Блог им. Aprikot → W650 | Enduro Kawa

Есть у меня приятель Женя, он любит классику и гонять по лесу на мотоцикле.
Классика и лес неплохо дружат, как только вам не хочется большего, а Женя хочет еще и в брод залезть и в горку заехать.
Поэтому он взял и перестроил свой Kawasaki W650 в эндуру, скремблер, дезерт след… называйте как хотите, а лучше смотрите видео о том как он дошел да такой жизни.

Kawasaki W650 1999 → Третий сезон на ретроклассике


Сезон начался собственно с подготовки к нему. План был сделать скремблер, с возможностью ездить в стойке. Поэтому прежний, столь удобный, но низкий, позволяющий залечь руль, был отброшен. Пытался реставрировать кофры. Вместо пряжек, изорвавших дешевые ремешки из кожзаменителя, пришил фастексы. Заклеил кое-какие дырки от стяжек крепивших кофры к рамкам на прежнем мотоцикле. Весна выдалась непредсказуемо холодной. Но ничего, пересмотрел свои взгляды на экип, тёплая не продуваемая куртка и тёплые же штаны, и уже можно ездить при низкой температуре и даже в моросящий дождь, если не 100 км по мкаду.
В начале сезона единственной сервисной операцией была регулировка клапанов, на пробеге 49000. Из восьми шайб пришлось заменить только две.

Читать дальше

Kawasaki W650 2004 → Долгий путь к первому сезону на Kawasaki W650

Покупка (25.06.2019)
Давно нравилась эстетика кафе-рейсеров, distinguished gentleman's ride, ну и стать мотоциклистом хотелось. Присматривался к Honda CB400SS, GB400TT, Yamaha SR400, SRV250 Renaissa и подобным классикам, желательно с бикини-обтекателем. Но мечтал о Kawasaki W650/800 или Triumph Thruxton…

Листал перед сном объявления, увидел Kawasaki W650 уже немного запиленный под кафе, а утром приехал и купил. Вслепую, без эксперта и друзей, вообще ничего не понимая в мотоциклах и технике. Смотрел в честные глаза продавца, спросил: “норм мот?”. “Норм, у меня у самого W650”, – ответил продавец.




Читать дальше

Kawasaki W650 2007 → Как я пришел к w650

Всем здравствуйте.
В далеком 2005 году накануне моего 16-го дня рождения отец сделал мне подарок, который стал знаковым и повлиял как на сам факт приобретения мотоцикла спустя еще 15 лет, так и на конкретно приобретенную модель. Подарок представлял из себя мотоцикл «Восход-2» 77-го года выпуска с пробегом 33000 км. Вот такой

Куплен он был за 1500р у дедка, который когда-то купил его еще новым в магазине. Мотоцикл под чутким отцовским руководством был перебран до последнего винтика, установлено зажигание от 3м-01, голова и карбюратор от него же… В общем не суть.
Я сдал на права категории А прямо в День Рождения перед окончанием 10-го класса и счастливо откатал сезон на этом чуде советской техники. Затем было окончание школы и институт в другом городе, мой первый и до недавней поры единственный мотоцикл был продан без моего участия. Диплом, работа, свадьба, ипотека, дети… Я много лет имел возможность лишь облизываться на картинки в интернете и даже мечтать не смел о покупке.
И тут в 2016 году на новой работе выяснилось, что у отца коллеги в деревне уже лет 15 стоит Юпитер, с документами, на номерах и нафиг никому не нужный. Я «купил» его за мешок собачьего корма:) Фото нет но просто представьте, как выглядел мотоцикл, стоявший в сарае по соседству с курятником 15 лет. Весь в птичьем дерьме, а в воздушном фильтре я в последствии нашел дохлую мышь:)

Читать дальше

Kawasaki W650 1999 → Второй сезон на ретроклассике Kawasaki W650


Вот сезон и подошел к концу и пора подвести итоги. Пробег составил более 16 000 километров. Из них более 4000 поездка в Крым.

