Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Honda XR650L 2007 → Что нужно прикупить перед регулировкой клапанов XR650L


После регулировки клапанов мне посоветовали заменить о-ринги под лючками клапанной крышки.

Читать дальше

Suzuki GSF650 Bandit 2013 → Я, Она, наш мотоцикл (Suzuki GSF650SA Bandit 13'), 4-ое ТО и аксессуары.

Я выбирал её сердцем)… И ни о чем не жалею, т.к. это она самая)… Тот случай, когда хочется помнить каждый день из 11 лет вместе)! Особенно круто, когда Она разделяет твое хобби, как в моем случае.


Читать дальше

Блог им. Adwik → HONDA SHADOW стоимость расходников 2017

Всем доброго дня!
Сегодня я хочу поделиться с Вами информацией, сколько в 2017 году стоит заменить большинство расходников на HONDA SHADOW 400.
Для того, чтобы немного прояснить ситуацию, в этом году я не просто меняю расходники, я готовлю мотоцикл к большому мотопробегу.
Не буду пока забегать вперед, дабы не сглазить. Пока только сухие цифры.
Возможно данная информация будет кому то полезной. Если Вы еще не являетесь счастливым владельцем японского мотоцикла, а только хотите им стать,

Читать дальше

Honda CB400 Super Four 2003 → Первое "ТО"

Писать большие посты пока не с чего, но вести короткий журнал — почему бы и нет?
Мот куплен 24 часа как, желание «ну хотя бы кружок по двору» выше всяких прочих желаний и вот я уже с новым АКБ у мота.
Замена — минут 30 прыганья вокруг потому что мои пальцы толще сосисок, но вот АКБ стоит и прикручен, ключ повёрнут, панель засветилась… А мот не завёлся. Стартёр крутит и через 5-7 секунд происходит крайне громкий «выстрел» из глушителя.
Такое повторяется раза 4-5, с разным уровнем открытости

Читать дальше

Yamaha XJ600 1996 → Подготовка к сезону 2017

Принял волевое решение оставить пока этот мот и открыться на нём.
Ряд моментов местами раздражал, частично выбешивал, ну а что-то уже было и вовсе не безопасно.


Читать дальше

Honda VFR800 V-Tec 2002 → Первый сезон и еще чуть-чуть. Проблемы, приколы, затраты.

Как вы думаете, достаточно ли будет основательного первого ТО для того, чтобы спокойно откатать сезончик без жести и с небольшим пробегом?
Если считаете, что да, то я тоже на это надеялся. Не угадал. :)

Продолжу подводить рассказ о Аазе к дню сегодняшнему, и расскажу вам что принес мне первый сезон на выфере и с какими демонами довелось встретиться в процессе. Фоток много не будет, ибо «они утонули».

Исходные данные — 27к пробега на старте, география — 500-километровая окрестность Москвы, на улице 2014й, итоговый пробег за сезон — меньше 6к (слабенько чот, ага).

Готовы? Ну, поехали.




Читать дальше

BMW K1200LT 2000 → Подготовка к сезону.


НУ наконец-то пришли тёплые дни и в Москву. На улицу вылезли первые двухколёсные. Пора уже доставать железного зверя из гаража. Для кого- то это первый мотосезон, Сан Саныч и Кирюша, привет;), но в любом случае необходимо подготовить железного зверя В этом сезоне предстоит сделать очень многое. Попробую описать подробно, что было сделано. Тк я ленивая жопа то фоток будет мало, видюшек вобще не будет, зато будут буквы. Большинство того что я делал видео можно найти на ютубе. Ну и картинка ДО

Так что кому интересно, что я делал с Кабаном велкам под

кат

Baltmotors Motard 250 DD 2014 → Подготовка мотоцикла к сезону 2017

Вот и прошли эти долгие 5 месяцев зимы, и пришло время подготавливать мотоцикл к сезону.
Планы на обслуживание были такие:
1) Замена масла и фильтра
2) Клейка креплений ушей пластика

С первой задачей всё прошло почти без происшествий, если не считать прожжёного плеча на кофте (глушитель оказывается и ткань расплавляет). При замене масла пробег на одометре составил 847 км. Масло и фильтр на мотоцикле уже менялись сразу после покупки. Масло синтетика MOTUL 7100, фильтр HIFLO FILTRO HF-136.

Читать дальше

Yamaha Warrior XV1700PC Road Star 2006 → Как помолодел конь и как я с ним до жизни такой докатился

Здравствуй, БП.

Сегодня я расскажу свой опыт лайтовой переделки мотоцикла Yamaha Warrior. В связи с тем, что большая часть примененных решений уже нашла свое место в мотоциклах сопалатников и получила те или иные отзывы, я не могу претендовать на уникальность своего опыта или впечатлений. Однако, во-первых, комбинаций всяких тюнячек и стилистючек может быть миллион триллионов, а во-вторых, все же некоторые особенности, не нашедшие ответа у других владельцев вариоров, позволяют говорить о собственных шишках и собственном опыте.

