Однажды, идя на поводу своих эмоций я продал свой Дукати. Да, я закрыл вопрос который меня беспокоил.
Но результат от закрытия оного, нивелировался нанесённой себе раной.
Ибо, мотоцикл для меня, ассоциировался со свободой, которую сам у себя же и отнял.
Понимая, что не скоро смогу приобрести замену, стал присматривать альтернативные(бюджетные) варианты, среди отечественного мотопрома.
Тут то я и узнал о БОББЕРах.
Оооо как они меня зацепили. Честные, грубые, мужские мотоциклы!
В общем, я нашел новую любовь))) И уже не имело значение, что он будет медленнее чем Дукати и собран хуже.
Стал присматривать достойный экземпляр и формировать концепцию. Не все модификации Урала мне подходили, нужен был вариант для минимальных переделок!
И это оказался М-72.



Читать дальше

В кармане завибрировал телефон. Звонил друг.
-Алло, Юра, дело есть. Поможешь перегнать завтра «Ижа»?
-Да, конечно.
Суть была в следующем. Друг решил приобрести себе старенький «Иж Юпитер 3» с коляской, которому 40 лет, чтобы «баушку в строительной каске за вениками в баню возить». Мотоцикл был в другом районе Нижегородской области и своим ходом двигаться не мог по старости лет, зато имел несомненный плюс – документы. Нанимать грузовичок для перевозки дороговато, да и не ищем мы лёгких путей. В общем, порешили так: друг зацепляет аппарат своей легковушкой, управление буксируемым «Юпитером» будет доверено мне.

Читать дальше

Купив в 2008 г. новый «Иж Юпитер», я выехал на нём на дороги общего пользования.

Меня окружало много диванных экспертов. Например, никто из односельчан не эксплуатировал данную модель в условиях дальних перегонов и современного города. Зато большинство любило порассуждать на тему особенностей нагрева двухтактного мотора воздушного охлаждения в глухой пробке. «Колом встанет, заклинит!» — видимо, от тайной зависти бухтели они. А я, наплевав на горе-советчиков, безбоязненно отправился в путь.

Читать дальше