Октябрь месяц. Судя по прогнозу последняя неделя до начала дождей и холодов.
Обожаю осенние покатушки. В воздухе разлит аромат осенних листьев и свежести. Умопомрачительные виды. И лёгкая тоска по уходящему сезону.
Сгоняли с сыном на рыбалку



Читать дальше

Это видео о восстановлении подбитого в аварии Kawasaki W650.
Но поскольку исходник большую часть своей жизни провел в Японии — он был сильно потрепан внешне и утратил первозданный вид.
В итоге мне пришлось восстанавливать каждую деталь.

Давненько мечтала попробовать себя в мототуре, вдохновленная такими легендарными фигурами, как Ольга Салий и Инчи Бутс. Однако, какой из меня мототурист, когда за единственные и неповторимые 3 месяца катания на Кузнечике, самый длительный выезд был всего 100 км ))
Но когда-то надо начинать)

Подготовка мото:

1. Кузнечик прошел полное ТО в мае, поэтому считала его технически подготовленным. За 3 месяца успела потихоньку накатать 1200 км. Поэтому поменяла масло и фильтр. Подтянула и обслужила цепь.
2. Снаряжение:
2.1. Кофр у меня нет, и озадачиваться ими я пока не созрела, поэтому приобрела 75-литровую герму и увязала ее лямками за багажник.
2.2. Палатку, спальник, коврик надувастик, горелку, газ уложила в герму.
2.3. Ветровое стекло Кузнечику не поставила — решила что это не критично.
3. Ремнабор:
3.1 Забросила насос подкачивать колеса,
3.2. Закинула в герму набор инструментов и заплатки, на всякий случай. Но я отлично осозновала, что в случае прокола перебортовать мотоколесо и заклеить дыру я не осилю, это не вел :D поэтому монтажки не брала,
4. Экип: шлем, перчатки, куртка, высокие боты, мотоштаны, закинула защиту на колени, но зря — поверх мотоштанов в них ехать не комфортно,
дождевик выпросила у товарища — большеват, но поверх экипа норм сел и спас нираз, хоть и протекал под сильными ливнями.

Тестирование:

Затестила свою подготовку, прокатив вокруг Обского водохранилища свои первые 320 км. Уставшая, пыльная, мокрая, но довольная, поняла, что готова к мотопутешествию по Алтаю :)

Старт

Удачное совпадение: тимбилдинг моей команды запланирован на базе Алтая. Решено — поеду до базы на мотоцикле, а оттуда начну свой мототрип.
Дорогу до базы я поделила на две части: Новосибирск — Бийск, Бийск — база Алтая. В силу малоопытности мне хватило впечатлений от первых 360 км в день по трассе!)

Мототур

— 8 дней, из них 2 дня трассы,
— катила медленно, с остановками пофотать и покупаться,
— всего 2000 км,
— трассу Новосибирск — Бийск — Новосибирск включила в км, но за путешествие не считаю))


Читать дальше

Приехал ко мне Kawasaki Super Sherpa (далее Кузнечик) без показателя скорости.
Предыстория:
Это мой первый мот. Выбирала его долго и тщательно. Ехал ко мне Кузнечик с Артема, прошел ТО в конторе у дядечки, который поставил диагноз – не работает датчик скорости. Два мотооценщика, нанятые в Артеме, не выявили этой болезни у Кузнечика. И теперь даже не понятно какой у мота пробег :D

Ну что ж – новый датчик с Японии – 26 тр.
Не смертельно, но неожиданно… Китайских аналогов нет(
В моточатах подсказывают, что эндуро не нужен датчик скорости – зачем он?

1. Чтобы знать километраж и прикидывать когда кончится бенз ( на Кузнечике нет датчика уровня топлива)
2. Не получать штрафы (я не гонщик, но дофига камер и на 40 км/ч)

В общем датчик нужен. На помощь пришел товарищ — не мотолюбитель. Просто с головой и руками, и кучей приборов :D

Читать дальше

Всем привет.

Планирую прокатить колечко по Алтаю с 31 июля по 6 августа, порядка 1 тыс км.
Маршрут Бийск — Акташ — Телецкое — паром — Иогач — Турочак — Бийск go.2gis.com/ddcxh8
Суммарный километраж — 1000 км.
Предполагаются чалки на береку речек и прочих мест для отдыха и созерцания видов.
Проживание в палатке, питание по возможности в кафе и на горелке.

Буду рада

Читать дальше

Возвращаясь с мотоджимханы, на прямом участке дороги бодро открываю газ, а мот вместо ускорения начинает дёргаться, прикрываю газ –всё нормально. Без резких ускорений доехал до гаража.

В выходные пошёл разбираться


Читать дальше

Зарисовки процесса сборки системы охлаждения.

Как сделать сетку на радиатор
Промывка системы.
Установка датчиков.

Впервые! Кулинарное видео на канале!

Давненько не было видосов. Монтажим, что наснимали за прошлый месяц.
Постараемся еще пару роликов на этой неделе выложить.

Еще немного мото-некромантии. Ремонтируем уставшую топливную систему на Kawasaki ZN1300 Voyager 1986

Предотвращая возможные вопросы — форсунки и рейку мы промыли в том году. Рыба была глубже.

В преддверии выхода большого видео про топливную систему, короткий рассказ о том, как мы реставрировали рамку радиатора =]



Всем дриставраторам YouTube посвящается.

А мы начинаем продолжать.
Топливомер, проводка топливомера, Краник бака и Немного свечей.

Тем временем подоспело видео о ремонте блока DFI и поиске зарядки в нашем двухгенераторном монстре. Реставрация продолжается. Kawasaki ZN1300


P.S.: Про огрехи и наоборот хорошие решения в видео — пишите, будем расти над собой.

Первое видео по реставрации Вояджера в 2023 году. Пошла жара.


Проигрыватель не съел видосик, придется на нем нажать «Просмотреть на YouTube».

В феврале состоялся десятый мотофест Самовар Треффен. Проходил он в Тульской области, от Москвы совсем не далеко.
Погоду обещали отличную, собрались да поехали.


Прогноз погоды оптимистично обещал всего -2 для февраля это очень даже тёпленько,

Читать дальше