Путешествия

Всем привет!

Как и обещал — исправляюсь и начинаю писать чаще, чем раз в год, а в добавок и фото сделал побольше, чтобы не словами едиными… С чего всё началось? У меня было времени ровно двое суток +- 5-7 часов и большое желание съездить туда, где ещё не был, при этом намотать пробег такой, чтобы быть полностью довольным собой и мотоциклом. Так как летом из-за внепланового ремонта поездку совершить не успел, то решил не откладывать до следующего года, а поехать осенью. В центральной России и на севере объективно уже прохладно, поэтому направление на юг. Со мной снова мой друг Max48. Решили поехать по описанному в названии маршруту с заездом в ключевые достопримечательности. Подъём в 2.20, завтрак, сборы, прогулка до гаража, заправка… и вот как по часам ровно в 4 утра мы встречаемся на стоянке напротив дома Макса и стартуем. Нам предстоит проехать за сегодня около 1100 км, для него это рекорд, поэтому не знали, насколько тяжело будет переноситься время в пути.

Утром откровенно холодно, примерно 8 градусов. Думал, что будет спасать самодельный жилет с подогревом из «Емели», но он отказался работать, что навело на определённые мысли, которые после подтвердились. Спустя час дороги начинает светать, появляется туман и запотевает лобовое стекло и зеркала. Очень красиво туман стелется по полям и низинам. Из-за недостатка освещённости фото на телефон не делал. Проехали Тамбов и на приборки появилась красивая цифра, не смог не сфотографировать.

Заехали заправиться и подкрепиться. Когда простой как автомат Калашникова подогрев отказался работать первая мысль пала на прикуриватель. Проверил предохранители — всё целое, снял пластиковую крышку и точно, после ремонта мастер забыл воткнуть штекер на место. Поставил, проверил — всё отлично! Пока мы ели, проверяли и согревались заправка ушла на пересменку. Мораль — сначала заправляйтесь, а уж потом всё остальное.

Дальше до Волгограда особенно интересного ничего не было: дорога спокойная и монотонная, машин немного, один раз остановились раздеться и ещё один заправиться. Следующей целью в пути был Мамаев курган. Это место давно манило меня к себе, но как-то обычно проезжал мимо, лишь бросая взгляд на «Родину-мать». В этот раз решили исправить это досадное недоразумение. Что могу сказать: комплекс и главный памятник безусловно заслуживают внимания, «Родина-мать» — огромна, виды с высоты отличные. В моей голове сразу всплыли мемуары Василия Чуйкова о Сталинградской битве, переправах, обстрелах и прочей бытовухе военного периода.

Не отпускала мысль, как с этой высоты всё простреливается как стрелковым оружием, так и артиллерией. Фантазии строили разные сцены, которые могли происходить в 1942-1943 годах.

Отдельно хотелось сказать про почётный караул, который стоит у вечного огня. Так как до этого я видел только караул у МНС (могилы неизвестного солдата в Александровском саду), то сравнить могу только с ним. Тут более расслабленно что ли ребята себя чувствуют. Могут говорить с разводящим, поправлять себе предметы одежды, что в Москве не допускается.

К сожалению время поджимало и пора в путь дальше. Нас ждало незабываемое путешествие до Астрахани по левому берегу Волги. Почему по левому? Там ожидались более интересные пейзажи, меньше машин и меньше городской черты, так как Волгоград очень длинный и быстро через него не поедешь. Но не всё можно предусмотреть, так например дорога местами оказалась достаточно убитой, машин было довольно много, а обогнать их особо возможности не было, да и честно говоря не хотелось. Иногда попадались интересные машины: снаружи это грузовой фургон с открытым тентом, а внутри человек 10-15, как повезёт. Видимо едут со «смены». Такие тут служебные машины и автобусы для сотрудников.

Чем ближе к Астрахани, тем пейзажи становились всё более и более степными. Деревьев меньше — отрытых полей больше. Примерно за 180 км до конечной точки этого дня наступила кромешная тьма. В этом плане осенью ездить хуже — темнеет раньше. Остановились, поели заправили мотоциклы и дальше поехали совсем неспеша: 90-100 км/ч. Быстрее просто не безопасно, так как непонятно где будет яма, куда свернёт дорога и не выскочит ли на неё собака или ещё кто-то. Через час пути решили остановиться на 10 минут на автобусной остановке. Тут же к нам прикатывают свои мопеды местные ребята и говорят, что приняли нас за мотобат (я в дождевике салатового цвета). Дальше разговоры о том сколько прёт и жрёт, в общем всё как обычно. И дальше в путь.