Надо сказать, что я оцениваю этот мотоцикл не со стороны искушенного японовода, а со стороны старого совкоциклиста, ижатника, оппозитчика. Так что моё мнение нельзя считать объективным.
Первое, мотоцикл в целом меня устраивает и аналогов ему — лёгкий универсальный классический мотоцикл для езды по городу, трассе и бездорожью — я не вижу.
На старых шинах уже на 140 по спидометру начинался дикий воблинг. А сейчас на новых до 180 по спидомeтру (на спусках) никакого воблинга.
На сырую шина, конечно, буксует, и в песочке. Один раз, в районе Твери словил расколбас, понял что произошло только потом. Слишком сильно открыл газ на мокром асфальте в дождь и мотоцикл заколбасило.
Крышка бензобака с замочком на ключе зажигания прикольно, но когда каждые два часа приходится останавливаться и вынимать ключ из замка зажигания и вставлять его в крышку, эта схема мне напомнила Пежо 207 брата. Тут лучше была бы простая завинчивающаяся крышка, да ещё сбоку бака, а не по центру, можно было б сделать магнитную сумку на бак.

Сезон начал с покупки нового шлема AGV Skyline. Мой старый Айкон так и не разносился по голове.

Читать дальше

Kawasaki W650 1999 → На мотоцикле в Крым


Крым прямо-таки тянул меня к себе ещё до покупки мотоцикла. А тут всё так случилось, и лето и мотоцикл, и не будем говорить что, не дающее выехать за границу.
Никаких конкретных планов по Крыму у меня не было: надо было проехать дорогу от Ялты до Ай-Петри. Остальное по обстановке. В большинстве мест в Крыму я уже был, поэтому ехать к ним на мотоцикле не было никакого смысла.

Читать дальше

Cafe Racer → Kawasaki W650 как донор для каферейсера


Может показаться странным, но Кавазаки побил Триумфа на его собственном поле ретро машин. В конце 90-х, когда царили водяные, высокооборотистые жужжалки дорожники, Кавазаки выпустил, казавшийся полным анахронизмом, W650.

Кавазаки W650 появился как раз тогда когда мир был одержим электронной музыкой, и в моду входил интернет. Честный воздушник, даже без маслорадиатора и без форсунок охлаждения поршней, с приводом ГРМ вертикальным валом через конические передачи и очень высоким уровнем внимания к деталям, один ключ зажигания для запирания седла и замочка для шлема, штатный набор инструмента под седлом, приваренные крючочки к раме для крепления поклажи, центральная подставка.
Вскоре после выпуска Кавазаки W650 на рынок США пришёл Триумф со своим Бонневилем. Так что Кавазаки переключился на рынки Европы и всё более родной Японии.

Но каково всё таки владеть им и делать из него кастом, в конкретном случае каферейсер. Стоит ли вкладывать в него значительное время и усилия и немалые деньги?

Читать дальше

Kawasaki W650 1999 → Лобовое стекло из поликарбоната своими руками. Часть II ходовые испытания

К прошлому посту часть I были комментарии, чтобы сделать возможность регулировки угла наклона. Считаю эту опцию излишней, потому как незначительное изменение угла наклона лобовика никаких изменений не внесёт в обтекание воздушным потоком. Ради интереса можно будет сделать уши (или серьги) для удлинения стержней кронштейна и соответственно более крутой постановки стекла, но только ради подтверждения теории.

Читать дальше

Kawasaki W650 1999 → Бескамерные шины на Kawasaki W650


Об этом уже много писали например и ещё и опять.
Для тех кто сомневается, продолжайте сомневаться! Ведь вы ездите на спицованых шинах по трём причинам: вы эндурист и для вас важна легкость и мягкость колеса и возможность полевого ремонта, вы чопперист (харлеист) и для вас на первом месте стиль, или же вы владелец дешевого китайского (индийского, русского) мотоцикла и вам не до таких излишеств как бескамерные шины. Ездили же как то наши деды. Например, я на Иже за семь сезонов только один раз возвращался домой на ободе. Менять покрышки приходилось, но в комфортных условиях гаража, просто из старости и полного изржавления корда.


