Описание маршрута и вообще к чему это всё можно почитать в предыдущей части. Мотоцикл же должен нас мчать по направлению к Санкт-Петербургу – месту, где П.В. Можаров руководил организацией серийного производства советского мотоцикла Л-300, документация которого позже послужила основой для выпуска первого серийного Ижевского мотоцикла – Иж-7. Так что Иж, в некотором плане, ехал к истокам.
Видимо сам мотоцикл ещё не осознавал, что участвует в пробеге, а думал, что идёт вполне типичная эксплуатация где-нибудь в колхозе, во время которой можно разочек то и сломаться дабы немножко понежиться в тени гаража.



Читать дальше

Единственная конструкция, которая позволяет почувствовать пассажиру в коляске те же ощущения что и на мотоцикле, а водителю не столь сильные различия в управлении по сравнению с одиночкой, кроме ширины.
С 1981 по 2005 год в Южной Африке, США, Европе производились коляски под торговой маркой Flexit, (что можно грубо перевести как гибкий). Всего было произведено 167 (плюс, минус) колясок, для право- и левостороннего прикрепления, включая прототипы.


Читать дальше

Харли-Дэвидсон 1915 года выпуска с первой оригинальной харлеевской коляской.
Любопытная машина — мотоцикл с коляской.
Мало из нас кто ездил в коляске или на заднем сиденье, еще меньше кто за рулём. Но есть небольшое количество энтузиастов-колясочников, которые любят свои трехколесные машины, иногда называемые боковой прицеп или коляска, и значительное число компаний, которые пытаются снабдить своей продукцией своих истинных ценителей.


Читать дальше

Как, ты еще не прикрепил коляску к своему мотоциклу? Тогда мотивирующий текст для тебя
Мотоциклы с коляской возвращаются на дороги.


Читать дальше

День шестнадцатый. Утро началось в три часа дня. С кровати заставила подняться лютая тошнота, вперемешку с хреновым состоянием. " Опять чем-то траванулся" подумал я. Собирались мы очень долго. Выползли к 17 часам. Самочувствие становилось хуже и хуже. Внимание- ноль, концентрация-ноль, сил-ноль.

Читать дальше

Довоенное мотоциклетное производство своим появлением и бурным развитием сильно обязано практически одному человеку – Петру Владимировичу Можарову, 130-ти летний юбилей которого как раз отгремел в этом году. Отмечать же такое событие следовало одним из любимых занятий юбиляра – мотопробегом! Оседлать иномарку для такой поездки – решение идеологически неправильное, а вот мотоцикл Иж – самое то (название марке кстати также дал Можаров). Отпечаток колеса Ижа остался в 12 странах, общая его протяжённость 14 000 км, но обо всём по порядку.



Читать дальше

Итак, прикупил по случаю Вирагу литросотую, и понеслось :)

Читать дальше

Этот трип, взял свое начало еще осенью 2017 года. Когда я лежал в клинике, восстанавливаясь после обострения последствий травмы позвоночника вызванного сильным переохлаждением, без какого либо понятия собственного будущего. Естественно прибывая в глубокой депрессии. Ведь, по всем прогнозам, с мотоциклами мне приходилось завязывать, ровно как и со всеми другими видами передвижений, где предполагалась сидячая езда.

Читать дальше

Хоть и не планировал но проездил всю зиму на Урале. Однако к нам пришла наконец то весна и можно начать выбираться за город съезжая с трасс.

