Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. RomBike → Одиночное мотопутешествие Украина - Швейцария (6350 км). Часть 7. Приключения сами меня находят - порвался трос сцепления в Италии... Дорога домой, итоги.

День 12-й. Приключения сами меня находят — порвался трос сцепления в Италии...

6-я часть тут

Новый план на день был… испорчен)). А план был добраться из Италии до Австрии, пофоткать горную дорогу, и не совсем по пути, но заехать в магазин и найти запасные пропеллеры к дрону. Но через 100 км пути у меня, выезжая из очередного длинного тоннеля рвется трос сцепления...( Это было неожиданно, хорошо что хоть не внутри тоннеля…



Что ж, я кое-как починил проблему при помощи проволки и гайки, которые у меня были в запасе. Откурил все натяжители до упора, чтоб удлинить тросс и зафиксировал его на ручке сцепления.


Читать дальше

Yamaha YBR125 2006 → Тюнинг Yamaha YBR 125

Приветствую всех! Решил поделиться с вами доработками своего Ослика. Постараюсь осветить все кратко и доступно, с фотографиями и как можно подробнее. Стараюсь делать все самостоятельно и иногда обращаюсь за помощью к людям, которые могут что-либо сделать на порядок лучше меня. Может мой опыт кому-то пригодится.

Читать дальше

Husqvarna → Сцепление Rekluse Radius X - новая опция Vitpilen 401 / Svartpilen 401


Компания Husqvarna добавила автоматическое сцепление Rekluse в каталог опций для мотоциклов Vitpilen 401 и Svartpilen 401.

Читать дальше

Honda VLX400 Steed 1993 → Замена сцепления на Honda Steed

В одной из поездок по городу, толкаясь у светофоров, заметил, что после переключения и полного отпускания ручки сцепления, оно (сцепление) не держит мертво, а пробуксовывает. Приходилось сбрасывать газ после переключений, чтобы оно «зацепилось» (трение покоя, как известно, выше).

Мысли и опыт некоторых байкеров, утверждающих, что сцепление на байке нужно лишь на светофорах, а все переключения делаются без выжима сцепления, не понравился.

Читать дальше

Блог им. GolosBezdoka → [MC Garage] Мокрое Сцепление vs Сухое Сцепление


Перевод видео от Motorcyclist Magazine.
Мотоциклов с мокрым сцеплением много, с сухим же — мало. В чём преимущества одного над другим? Есть ли разница для обычого райдера? Ари расскажет, он знает.

Harley-Davidson → Компания Harley-Davidson может отозвать 238 300 мотоциклов


Компания Harley-Davidson может отозвать 238 300 мотоциклов из-за проблем со сборкой сцепления.

Читать дальше

Honda → Кроссбайки Honda CRF250R 2018 отзывают из-за проблем с корзиной сцепления

Кроссбайки Honda CRF250R 2018 отзывают из-за проблем с корзиной сцепления

Компания Honda отзывает кроссбайки Honda CRF250R 2018 по причине возможной поломки корзины сцепления, из-за чего может заклинить двигатель. В США отзывают примерно 3200 мотоциклов, но проблема может носить глобальный характер.

Читать дальше

BMW R1100GS 1999 → Замена сцепления

Во время покупки GуSя, был предупрежден его владелицей, что официалы ей сказали, что диск сцепления проживет еще километров 500. Но он прошел уже больше 10 тыс.км. Решил скинуть стартер, что бы замерить толщину диска, получилось 4,5мм, при минимально допустимой 4,3мм.
Весной был заказан с LOUISа новый диск сцепления TRW.

Читать дальше

BMW K1200LT 2004 → Замена сцепления на BMW К-серии, на примере K1200LT

Всем привет. Решил описать полностью процедуру замены сцепления на BMW K серии, начнем естественно с разборки мотоцикла с полным описанием процедуры замены сцепления со всеми нюансами и закончим соответственно сборкой. В сети уже есть и текстовая информация наша и видео на западных ресурсах, но как говориться, знаний мало не бывает. Описание дано на примере K1200LT 2004 года выпуска, после рестайлинга пробег 39 000 км. И так поехали.


Читать дальше

MV Agusta → Компания MV Agusta представила полуавтоматическое сцепление SCS

Компания MV Agusta представила полуавтоматическое сцепление SCS

Концепция автоматического сцепления не является новой. В мире внедорожных мотоциклов есть решения от производителя Rekluse, но на спортивных мотоциклах технология только начинает появляться. В скутерах и малокубатурных байках используются подобные механизмы CVT, а также компания Honda устанавливается на свои мотоциклы автоматические коробки с двумя сцеплениями.