В город приехали около 22.30 и состояние было одно — лечь и отключиться. В гостинице проходила свадьба, но она уже заканчивалась. Нам «повезло» встретить пьяные разборки гостей, пока мы разгружали мотоциклы. На этом день завершился и на том спасибо.

Второй день начался с полной безмятежности, так как город ещё спал (воскресенье же). Собрались, погрузили поклажу и поехали: сначала на заправку, чтобы залить горючки и подкрепиться самим, а потом на выезд из города. Сама Астрахань произвела какое-то грустное впечатление: с колёс сложилось впечатление, что кроме Кремля смотреть нечего, а кремли я видел и получше.
Дорога в этот день предстояла по необычной для нас местности и это мы поняли сразу. Буквально за последними домами началась полупустыня: нет растительности, нет воде, только холмы, глина и какое-то подобие травы. Вчера вечером скорее всего было тоже самое, просто из-за ночи мы этого не увидели.

Практически сразу начался дождь: монотонный, обложной и не прекращающийся до Элисты. С одной стороны грустно, что не получилось посмотреть эти пейзажи, так как из-за осадков видимость упала очень сильно, с другой стороны после Элисты они тоже не сразу поменялись, а вот погода была гораздо лучше, хотя и дожди тоже были.

Во время поездки по нашей необъятной родине проходила акция: «попробуй найди бензин на заправке», и по отзывам в Элисте с этим реально были проблемы. Но на «местной» АЗС бензин был и очень даже хороший.
Что можно сказать о столице региона? Основные достопримечательности все рядом, можно пешком обойти за несколько часов не напрягаясь.

Местная еда с одной стороны очень интересная, с другой на любителя. То есть пробовать однозначно стоит, но есть риск, что есть это не станете. Благо местные всегда могут пояснить что за блюдо и из чего делают.


Дальше по курсу лежал город Цимлянск и его водохранилище. На тот момент погода совсем наладилась и расположившись на набережной было ощущение, что мы приехали на море. Тепло, солнце, небольшой ветер… дополняли эту картину чай из термоса, печеньки и разговоры о «высоком».
Сам городок небольшой, но уютный.


Интересно было наблюдать за работой шлюзов с дорожного моста по пути движения.
Как обычно проблема всего хорошего в том, что оно быстро кончается, вот и теперь нам нужно было спешить, так как ехать до намеченной стоянки нужно было ещё не мало, а уже вечерело.

Вообще по ночи мы ездим не первый раз, но удовольствия от этого получать пока не научились. Возможно дело за хорошим светом, который я установил на своего гуся этой зимой… Впрочем, это совсем другая история ©
Остановились согреться чаем и подкрепиться где-то посреди не пойми чего. Ветер стих, и это очень радовало.

Стоянка была рядом с г. Богучар. Это небольшой мотель со своей стоянкой и отдельными домиками, если хотите. Есть и стандартные номера. Но мы выбрали домик, поставили мотоциклы, помылись и спать. Ведь вставать нужно было опять рано.

Наступило утро понедельника, а это значит, что нужно на работу в 9 утра. Время 4 часа, остаётся 5 часов на всё про всё. Быстро собираемся, чай, перекус и вперёд. На улице было откровенно холодно.

Температура около 0 и туман. Настолько сильный, что временами видимость падала до 50-70 метров. Когда рассвело мы проезжали места меловых скал (район Дивногорья, Белогорья). В сочетании с туманом и солнцем — потрясающе.

Дальше всё как обычно: завтрак в кафе, дорога по уже изъезженной трассе до гаража и домой. Хотел бы я ещё повторить такой опыт? Однозначно да! За чуть больше чем двое суток мы получили такой заряд энергии и впечатлений, которых хватило до конца зимы. А когда у вас нет возможности поехать в многодневный тур, то это замечательная альтернатива. Да, после того, как закончилось действие чая организм резко «сдулся». Жутко захотелось спать и голова отказывалась работать. Но во время пути состояние было идеальное, а это главное, для безопасности и полноты ощущений. На этом завершаю очередную главу путешествий, но не прощаюсь. До новых встреч, друзья!