Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Suzuki GSF250 Bandit 1994 → Первые поездки

После того, как мотоцикл мог сам свободно передвигаться по городу и не нужно было возить с собой набор инструмента для того, чтоб просушить свечи (а это целый рюкзак). Я всерьёз задумался о получении категории, записался в мотошколу , которую можно рекомендовать всем новичкам, проживающим в Москве. Отличная школа, отличные инструктора, новые Дюки и БМВ 310 для учеников, а это вам не на Китайцах с Йебрами учиться… Тем временем прошел еще один сезон и права я получил только в этом, в 2017 году.



Читать дальше

Блог им. comrade_che → И снова о YBR125. 3 сезон эксплуатации. Интересные интересности, опытный опыт, наблюдательные наблюдения.

Давно думал зарегаться на БП, и сделать очередной пост про ёбрик. И руки наконец дошли. Наверное это всё пятница, влияние начавшегося мотосезона и песня Найка Борзова — День как день. А теперь резко перейдём к мотоциклу.
Приобретён перед самым сезоном в 15 году, а всё благодаря коллегам на работе, которые к тому времени уже были опытными ездунами на двух колёсах с мотором. Заманили короче, в свою секту, а я и рад был поддаться. Но на мотоциклах ранее никогда не ездил, кроме восхода в автошколе, разве что) И изначально конечно хотелось сибиху, как нечто более мощное, но нужно было ещё добавлять денег, чтобы взять нормальную, не ушатанную, поэтому бюджет был сокращён и я стал владельцем подержанного 125 кубового чуда японской инженерной мысли. Тем более что коллеги одобряли выбор и отзывались о нём, как о хорошем и надёжном мотоцикле.



Читать дальше

Блог им. IvanF → Подрастающее поколение и квадрик.

Почти каждые выходные весной мой 4-х летний сын водил меня в парк. Не просто так, а для того, что бы за 70 рублей проехать три круга на пластмассовой машинке или электроквадроцикле вокруг фонтанчика. Несмотря на люфт руля, как у 45 летнего ЛиАЗа, лихорадочное дерганье при нажатии на педаль реостата было видно, что он получал от этого катания ни с чем несравнимое удовольствие.
После очередного катания мы с ним решили, что а) лето на даче без квадроцикла будет унылым, б) бабушка с дедушкой не до конца будут счастливы, если их внук будет сидеть и читать книжки в роговых очках (при этом зная только несколько букв алфавита) и, наконец, в) папин банк, в котором хранится зарплата недостаточно надежен, что бы доверить ему немалую сумму в размере 50 000 рублей.




Читать дальше

Блог им. Sasiska → Скачки по классам или путь HD Dyna - Yamaha YZF600R - Yamaha FJR1300. Часть 2.


Привет постояльцем Байкпоста. Сегодня хочу рассказать вам продолжение истории и приобретении верного коня-Кота)
Часть 2. Yamaha YZF600R Thundercat

Часть 1, HD Dyna FXDI





Читать дальше

Блог им. h579mo52rus → Плюсы мотоцикла с коляской

Купив в 2008 г. новый «Иж Юпитер 5», я безумно радовался.

Коляска была приделана к мотоциклу сразу.

Читать дальше

Блог им. Novs → Итоги года или эксплуатация CBR650F

Этот год у меня получился насыщенный. Из общего пробега 29 500 км, на 2016 пришлось 15 500 км. Где я побывал, я уже рассказывал раньше. Теперь хотелось бы поделиться опытом эксплуатации моей Хонды. Велкам под кат.



Читать дальше

Lifan LF250 2014 → Первые ТО, особенности лифа.

А теперь то, с чем пришлось столкнуться при обслуживании сего «девайса»:

Читать дальше

Aprilia Mana 850 2008 → Все о том, что я хотел бы знать прежде чем лезть в это ... )))

Эпиграф типа: Все нижеизложенное мое личное имхо и
никаких претензий на «истину в последней инстанции»
не претендую ни в коей мере.
Bnxvs


