предыдущая часть

Вступление

Посмотрев Варшаву, дальше у меня был выбор – двигаться в Прагу, и посмотреть этот замечательный город либо ехать в Краков и не нарушать цель путешествия, ведь я обещал ехать в Польшу и проехать ее вдоль и поперек.
Довольно быстро я пришел к компромиссу, ехать в Краков, но сделать петлю и зацепить Чехию и Словакию. Это не нарушает график путешествия, и самое главное дает два лишних флажка на кофр :)

На картах я посмотрел, что мне надо двигаться на г. Острава, и, вбив в поисковике «достопримечательности г. Острава» обнаружил в нем какой-то технический музей. На том и порешили. Изучать более подробно, куда я еду, времени не было. Далее из г. Острава идея была в том, чтобы ткнуть навигатору какую-нибудь точку где-нибудь в Словакии, доехать до нее, и затем выбрать направление на Краков. Позднее эта идея потерпела легкое фиаско. Потому что надо всегда знать «не только когда ты был и с кем», но и куда ты едешь и зачем :)


Читать дальше

Проезжаем Францию, Швейцарию, здороваемся с Фредди Меркьюри, затем — Германию и оказываемся в Чехии! А что мы знаем про Чехию — это мотоциклы JAWA. Только музей, посвящённый этим мотоциклам, там, оказывается, не один :-) По пути традиционно поломали зажигание :-)

Ну что же, дорогие друзья, доброго времени суток вам! Вот и прошел мой первый год владения новым Стромом. Год выдался относительно интересным: была пара дальних поездок, были эмоции, некоторые страны заиграли для меня совсем другими красками. В этом посте постараюсь рассказать, как же прошел этот самый год. Всех заинтересовавшихся милости прошу под кат.





Читать дальше

Чехи Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент основали велосипедный бизнес в 1885 году в Млада-Болеслав, Чехия. Компания называлась Laurin & Klemen и больше походила на небольшую мастерскую по ремонту, которая располагалась в 65 км на север от Праги. В течение первого года наняли 21-го работника и выпустили пять разных моделей велосипедов с названием Slavia. Бренд быстро заработал себе репутацию производителя надежных и крепких продуктов. У владельцев также была страсть к гонкам, что выражалось в разработке мотоциклов.

Читать дальше

Гран При Чехии 2020 в Брно получилось как минимум непредсказуемым!

Читать дальше

Восстановление мотобренда Ява в ноябре 2018 года получилось эффективном. Компания выпустила несколько новых моделей для индийского рынка. Спрос оказался в разы больше производственных возможностей. Потребовалось время, чтобы наладить дилерскую сеть, производство и поставки.

Читать дальше

Продолжаем вторую часть мотовыставки Motosalon 2020 — Brno.

А вот и самое вкусненькое с выставки — «девушки».
Кстати, сегодня 8 марта так что не забудьте поздравить свои жен, девушек, любовниц, мам и т.д.



Фото под катом ;)

Читать дальше

Прошла очередная ежегодная мото выставка МОТОСАЛОН 2020 в городе Брно, Чехия.
Хотя в начале этой недели было еще неясно, будет ли вообще выставка проводиться
из-за ситуации в мире с коронавирусом. Лично некоторые мои друзья отказались ехать на выставку
именно поэтому поводу. Ну а те кто посмелее все-таки пошли на выставку.



Фото с выставки под катом.

Читать дальше

Всем привет.

Как и обещали, представляем последнюю четвертую часть нашего рассказа про августовскую поездку в 2019 году. В ней мы опишем начало нашего путешествия, как бы странно это не звучало. Ну да ладно.



Часть один...
Часть два...
Часть три...

Концерт длился 2 часа 20 минут. Чехи — так себе фанаты, как нам показалось: очень тихие, спокойные, трезвые. Даже слэма не было. В общем — скукота.
Концертом остались довольны, я по крайней мере. Настя пока вливается в этот мир, поэтому у нее осталось двоякое впечатление, но у нее заметен прогресс и она даже Dimmu Borgir называет попсой :). Горжусь своей женой.

Всем спасибо за просмотр. Ну и немного цифр под катом


Читать дальше

Видео с мотопоездки по Чехии, Германии, Австрии, Словении и Хорватии.

Ну что же, пора заканчивать рассказ и ехать в сторону дома. Стартуем из Андорры с высоты 2408 метров, а заканчиваем в Ижевске (высота над уровнем моря: 140 м). Казалось бы — дорога под горку, только кто знал, что впереди поджидает поломка… А ещё Средиземное море, кусочек Альп и несколько стран.



Читать дальше

Приветствую всех!

Ну что, пора закончить этот сериал)

Сегодня я расскажу Вам про прекрасный город Бергамо и трудную дорогу к нему, про Альпы, про Инсбрук, в котором стоя на перекрестке ты со всех сторон видишь горы, про неожиданную Швейцарию и долгожданную встречу с сурком, про знакомую дорогу домой и подведу итоги.

Как обычно — никаких технических деталей, только путевые зарисовки двойки. Если интересно — добро пожаловать под кат!



Читать дальше

Я уже писал Часть 1 Часть 2 Часть 3о том как в мае уже прошлого года мы с женой поехали по Европе покататься не имея опыта приличных дальняков в один конец. Первую серию можно увидеть здесь
На ваш суд заключительная серия.

PS Адекватной критике буду рад.

Доброго вечера, уважаемые байкпостовчане! Прошлые части моего опуса вы можете найти по ссылкам ниже.
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5
Часть 6
Наконец, я подошел к концу повествования о майском путешествии, это получился самый большой мой отчет, прошу прощения, если получилось затянуто.



Читать дальше

Я уже писал Часть 1 Часть2 и Часть3 о том как в мае уже прошлого года мы с женой поехали по Европе покататься не имея опыта дальняков больше 250км в один конец. Наконец таки в межсезонье дошли руки и смонтировать видео об этой поездке.
Собственно кому интересно Wellcome
Часть 1 из 2.

Начало

Маршрут туда был окончательно устаканен и выглядел до Праги так:
1. Питер — Турку (ночь на пароме до Стокгольма)
2. Стокгольм -Треллеборг (ночь на пароме до Ростока)
3. Росток — Мюнхен
4. Мюнхен — Нойшванштайн (сам замок, прогулка, осмотр всего окрест) — Мюнхен
5. Мюнхен — смотровой серпантин b999 (Edelweiß Bergpreis/Rossfeldrennen) — Прага (через Австрию)

Дальше планировался фестиваль и поездка домой по более-менее прямой через Польшу/Прибалтику как получится.


Читать дальше