Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Блог им. ModernViking → 77 месяцев на Yamaha FZ6 спустя... Небольшие размышления и заметки через 6.5 лет на фазере.

Давно я как-то сюда не заходил, но вот вспомнилось былое)

Итак, фз6 я купил в середине ноября 2017 года, если память не изменяет то примерно 12 числа. А значит, что с тех пор прошло ровно 77 месяцев как я им владею, и в принципе это уже достаточно длительный период и можно сказать, что я кое-что в этом мотоцикле понимаю.



А начну я, пожалуй, с поломок за время владения...



Читать дальше

Honda CRF1000D Africa Twin 2018 → Honda Africa Twin CRF1000L Advenutre Sports Kolyaska Edition часть 1

Холодными зимними вечерами облазил уже весь Ali, вариантов тюнинга мота все меньше, решил прилепить коляску.
Кататься по местным мотофестам, а может и на сноудогс следующей зимой сгонять.

И что же из этого получилось?


Читать дальше

Honda XR650L 2005 → Rally Edition Наклейки и седло

Продолжаем безумный тюнинг XRюна, официально версия мота будет XR650L Rally



Читать дальше

Honda XR650L 2005 → Обрезание и свет

Подразобрал мотоцикл. Скинул голову, цилиндр, заглянул в него, там все норм.
Только почистил поршень и клапана от нагара.
Дабы улучшить аэродинамику этого кирпича, было решено подрезать переднее крыло. родное у него большое и тупое.



Читать дальше

Блог им. stokwelo → Увеличение дорожного просвета и настройка преднатяга амортизатора на мотоцикле CFMoto 650MT (Видео)

Третья серия из цикла “Готовим кроссовер к эндуро”. Думаю, мало для кого секрет, что на бездорожье клиренса много не бывает, а раз так, то почему бы не попробовать увеличить его, тем более, что такую возможность даёт сам производитель.


Для проведения данной процедуры необходимо вывесить морду мотоцикла, что казалось мне трудно выполнимой задачей, но я придумал как это можно сделать, практически на коленке, при помощи такелажный строп.
Следующей проблемой на горизонте было отсутствие

Читать дальше

Yamaha YBR125 2006 → Очередные доработки Yamaha YBR 125 для путешествий.

Приветствую всех любителей агротюнинга и сочувствующих! В этом посте хотел бы рассказать об изготовлении защиты двигателя, креплений экспедиционных канистр, подогрева руля и ветрового стекла для своего мота.

Читать дальше

Блог им. Termignoni → TERMIGNONI возвращается на конвейер DUCATI!


Компания TERMIGNONI является историческим партнером производителя мотоциклов из Болонии. Сотрудничество этих двух компаний берет начало еще в далекие восьмидесятые годы. С первых лет сотрудничества TERMIGNONI становится для DUCATI основным поставщиком выхлопных систем. Все основные модели мотоциклов, выпускаемые заводом Дукати такие как спортбайки 916, 996, 998, 748, а так же все модели Monster, сходили с конвейера с глушителями от итальянского производителя выхлопных систем TERMIGNONI. С первых лет сотрудничества и по настоящее время Ducati Motor Holding S.p.A является эксклюзивным собственником на продукцию производимую Компанией TERMIGNONI для мотоциклов Ducati.

Читать дальше

Блог им. stokwelo → Обзор и установка внедорожных улучшений на мотоцикл CFMoto 650MT (Видео)

Всем привет.
Вторая серия из цикла “Готовим кроссовер к эндуро”. Большое ветровое стекло, не достаточно высокий руль для удобной езды в стойке, маленькая подножка из за которой мотоцикл проваливается в грунт, отсутствие защиты рычагов. Всё это не критично, но вполне может осложнить жизнь и даже испортить покатушку по бездору. В этом видео буду устранять эти нюансы и подстраивать мотоцикл под себя.

Тула Тулица 1985 → Пост 2 - План.

В этом посте будет раскрыт список модификаций и ремонтов, которые я собираюсь осуществить на своем мотороллере. Большая часть из них продиктована требованиями Технического регламента Байкальской мили и необходима, чтобы в принципе претендовать на старт в 2023-м году, некоторые желательны для лучшей подготовки к старту в 2024-м – такие работы будут помечаться тегом #гоночныйконфиг. Помимо этих двух категорий будут работы, нужные для более комфортной езды по дорогам общего пользования –

Читать дальше

Блог им. Zool → Китайский электромотоцикл Z1000 Блог бесконечного допиливания.

