Еще раз привет. В прошлый раз я обещал вам, мои дорогие любители мотоциклизма, что скоро расскажу о новой поделке на базе китайского мотоцикла. Итак, после того как мы разместили в сети интернет фотокарточки нашего прошлого творения, к нам проявил интерес земляк из Санкт-Петербурга. Он обратился к нам с вопросом по переделке его стокового Лифан 200 во что то более классическое, с неким налетом скремблера. А у нас то руки чешутся, мы и согласились. Ниже предоставляю фотоотчет по проделанной работе. Поехали

Читать дальше

Привет, дорогие мои мотоциклисты и сочувствующие. В прошлых частях своего бложика я уже рассказывал что мне вдруг понравилось пилить Китайские мотоциклы Российского производства. Пилить в смысле не на запчасти, как многие посоветуют, а прям переделывать их внешность под что то такое, что мне нравится. А нравится мне классика. И вот очередной представитель малокубатурной стаи готов.

Читать дальше

К сожалению, мне с моим мотоциклом не досталось замечательных штатных зеркал на цанговых креплениях.
Из Японии мотоцикл пришел вот с такими японскими зеркалами, на ощупь довольно качественными и с механизмом складывания.


Читать дальше

Пришла зима и как всегда руки чешутся что-то делать. Дочь просила уже давно питбайк и я подумал почему бы не сделать самому, так и родилась идея постройки «PINKY».

Честно сказать, я сомневался, вывешивать ли этот видос на Байкпост, потому как здесь публика продвинутая. Те, кому проект интересен, наверняка уже следят за ним на канале «Мотоциклы от Виктора». С другой стороны, для кого-то этот байк и его создатель станут большим открытием… Так что пусть будет

28 июня 2020 года.
Месяц я свыкался с мыслью, что у меня теперь в гараже стоит мотоцикл и с ним что-то нужно делать. Постепенно разбирал его остатки по винтику, как и писал в прошлом посте.



Решено было покрасить раму. Предполагаю что будут комментарии с негативной оценкой такого способа окраски рамы мотоцикла, но скажу сразу — денег на хорошую подготовку и покраску у меня пока нет, это временный вариант чтобы мотоцикл не угнетал своим внешним видом и перестал гнить хотя бы на время.

Читать дальше

Самодельные грипсы руля в стиле пулемета Гатлинга.
Материал — Нержавеющая сталь.



Читать дальше

Приветствую.

Как то задался целью, сделать свою механику управления дросселем и передним тормозом. Сам процесс не снимал, там не было чего-то особенного и интересного.


Читать дальше

Однажды ехав из Белгорода домой в повороте заметил что переднее колесо трусит как рыбий хвост… Ну остановился в память о всех моих ИЖах и старом минске применил ритуал кручения передней подвески. (один раз меня такой подход лет в 15 спас-незатянутые соединения....) меж ног зажав колесо шатаю руль. Изгиб большой, только не пойму где. Беру за траверсу — все отлично. снова за руль и… воу воу паалехче — оторвалась правая стойка. Ну а чего делать. Поехал. 40км\ч, в поворотах и того 20. Добрался. Осмотр показал- стойка… все. Трещина, следы ржавчины.
Выручил сосед со сваркой полуавтомат. Заварили. Затер кое как. Подкрасил серябряной краской. Временно сойдет…

Нашел на авито в татарстане руль широкий. По авито-доставке прибыл. Забрал.


Читать дальше

Третий год владения данным мотоциклом я все никак не мог приобрести рамки под боковые сумки или кофры. На предыдущем мотоцикле они у меня были и это гораздо удобнее, чем взваливать тюки на сиденье для пассажира.
И вот на носу поездка, а рамок нет. Заказывать и ждать нет ни желания ни денег.
Решил я их изготовить самостоятельно. Сварочный аппарат есть, хоть и опыта мало, но сварить пару железок смогу.
Сами рамки делал из квадратного прутка 10*10 мм (то что было в магазине, изначально хотел

