Колхозинг крепления Али-спойлерочка. / Блог им. Banditto / БайкПост

Не пойму, винты внизу прям в стекло закручены или на гайках? Я бы дополнительные пластинки с обратной стороны поставил.

16 апреля в 12:16

Родные взял, от спойлера.
Доп. пластинки не лезли. Да и не к чему.
Встром ещё в позапрошлом году тест на хайсайд прошло без единой царапинки.
А спойлером можно и пожертвовать.

Gendos1

16 апреля в 8:24

Стром, а не сторм, если точнее)

Underdog

16 апреля в 9:25

Радикально.
А чем не устроила китайская копия спойлера Givi, которая на одной ножке крепится через прижимные болты и резинки? Углы всевозможные настраиваются, прижимается мощно.

16 апреля в 12:11

Не. От резинок сразу отказался. Они даже в сексе не всегда спасают.
И не хотелось, чтобы перед глазами прямо по центру железная хрень маячила.

zoomba

17 апреля в 14:21

Ну так в твоем варианте оно не регулируемое. Можно было на полчаса дольше повозиться и сделать на шарнирах. И угол и высота регулировались бы.

18 апреля в 16:11

Интересно. Как?
Но, по правде, оно того не стоит. Работает как надо, нечего регулировать.

goos1199

21 апреля в 8:13

Какой жуткий колхоз, кошмар! Дело в том, что ты используешь спойлер не по назначению. В самом слове спойлер заложен смысл, смысл его изменение потока воздуха, ты же с помощью его пытаешься нарастить стекло по высоте. Никакие крепления в таком использовании не выдержат. Посмотри инструкцию по установке оригинальных спойлером от MRA и не городи огород. В лучшем случае этот спойлер у тебя опять улетит, в худшем, не дай бог, этими кронштейнами при лобовом столкновении тебе перережет горло или отрежет яйца.

25 апреля в 12:29

Ничего там не отлетит)) Нержавейка.
Ещё на первом таком спойлерочке я подобрал для своего ветрового стекла оптимальный угол атаки.
Я же написал, до 100-130 км/ч можно ездить с поднятым забралом.
Я не коэффициент лобового сопротивления снижал, а комфорт себе обеспечивал.
Что это колхоз, подтверждаю, сразу написал в шапке.

serg78

22 апреля в 14:35