ЧАСТЬ 0 (к делу не относящаяся)«Снаряга самодельный мотодомкрат»
ЧАСТЬ 1 «ОБЗОР»
ЧАСТЬ 2 «ОНО ДОЛЖНО ПОЕХАТЬ!!»
ЧАСТЬ 3 «ВСЕ ДОРАБОТКИ ОДНИМ СПИСКОМ»
ЧАСТЬ 4 «КАК КЕТАЙЦЫ КОЛЕСО ИЗОБРЕТАЛИ»
ЧАСТЬ 5. «АККУМ АККУМУ РОЗНЬ»
ЧАСТЬ 6. СЛЕЗЫ ПО ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
ЧАСТЬ 7. ВЕШАЕМ ПРИЯТНЫЕ ЛЯЛЬКИ
ЧАСТЬ 8. КАСТРАЦИЯ KAWASAKI
ЧАСТЬ 9. ВЕСЕННИЙ ДОПИЛ
ЧАСТЬ 10. ПОДНОЖКА СМЕРТИ

ЧАСТЬ 11. ПЕРЕСАДКА МОЗГА

Стоит заметить, что аккумулятор в электромотоцикле это скорее желудок — то что питает коня, а вот мозгом является всё-таки контроллер, который рулит всем.

Изначально после покупки понял что Китайцы неправильно устанавливают контроллер в свои электромотоциклы. Установлен он под бензобаком, в месте плохо продуваемом и изрядно грязном. Как итог — на длинных прохватах с двойкой контроллер начинал греться, уходил в защиту, мот начинал «тупить». Тормозило перенос только то, это тянула за собой тотальную переделку электропроводки. Ну а тут случилась беда — мот остановился и отказался ехать дальше. И я решился!


Читать дальше

Honda XL650V Transalp 2007 → Установка противотуманок и прикуривателя на Honda Transalp 650

Друзья, хочу поделиться первым опытом установки светотехники и прикуривателя (он же зарядник/вольтметр) на свой Трансальп.

В двух словах: купил на ebay китайские противотуманки U5, специальный автомобильный комплект электрики + реле для подобных случаев, а также удобный прикуриватель с вольтметром и USB. Пользуясь тем, что перед байка был частично разобран, установил сии прибамбасы. Тюнинг оказался весьма полезным, особенно в дальней дороге! В видео постарался как можно подробнее описать мануал

Читать дальше

ИЖ Юпитер-4 1986 → БСЗ, или как у ижа работают оба котла


Первый пост и первый опыт ведения блога. (Возможны неуместные, пошлые и не очень, шутки. Просьба: не обращать внимания на пунктуацию и тп явления. Перед тем как писать комментарий, ещё раз прочитайте мой пост и поищите ответ в нем, если ответа не нашли тогда уже пишите) в противном случае часть комментариев будет игнорироваться. Я постараюсь рассказать все нюансы которые встретились мне по ходу дела. С уважением, спасибо.)

Хочу рассказать о том, как я ставил на свой мотоцикл всеми любимую, бесконтактную систему зажигания. Но не заводскую, а от части самодельную, самосборную. Поделится своим опытом, услышать ваше мнение, уважаемые читатели. Ведь как принято полагать, у всех владельцев советского «мотопрома»: БСЗ добавляет аж до +5 л.с. +100 к здоровью и +90 к силе земли, в которой живет большинство мотоциклов той эпохи. Но о грустном не будем. Как говорится у всех самодельщиков: результат меня приятно удивил! Почему я не сделал этого раньше?

Читать дальше

Honda XRV750 Africa Twin 1996 → Ребилдинг подножек водителя, или гаражное импортозамещение

Всем привет.
Весна. )) В данном посте коротко о том как я не смог задушить«жабу» живущую внутри меня.



Читать дальше

Блог им. Ant163 → Пляжный букс на Днепре с большими колесами.

Всем привет!
В этом посте наше осеннее тестирование Днепра на больших колесах в пляжных условиях.
Начнем пожалуй с впечатлений.

Никогда не ездил на мотоцикле по глубокому песку, в основном ездил на велосипеде, который не особенно застревает, попотеть педалями приходится, но все проходит благополучно. С нашим мотоциклом несколько иначе, возможно только проскочить участок сухого песка и то с сильного разгона. Честно, я ожидал немного большего. Почти все наши попытки есть в этом видео. Я считаю только одно упущение — это забыли попробовать выбраться задним ходом на автомобильный манер.
Поделитесь своим опытом езды по пляжу на мотоцикле с коляской. Будем благодарны за интерес к нашему проекту. Спасибо. Приятного просмотра!

Блог им. Ant163 → Едем в лес на мотоцикле Днепр МТ на больших колесах.

Всем привет!

В этом посте я бы хотел поделится коротким видео о поездке на нашем мотоцикле в лес. И коротко рассказать о решенных проблемах с Днепром.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, тюнинг