• Первое приключение было попыткой проехать к старой пристани.
  «Причал-дамба была построена в 1915-16 гг. Акционерным обществом Копикуз, как часть создававшегося углепромышленного комплекса.
  Рудник и коксохимзавод находились на разных берегах Томи. Уголь из шахт на коксохимзавод перевозился через реку в вагонетках канатной дороге. Но часть угля добывалась в штольнях, выходящих на берег, которые не были связаны с канатной дорогой. Уголь из штолен перевозился исключительно по воде пароходами в течение навигации. Для причаливания пароходов Копикузом был построен большой железобетонный причал, облицованный песчаником. На баржи уголь загружался через специальный тоннель в причале.
  Причал выполнял еще и роль защитного сооружения, спасая от затопления находившиеся за ним штольни. Поэтому его строили как «Дамбу-причал», «Каменную набережную».
  Причал включен в список памятников архитектуры и градостроительства регионального значения.
  Ближайшие города: Кемерово, Новокузнецк, Новосибирск
  Координаты: 55°22'33»N 86°3'47«E»
  К сожалению дорога до нее еще не растаяла и пришлось повернуть обратно. На обратном пути в волю побуксовал в луже, на дне которой был лед. Вытаскивать Урал в одиночку то еще занятие для такого дрища как я :)
  

Читать дальше

Совершенно случайно позавчера снял видос для алко амбассадора шотландского вискаря.
Еще меня тут периодически спрашивают, где фотки с мастерской. Отвечаю.



Читать дальше

В апреле, на днепрушке, начала помаргивать лампа давления, на холостых оборотах, у прогретого мотора — знакомо, да?
Заодно появился глухой уверенный стук при разгоне, один цилиндр работал как-то странно и вообще в моторе начало что-то подозрительно громыхать. поэтому с началом привычного всем мотосезона мотоциклет был поставлен на стоянку до подходящего случая. а я катался себе на тёнёре.


Читать дальше

Предыстория." С чего началось все это мракобесие"

Путешествие… Для одних это просто громкое слово, доносящееся с экрана телевизора, для других это мечта всей жизни, окутаная страхами, сомнениями и диким желанием ее воплотить. При этом, она сознательно отгораживается проблемами и прочими препятствиями, отдаляющими ее исполнение, подсознательно делая из нее мечту всей жизни, придавая образ важности и несбыточности.

Читать дальше

Добрый день, приветствую всех постояльцев!
Меня зовут Владимир и это мой первый пост!
Этим летом мы с друзьями решили съездить на озеро Каинды. Это озеро находится в Казахстане в 288 километрах от Алма-Аты.
В качестве транспорта мы выбрали мотоцикл Урал с коляской, который я только что привез из Семея. На полноценную подготовку времени не было, подготовили что у спели и рванули.
Мой друг снимал всё на видео, которое и предлагаю посмотреть.

И вторая часть под катом.
Спасибо!


Читать дальше

Как-то я с компанией своих друзей отправился на полуостров Средний, я давно уже хотел добраться до Двух Братьев- так называеются две скалы на берегу Баренцева Моря. Про них ходят легенды, вот одна из них:Два Брата, саамская легенда о колдунах полуострова Средний.


Читать дальше

На полуострове Немецкий я был уже много раз. Первый раз мы ходили туда на катерах. В остальные разы я приезжал туда на Уазике с другом. Но мне очень хотелось приехать туда на Урале. Первая попытка была неудачной. Я уже проделал большую часть пути, без проблем преодолел дорогу идущую по дну озера, как грянул сильнейший ливень, и все мое путешествие потеряло смысл. Ехать дальше было невозможно, да и опасно. Поэтому я повернул назад. Во второй раз я поехал туда в сопровождении ребят на «Буханке». Того же Вани, с которым ездил в Долгую Щель, и еще одного друга, Лехи. Ну и конечно мой любимый пес Бендер! Опасности было две: одна небольшая, которую я преодолел в первый раз. Она представляла собой дорогу идущую по дну озера. Дорога выложена на дне валунами, из-за этого ехать по ней не очень хорошо, особенно с ураловской подвеской, которая скакала по валунам, как мячик из за этого мотоцикл плохо управлялся. Стоило мне только потерять под водой дорожное полотно, как я неминуемо утопил бы мотоцикл. Вторая опасность заключается в крутом каменном спуске. Если съехать с него мне еще худо-бедно удалось, то вот поднимался я туда с помощью друзей, и попавшихся на встречу эндуристов. Но обо всем по порядку.


Читать дальше

В очередной раз захотелось мне создать какую-нибудь Вещь. Выбор пал на Вирагу 1100 и Велорекс 562.



Читать дальше