Читать дальше

Kawasaki W650 2001 → Как купить запчастей на стоимость мотоцикла и ничего не изменить глобально (・_・)

Доброго времени суток, дорогие пользователи байкпоста!
Сегодня будет небольшая статья-заметка о том, как я допиливал и тюнинговал старый ретро-классик W650 2001 года.

Кого интересует — прошу под кат :)


Читать дальше

Kawasaki W650 2001 → Осенняя фотосессия с Бельфегором (^_^)

Доброго времени суток, байкпостовчане!
Давненько я ничего не выкладывал сюда, да и на канал тоже)
Причины напишу чуть позже, а пока ловите небольшой фотосет моего мотоцикла и меня :)



Читать дальше

Kawasaki W650 1999 → Kawasaki W650, муки выбора и впечатление после первого сезона


Муки выбора мотоцикла.
Как может показаться странным выбор был между БМВ R1100/1150RS и кавазакой. По цене они приблизительно одинаковые.

Читать дальше

Блог им. cbipoki → Приключение Кавушки в Эстонии и Финляндии

Всем привет!
Пока свежи воспоминания, решил поделиться впечатлениями от небольшой поездки на классическом мотоцикле в Эстонию и Финляндию.

Запланированный аж на месяц отпуск накрылся медным тазом, так как работа отщипнула от него кусок в 1,5 недели. Раз поразлагаться в праздном безделии месяц не получилось, то решил, что нужно насытить оставшееся время впечатлениями.
Прожив весь прошлый год в Петербурге и впитав его очарование, могу смело сказать, что соскучился по городу и захотел очень туда съездить снова на мотоцикле. Тем более, что уже давно планировали с другом куда-нибудь катнуть на мотоцикле и вроде как он согласился, что Петербург – хорошая идея. По плану должны были поехать в начале июля, но не смог я (из-за работы), а в конце июля – не смог он.
«Ну не отказываться же от покатушек!» — решил я и стал продумывать, куда ещё можно съездить. И тут пришло озарение: открытая мультивиза Шенген открывает дороги в Европу, куда от Петербурга, можно сказать, подать рукой. Вопрос только, куда поехать – в Эстонию или в Финляндию? А почему бы не сгонять и туда, и туда, доехав на пароме? Но тут ещё была ежегодная сходка владельцев классиков на Валдае… А в Финляндии же есть Ace Corner Finland, а в Иматре – дамба. Всё сходится, еду!

В голове вырисовался план поездки: Москва – Валдай – Санкт-Петербург – Нарва — Таллин – Хельсинки – Лахти – Иматра – Санкт-Петербург – Москва.


Читать дальше

Cafe Racer → Каферейсер Kawasaki W650


Это Нортон? Какого года этот Триумф? Это старый BSA? Такие вопросы возникают при первом взгляде на Kawasaki W650 2000 года.

Читать дальше

Kawasaki W650 2001 → FinnTrip. Викенд с палаткой и финский AceCafe

Надо начать с того, что долгими зимними вечерами строились большие планы на поездку по обновленному маршруту прошлогоднего, крайне удачного во всех отношениях БалтикТрипа на классике, про который можно почитать тут БалтикТрип 2018
И вроде все складывалось не плохо, но крайне теплый конец апреля в нашем регионе сменился ужасным началом мая и вроде вещи были собраны, но температура за окном в день выезда в +1,5 и легкий снежок подсказывали, что выезжать не стоит. Поездка была отменена.

Но просто так начинать сезон хотя бы без мини дальняка не хотелось и я в одну каску решил скататься в Финляндию. Трип на два дня, одну ночь и 1000км.



Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, w650