Частично речь пойдет и об ТО, которое тюнинг затрагивает.

Итак, поехали. Про стиль.

Кто вентиллировал вопрос, прекрасно знает, как выглядит этот байк в стоке:




Читать дальше

Блог им. h579mo52rus → Ресурс мотоцикла "Минск"

В тёплый день бабьего лета мне довелось работать на выборах в глухой деревеньке. Жители в ней почти все вымерли, осталось лишь несколько стариков. «Такие селения в истории Англии звались «гнилыми местечками», — автоматически подсказала мне память. Я приехал рано утром, чтобы успеть осмотреться и ознакомиться с местностью. Избирательный участок располагался в доме дореволюционной постройки, где когда-то жил купец.

В утренней тишине из-за него вдруг послышались звуки шагов и шорох травы, будто

Читать дальше

Honda CB400 Super Four 1997 → Первое ТО после аукциона.

Внимание! Длинно-пост который возможно будет полезен начинающим сибиховодам.

И так, в продолжение по покупке с аукциона, хотел бы поделиться с чем столкнулся конкретно я.
Надеюсь будет полезно, ибо не на все моменты нашел ответы в сети.



Читать дальше

Блог им. beyka → Послепокупочная подготовка. Часть 2

И так, все что можно было сделать самому я сделал. Выбирал место для замены глушителя, товарищ посоветовал мото-СТО и было принято решение ехать туда. К слову это была моя первая поездка на этом мотоцикле по городу.
Встретились в обед в гараже с товарищем и решили ехать на малой скорости, что бы я пообвыкся в городе. Мотоцикл в очередной раз отказался заводится ссылаясь на старый аккумулятор. Ну ок. Провода есть — прикурили, прогрели, поехали.
По дороге я умудрился заглохнуть на светофоре, а вот завестись не получилось, пришлось отъехать к обочине и там стартануть с толкача. Меня это обстоятелсьтво сильно удручало.
На сто, пока мотоцикл остывал добрые ребята запаяли мне место крепления поворотника и поставили аккумулятор на зарядку. С глушителем мучались довольно долго, т.к. прямоток был приколхожен на родную трубу, причем от трубы был отрезан кусок сантиметра в 3-4. С новым(старым) глушителем мотоцикл стал звучать менее агресивно, но для слуха приятно. Ура! теперь я могу пройти ТО!

Читать дальше

Yamaha XT225 Serow 1993 → Борьба с баковой ржой и "мотоцикл для девочки-девочки"

Прошлым летом Серов очень неплохо полазил по колымским сопкам и ручьям, посвятил пятерых новичков в мир мото… Теперь ему надлежало перейти в хрупкие женские руки на постоянное пользование. А раз руки женские, то и мотоцикл должен выглядеть красиво! До этого момента меня интересовала только техническая сторона этого вопроса…
Об этом, а также о борьбе с «рыжим» баком под катом. Добро пожаловать!


Читать дальше

Suzuki GS500E 1998 → Послепокупочная подготовка

Итак, мотоцикл куплен и доставлен в гараж. Сразу скажу, что вез мотоцикл на микроавтобусе, своим ходом ехать побоялся из-за отсутствия опыта.
Что было куплено для замены:
  • Поворотники задние оба
  • Зеркала
  • 4 литра масла
  • Маслофильтр
  • Передняя резина
  • Комплект звезды + цепь
С заменой зеркал, как можно догадаться, проблем не возникло. При установке задних сигналов поворота обнаружил 2 проблемы: разъем купленного поворотника не подходил к разъему на мотоцикле и, с левой

Читать дальше

Kawasaki KL250GE Super Sherpa 2001 → Омоложение старушки

Я очень любила свой мотоцикл, и поэтому мне хотелось, чтобы он был не только «боевым», но и красивым на сколько это возможно сделать с маленьким эндуро.
Так вот, постараюсь все вспомнить.



Читать дальше

BMW R1150R 2004 → 1000 км — технический осмотр байка силами владельца



В дополнение к посту с моим первым «тысячным» отчетом.

Итак, добрался, наконец, до дачи, где уделил байку время и осмотрел его на предмет «регулярного технического осмотра». Результаты осмотра в целом удовлетворительные. Из всего, что удалось проверить методом «посмотрел/покачал», имеем:

1) Расход масла умеренный. За 1000 км его уровень в двигателей упал примерно на 1/3 смотрового окошка на горячем моторе и примерно на 40% на холодном (не удивляйтесь, все правильно — холодное масло существенно меняет объем, и соответственно его уровень на холодном моторе ниже, чем на горячем, поэтому производитель и требует контролировать уровень масла именно на непрогретом двигателе). От нижнего до верхнего края окошка около 0.5 л. Общий расход масла таким образом составляет около 200 мл/1000 км. Допустимый производителем расход — до 1 л/1000 км.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, ТО