый опыт, еще один шаг на пути к свободе =) Приятного просмотра!

Авторитетные мотоблоггеры спешат с нами поделиться обзорами самых актуальных мотоциклов. Их выводы чётки и объективны. Едва прикоснувшись, они видят очередной аппарат насквозь, а врождённая эрудиция позволяет, не задумываясь, описать его историю и набор детских болезней с точностью Википедии.

Но и мы, юзеры, мануалы читали. Хотя, от лидеров мнений, всё же, немножечко отстаём. Поэтому ниже оперативный обзор на 15-ти летний Yamaha MT-01, спустя 3 года эксплуатации и уже как полгода после его продажи. Как говорится, своевременно, максимально субъективно и, по-возможности, кратко.


Читать дальше

Привет, друзья! Мы продолжаем наше мотопутешествие по Грузии. В этой серии мы едем из Тбилиси в сторону Батуми, ночуем в грузинских альпах, ловим палатку унесенную ветром и пробуем дикорастущие грузинские фрукты.

Дорогие двухколесные, пост содержит видео — не смотрите его, если ждете картинок с текстом;)

Наше мотопутешествие без плана продолжается. С широкой улыбкой и пустыми карманами мы приехали в Грузию. Мотоциклы не выдерживают столь длинных пробегов, ломаются, но не подводят. Одно известно точно — наше мото приключения только начинаются, мы продолжаем двигаться вперед несмотря на сложности, прямиком в неизвестность. Приятного просмотра, друзья!

Ну вот и закончился мой третий мотосезон. Он вышел очень насыщенным, ярким, эмоциональным и богатым на путешествия в старые и новые места.
Общий пробег с 13.04.22 по 15.10.22 составил 31919 км.
Немного статистики:


Читать дальше

В этом видео мы едем по Военно-Грузинской дороге в сторону Тбилиси, наслаждаясь прекрасными серпантинами и видами горных вершин. Также мы расскажем какая инфраструктура по продаже велосипедов и развилась у российской границы Верхний Ларс. Пешком проходить границу нельзя, только на транспорте (машина, велосипед, мотоцикл) люди за любые деньги готовы купить велосипед, подсесть в машину, на мотоцикл, и сократить свой путь до Российского кпп.

Весь год мы готовились и мысленно планировали большое мотопутешесвтие в Абхазию, Большой и Малый Кавказ, Турцию. Собрав вещи мы сели на мотоциклы и отправились в путь. В этом видео Вы увидите что происходит на границе России с Грузией, как люди вынуждены жить в автомобилях неделями, на сколько люди готовы помогать, уважать и сопереживать друг другу, несмотря на жуткие условия.