Споры о том, какую технику брать: качественную, или недорогую — не утихнут никогда. Но блог о том, что будет происходить, когда выбор уже сделан. «Вот например стид 400. Он вечен!!! не ломается ничего и никогда и делать с ним совсем нефиг. А китай — постоянно покупать всяку мелочь разоришься...». Проверим, как оно на самом деле За 41 тысячу пробега на такой технике изучил каждый винтик. Итак: китайский драндулет 125-250 кубов (Stels, Patron, Lifan, Racer, Irbis...). С двигателем FML164 и выше. Расходники, ремонты, что менять, а что ещё походит и сколько всё это стоит. Условия: повседневная езда при температурах выше 0 и небольшие дальняки. Всего около 12000км в год. Кривизну рук вроде аварий и ошибок в обслуживании не учитываю. + Даю рекомендации, что делать, если заменить расходник невозможно, а ехать очень хочется срочно надо. Кому интересно — прошу под кат.



Читать дальше

Доброго дня всем сюда попавшим!
Пост для себя, чтобы сохранить мысли и некоторую информацию т.к. других БЖ по моту у меня нет… Ничего нового, просто мысли.
Откатав свой первый сезон, в ноябре не без грусти подсовывал под мот деревянные бруски возле стены гаража, ведь до следующего выезда почти целых полгода.
Этой зимой усмирив возбуждение, уделил чуть больше внимания деталям. О них здесь и напишу.



Читать дальше

После продажи своей хонды F4i и долгих поисков, все же нашел свой долгожданный FZ1 S.


Читать дальше

Этот пост будет полезен владельцам Boxer'ов, которые сами обслуживают данный мотоцикл.
На просторах интернета нашел файл с дилерскими инструкция по обслуживанию и ремонту моего мотоцикла, но вся информация была на испанском языке.
Уже с первых слов понял что совершенно не знаю испанского, только картинки давали представление о чем идет речь)

Читать дальше

«Я не извозчик — я водитель кобылы!» Песня старого извозчика м/ф Старая пластинка ©

Вот и я не байкер, а мотоциклист. И писать буду с точки зрения простого мотоциклиста.
Кратко. Если вам надо топить под двести, валить на заднем или пилить сутки на пролёт развалившись на троне или чтобы девочки слетались к вам со всей округи, то этот мотоцикл не для вас. Те же, для кого всё перечисленное не важно, заглядывайте под кат.


Читать дальше

Всем привет, решил продолжить описание Yamaha Midnight Star 1300 по прошествии большей части сезона. Может кому пригодится)


Читать дальше

Часть первая. История покупки
Приехав домой через несколько дней загнал Рыжего в рем.зону к моему любимому механику Роману.



Читать дальше

( Предупреждаю, что данный пост полностью скопирован с моей страницы на другом сайте. Цель копирования заключается в том, что отныне я буду писать о своей мото-жизни в данном блоге, но информацию с того сайта не хочу потерять.)

Читать дальше

На той неделе одометр превалил через красивое число 33333, а значит, с момента покупки я проехал на «Зверюге» около 10 тыс. миль (точное показание в момент покупки, увы, не записал). Юбилей, так сказать. Это за два с небольшим сезона (сел я на неё в середине июля 2015). За это время успел освоиться с мотоциклом и даже полюбить его, так что даже не стал продавать после покупки «Вальки» (что было очень к стати, когда Валька стукнулась об машину и уже более 3 месяцев не на ходу). Мот, хоть и

Читать дальше

Всем привет. Теплым пятничным днем я отправился к дилеру Honda для замены масла в двигателе. До этого я менял масло, когда на одометре было 6 тысяч километров. В мануале масло рекомендуется менять каждые 12000, дилер же сказал приехать через 6 т.км. Что вы, кстати, по этому поводу думаете? Так или иначе, в то утро у меня уже красовались все 15 и было принято решение далее не откладывать. Мог бы заменить масло и сам, но не стал. Как раз по этому поводу и записал свое очередное видео… о том,

Читать дальше

Зачем мотоцикл, если на нём никуда не ездить? А зачем спорт-турист, если не катать на нём далеко? А имея опыт езды далеко, хочется следующий раз сделать ещё комфортнее.
Так и началась скупка аксессуаров для мотоцикла и попутно техническое обслуживание.
Под катом много фоток и немного описания.


Читать дальше

Не знаю как в остальной части России, но в Питере сейчас довольно грязно вне асфальта, поэтому наши моты грязного цвета каждый раз. И вот, в эту субботу, родилась мысль описать то, что мы делаем по часу-другому после тренировки)))


Читать дальше

Новая глава сравнения. Здесь, по просьбам, укажу стоимость основных расходников и попытаюсь дать ответ на вопрос: «Что выгоднее по деньгам?»


Читать дальше

Приветствую всех!
Недавно пробег на мотоцикле перешагнул отметку в 8000км и пришло время замены свечи, регулировки/проверки клапанов, что я и сделал. Вместе с этим посмотрели карбюратор (оказался абсолютно чистым). А ниже, под катом, два видео с болтовней и регулировкой клапанов.



Читать дальше

В продолжение вчерашнего поста-размышления о самостоятельном обслуживании подвески мотоцикла публикую видео, где показан процесс переборки амортизатора WP Suspension 5018 BAVP DCC. Данные амортизатор устанавливается на мотоциклы KTM, оснащенных прогрессией, начиная с 2005 года и по сегодняшний день.



Ссылки на запчасти, инструменты и список треков ниже в описании.


Читать дальше

А в итоге просидел весь вечер, но с пользой!

Читать дальше