Прелюдия…

Не взирая на «многообещающий» заголовок сразу предупреждаю — чернухи не будет. Все просто — байк мне нравится и я вполне готов ко всем его особенностям и возможным недостаткам.
Итак. Аппарат мне попался вполне хороший, в плане состояния, поскольку на одометре было всего 1800 км. Естественно такая цифра пробега обычно смущает, когда имеешь дело с техникой, которой больше 5-ти лет от роду. Чаще всего сразу напрашивается вопрос к продавцу «Сам скручивал и во сколько раз?» )))
Однако применительно к Мане все в общем-то выглядело менее мрачно, поскольку «крутить» абсолютно нераспространенную ECU от не слишком известной в наших «палестинах» конторы Magnetti Marelli мало кто сможет. Я так подумал… и позвонил.
И в общем повезло, как ни странно. Продавец оказался вполне адекватным парнем, почти моим ровесником. Заядлый мотолюбитель. Мана у него «парилась» в гараже, поскольку не один и даже не второй мот. Поговорили. Правда история растянулась на целых 2 месяца, т.к. живем мы на расстоянии 1500км и вопрос о том кто и к кому сможет наконец выехать стоял довольно остро… В итоге контрамарка на халяву досталась мне ))) Ну поперло — бывает ))) Мой «конрагент» раздобыл по случаю прицеп и загрузившись махнул в мою сторону по случаю более или менее приличной погоды (надо отметить, что лето в этом году то еще — 1,5 месяца непрерывного дождя).
Опущу подробности житейского плана и всякого оформления. Думаю каждый кто хоть раз покупал/менял/продавал авто или мото сам может поведать много занимательного на эту тему. Se la vi.


Читать дальше

Irbis TTR125 2011 → Irbis TTR125 - 4 года и 5 месяцев


Прошло много времени с покупки моего Ирбиса — почти 4 с половиной года(!). Казалось бы, можно было уже купить что-то на уровень выше, но не хватает денег:( Вот и приходится довольствоваться тем, что есть. Да, маловато мне его уже. Но он все еще исправно работает, на нем все же можно повеселиться. А об истории эксплуатации я расскажу ниже.
Начну с того, что ЭТО исчадие китайско-российского мотопрома ездит аж с 1 октября 2011 года — достаточно долго для Ирбиса! ДА, он не рассыпался! Хотя уже и потрепался.
А теперь конкретно по всем косякам и работам, проделанным мной за все это время

Читать дальше

Блог им. alex17111966 → Накачка шин азотом: мифы и реальность

Здравствуйте, читатели «BIKEPOST».
Поводом для написания этих строк стал мой недавний визит в один современный, хорошо оснащенный шинный центр. И, хотя этот визит был на автомобиле, а не на мотоцикле, я решил написать именно на «BIKEPOST». Надеюсь, тема будет интересна.

Читать дальше

Блог им. evgen50 → Мини-обзор SV650-N 2000 г.в.

Мини-обзор Suzuki SV-650N по итогам сезона.

Всем доброго времени суток! Не так давно я опубликовал отзыв о FZ1 по итогам 1 сезона. До этого я был счастливым обладателем еще одного чуда японской инженерной мысли. Вот о нем я и собрался рассказать. Но начну издалека. Кто вытерпит мои словоизлияния о пути к темной стороне силы покупке мотоцикла и прочей лирике, в конце найдет уже более полезную информацию. Потому что я начну в стиле «мой первый мотоцикл» (бее...). Да и вообще, «воды» будет побольше.

Читать дальше

Блог им. Archright → Отзыв о мотошлеме HJC IS-17 + еще немного об HJC.

Всем привет!

С наступлением холодов экипировка переселилась из гаража в квартиру.Теперь в свободное
от работы и прочего ничего не деланья время руки так и тянутся отполировать припылённые доспехи
а меня тянет вспомнить сезон проведенный в них, начиная с основного с головы т.е. шлема.

Шлемы они как карандаши: на вкус и цвет разные, поэтому и выбрать каску имея ограниченный бюджет не просто. В этом нам не помогут ни продажные сайты с непонятными аббревиатурами, ни совершенно не объктивные заверения коллег по цеху из серии «да я(мой кореш) в таком падал на ооот такой бордюр и норм, тока краску поцарапал и пятки отшиб...». Поэтому выбирать предстоит скорее основываться на бюджете и собственных ощущениях.


К чему привели меня мои ощущения? Стоит ли брать корейца?

Читай под катом


Читать дальше

Desert Raven Nevada 250i 2012 → Vegas 350i

Время неумолимо идет вперед. Вот уже пробег мотоцикла Desert Raven Vegas 350i перевалил за 38 000 км за два с половиной сезона и можно подвести некоторые итоги.



Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, эксплуатация