Читать дальше

Honda VRX400 1999 → расходы на Варика (VRX400 1999 г.в.) за сезон 2016 года

От первого весеннего выезда до переезда на зимовку в Крым пробег составил 3700 км. Очень скромно за сезон, но обошлись эти километры недёшево.

Читать дальше

Meiduo MD-50QT 2010 → Настройка вариатора

Решил попытаться настроить вариатор своего табурета так, как он не особо тяговит с места. Даже удержать руками, стоя на земле мог. Снял крышку и стал изучать устройство. Оказалось у меня нестандартный вариатор, типа спортивный DLH. Только от этого не легче. У него шкив на 5мм больше родного и составляет 115мм. Ремень на максимальных оборотах не выходит на максимальный радиус. А на заднем шкиве в спокойном состоянии ремень не доходит до максимального состояния миллиметров 10.

На втулке в спокойном состоянии ремень тоже не лежал, и не доходил те же 10мм.
Думаю, что в этом и было дело. Странно, ремень стоял не маленький 842*20. В общем, что только не делал: и грузики менял и шайбу изготовил для втулки. В мотозапчастях шайб не было, поэтому пошел в магазин метизов и купил шайбу на 14мм. Наружний диаметр был примерно 27мм, а нужно было 24мм. Толщина была 2.5мм Тоньше не было. В итоге обточил ее на точиле, предварительно одев на свечу зажигания и подперев с другой стороны накидным ключом, чтобы она вращалась. Обточил до 24мм. Поставил, ремень почти лег на втулку и на заднем шкиве поднялся миллиметров на 5, но все равно не до конца.
Думал, думал. что еще может быть. В интернетах всяких читал и спрашивал. Потом решил, дай попробую ремень сравнить с новым в магазине, может он короче вдруг. Снял, пошел в магазин, взял такой же 842*20, но Powerlink. Приложил один к другому. И правда, старый был короче нового в сложенном состоянии миллиметров на 7! Бывает же такое! Не все йогурты одинаково полезны.

Читать дальше

Эндуро → Изолента помогла Грэму Джарвису выиграть гонку Red Bull Sea to Sky 2017 (фото, видео)

Изолента помогла Грэму Джарвису выиграл гонку Red Bull Sea to Sky 2017 (фото, видео)

Грэм Джарвис — великий мастер эндуро. Британец выиграл гонку Red Bull Sea to Sky 2017, несмотря на сломанное сцепление, и одержал одну из самых великих побед в своей карьере.

Читать дальше

Блог им. Seryj → Видео: как отпускать сцепление на мотоцикле. Плавно? Нет!

«Плавно» отпускать сцепление — это изначально не правильный алгоритм работы со сцеплением. Отсюда все беды: трогаешься и глохнешь, даешь больше газу и мотоцикл дергается или пробуксовывает заднее колесо, рваное движение в пробке(от этого хочется взяться за руль сильнее, поэтому отпускаешь сцепление быстрее), стараешься ездить на низких оборотах( чтобы меньше дергало при переключении) и т.п.






Читать дальше

Yamaha Drag Star XVS 400 2004 → Первая поломка в дороге

Моя первая запись в бортовом журнале, так что не судите строго)
Для начала всем привет!
С момента открытия категории А, а было это 7 июня сего года, катаю каждый день, не взирая на погоду и прочие если.
Сегодня, как всегда мотаясь по делам, поехал за город, в Репино, километров этак за 35 от города. Погода чудесная, настроение еще лучше и тут стартуя с очередного светофора трос сцепления приказал долго жить… печалька.

Читать дальше

Suzuki DL1000 V-Strom 2009 → Обновленный пыльник цилиндра сцепления

Ну что ж, господа и дамы, обладатели DL1000&SV1000, возрадуйтесь. Компания Сузуки в честь юбилея, похоже, исправила ошибку, допущенную в 2002 году (говорю за Строма). Выпущен новый цилиндр сцепления (на вид 1:1 со старым, по прибытии в сервис постараюсь сравнить) и пыльник. Наконец-то он сделан в виде чехла, прикрывающего поршень, так что все летящее от звезды дорожное гуано в смеси с цепной смазкой, должно остаться снаружи. Номер 23166-06G10.


Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, сцепление