Читать дальше

Конечно, не всё шло гладко и хорошо и разумеется получилось всё далеко не с первого раза. И раз уж наши комментарии, по большей части, ушли в обсуждение технической части этого проекта, вижу смысл поговорить и о неудачах.
Сперва мой котёл был задуман как длинная, постепенно расширяющаяся трубка обтекаемая пламенем. У этого типа есть как преимущества, так и недостатки. к плюсам я отношу, возможность развивать большие давления пара, быстрый выход на режим и относительную безопасность, так как давление не запасается в больших количествах. К минусам, обязательное наличие насоса, который ещё и забирает часть мощности двигателя на себя и сложность регулировки выходной температуры пара. Что в итоге получилось? Во первых, котёл получился не достаточно большим( длинна обогреваемой трубки) чтоб успевать превратить нужное количество воды в пар и тот пар, который всё же образовался. имел температуру порядка 600 — 700 градусов, что просто уничтожило бронзовый шаровый кран ( прогорел насквозь) и конечно повреждение самого двигателя.
Что же, конечно можно было всё таки развивать эту тему и добиваться работоспособности бес конца переделывая этот котёл, но мне хотелось уже поскорее получить работающий функциональный паровой мотоцикл и я решил пойти по проторенной дорожке и сделал всё как у обычных паровозов.
Ну что же. Отрицательный результат-это тоже результат. И ошибки нужны, чтоб учиться.
Небольшой ролик, о том, как это было:



Читать дальше

1 серия
Первый мой проект, которым я хотел бы с вами поделиться, это паровой мотоцикл. Давно мечтал сделать что-то из древнего мира, что-то всеми забытое. и меня всегда привлекал стимпанк стиль. А что может быть более вписывающееся в это как не паровой двигатель… И поскольку я любитель мотоциклов, конечно решил сделать именно паровой мотоцикл. Для меня это интересный инженерный вызов! И ещё, любопытство, каков он, паровой двигатель? Как работает, как звучит? Ну и интерес всё это отстроить, поэкспериментировать с ним. Бюджет мой весьма не всемогущь, так что я решил сделать всё из металлолома и из того, что под руку попадёт. Буду стараться всё рассказывать и показывать так, чтоб все могли сделать такой же.
Вот мои разработки:




Читать дальше

Перед тем как делать себе мотоподъемник для своего Стида я искал информацию в интернете, Bikepost, HondaSteed Forum. К сожаление ничего кроме подкатов я не нашел. Поэтому решил уделить полчаса времени для данного поста. Вдруг кому то помогу.
Я себе хотел именно подъемник который поднимит весь мотоцикл при этом вывесит обе оси. И естественно будет устойчив. Ну раз хочется — надо делать! Примером мне послужил мотоподъемник моего соседа — владельца Suzuki Desperado. (да, иногда везет с соседями)

Сперва я примерно накидал 3D модель будущего подъемника (использовал 3d редактор Tinkercad). Заранее, конечно, сняв размеры с рамы мотоцикла.

Читать дальше

Раз уж это бортовой журнал, запишу, что бы не забыть.

Май 2020
Пробег 38500+-

Заменено:

• масло + фильтр
• воздушный фильтр
• тормозная жидкость (уже надо было)
• охлаждающая жидкость (из осторожности, в принципе выглядело нормально)

В прошлом сезоне поставил переднее новое Metzeler Tourance. Заднее Michlen Anakee2, 2017 года и хорошо выглядящее.

Что заметил и не только на моем моте, видимо в Москве левых поворотов больше, потому что переднее колесо изнашивается на

Читать дальше

Про тюнинг музыки на предыдущем мотоцикле я писал тут bikepost.ru/blog/87778/Tjuning-muzyki-na-Electa-Glide-Classic.html а про приведение в чувство музыки на текущем мотоцикл немного написано тут: bikepost.ru/blog/90047/Privedenie-v-chuvstvo-Harley-Davidson-Electra-Glide-Limited-CHast-2.html

Итак, на начало сезона 2020 на моем мотоцикле был следующий сетап: «морская» магнитола JVC, авто усилок Pioneer в турпаке, 2 динамика Infinity 45 ватт 2 ом в бетвинге, также два динамика

Читать дальше

Всем привет! Продолжаю обвешивать свой BMW F650GS Dakar всяким печатным тюнингом. Теперь защита вилки (щитки). Моделью делюсь как обычно в описании. Рад оценке и комментариям здесь или на канале. Даже если вы считаете что я до нуля понизил ходовые качества байка, увеличив не подрессоренный вес на 30 грамм, пишите. Подписка по желанию. Всем спасибо!