Начитавшись… Verona432

О да… Это та нервная старуха, которой после каждого косячка казалось, что за первым поворотом ее будут пытаться насиловать? Прекрасный пример, как не надо ехать не то что в дальняк, а просто в соседний город. Ага, она тебе расскажет, как не могла отличить тросик от электрического провода.

В Азербайджан гражданину РФ сейчас не получится въехать по земле.

По карнету залог 70тр за гуся 2004 года? При стоимости карнета 25тр? Ты ничего не путаешь? Залог это как минимум треть рыночной стоимости мота, а то и половина.

Очень странно что если ты читал Слона, то все-же рассчитываешь перемещаться по китаю на моте
Он довольно подробно писал на примере карокурумского шоссе, насколько это мега- дорого и мега — геморойно даже для небольших расстояний (китайские права и номера, пермиты, жесткое следование графику и маршруту, сопровождение по всему маршруту представителем тур фирмы) это несколько тысяч баксов и попоболь.

Накидаю мыслей.
1. Судя по тому, что ты покупаешь 19-летний мотоцикл — денег у тебя вообще нет. Там есть траты, на которые ты не можешь повлиять — например, в Пакистане и кое-где в Иране, в зависимости от текущей ситуации, тебя будут селить в конкретные отели без вариантов — там цены довольно высокие. Плюс, в Иране в гостиницах конские цены. Плюс, пакистанская виза, плюс иранские решалы, завышенные обменники. Еще и новшество — российские карты не принимают. Морально ты должен быть готов к гостиницам за 50-100 долларов. Про Китай просто забудь — не потянешь.
Плюс, у тебя 19-летний мот — на нем запросто может сломаться какая-нибудь мелочная деталь. В этих странах никто Гусей в сервисах не знает, запчастей нет — можно запросто застрять на пару-тройку недель где-то, пока не пришлют запчасть и ее таможня не пропустит после уплаты тобой всех пошлин. Собственно, я в Иране когда был — там у чувака Гусь как раз поломался — он, на тот момент, за месяц так и не решил проблему.
2. В продолжение финансовой темы — пункт про отправку транспортной компанией. Это плохой сценарий, потому что никто не будет связываться с отправкой мотоцикла на номерах — в сборный груз это не пойдет, с высокой вероятностью это будет оплата контейнера. Я отправлял контейнер из Индии в Петербург 9 лет назад как частное лицо, т.е. твоя ситуация — итого обошлось тысяч в 200. Это при том, что у меня у индийского друга родственник в таможне работает и мне не пришлось переплачивать хотя бы на индийской стороне. После этого логистика выросла и из-за курса, и из-за СВО. Я не удивлюсь, если сейчас такая затея стоит 500 000 рубликов — не сравнивай это с ценниками на поставку коммерческих грузов юрлицами, у тебя очень нетипичная задача. С высокой вероятностью, попутчики сольются в последний момент из-за того, что кому-нибудь какую-нибудь визу вовремя не сделают, и все затраты на тебя одного лягут.
3. Крайне неудачное время выезда, надо выезжать хотя бы в конце сентября, лучше в октябре. Про то, как ты подготовлен к температурам +50 — ты имел ввиду явно не мотопутешествия. Реальность — ты едешь за полицейским джипом, который еле-еле протискивается в городской азиатской пробке, весь в экипировке, с остановками на КПП каждые 15 минут. Охлаждающий жилет в такое пекло высыхает в течение часа, да и не так, чтобы комфортно. Умереть-то, наверное, не умрешь, но и удовольствия от поездки вряд ли получишь — это месяц выживания. Я бы поехал где-нибудь в сентябре, оставил мот в Турции, и потом в ноябре за ним вернулся с визами и т.д., и ехал бы в прохладе со свежими силами.
Ну и в экстремальных условиях путешествовать на моте — сильно влияет экипировка, а у тебя опыта маловато, чтобы не облажаться с выбором, да и денег нет, чтобы из топа выбирать.
4. С совмещением с работой — маловероятно. Конечно, сейчас оно могло все поменяться, но раньше там на всем пути дичайшие проблемы с интернетом были. Т.е. такой, чисто номинальный был, чтобы почту проверить, и то не везде. В Индии сейчас с интернетом проблем нет, в Иране и западном Пакистане — не факт.

Так-то оно все можно и решаемо, просто ты еще до поездки собрал бинго самых плохих решений.

Бересневич прошлым летом ездил в Индию через Иран и Пакистан, сечас выкладывает видосы на ютубе.Там все ответы на вопросы по Ирану.

Ты реально ставишь её в один ряд с тем же Слоном?
Т.е. девочка, которая прочитала пару историй о поездке, смогла собрать необходимые документы (только благодаря тому что тот же Слон это подробно описал) и без всякой подготовки себя и техники (даже без подбора подходящего мотоцикла), фактически на авось поехала — для тебя то же самое что Слон или Комендант? Ну ок.
Вот только проехала она только потому что везло сильно и часто. Без той же пары Голландцев её путешествие бы закончилось в середине. Это к вопросу о знании техники. А те же падения могли тоже легко оборвать поездку, при том что ошибки-то детские были.
Ну а раз ты так хочешь что-то про меня узнать — найди мою зареганную ЖЖ у motojopa: обрати внимание на маршрут и мот)) И да, езжу я для себя, а не чтобы бложик вести или ещё где публиковать. Будет что-то сильно уникальное — возможно, напишу, чтобы другим было проще и инфа осталась.

ИМХО вообще не стоит ехать в Индию по земле, имея в запасе 2-3 месяца, еще и пытаться работать.
Приготовься возвращаться тем же путем, остальное — не потянуть финансово.

бензин предположительно обойдутся в 10 руб. на 1 км + нужны средства на питание и проживание (при ограничениях бюджета я готов жить в спартанских условиях, но не все время) + визы + карнет

Поинтересуюсь, а на сколько вы рассчитываете ИТОГО? И сколько будет на старте? )))

пост не об этом, но накину


Дешево, сердито, вкусно, пипец как душевно, пяток очень красивых по своему стран, офигенный вид на 4к и перевал до кучи(всего на километр ниже, но после 4к это уже не глобально), при желании басню можно сократить — из Баку раньше ходил паром в Туркменистан, но надо гуглить и мот из Алма-Аты если что будет отправлять в разы дешевле

Да, у Таджикистана терки с Киргистаном и возможно придется делать лишнюю петлю, но зато никакого конвоя со скоростью черепахи по пустыне

Маршрут в общих чертах, накидать интересных точек по маршруту не составит особого труда
из недостатков только отсутствие океана и эпичность задумки не так ошеломляет, как малореальный пробег через Китай, но точно не менее захватывающе путешествие

у MilanChic есть КругоКаспий — инфы не то что бы завались, но основные моменты будут полезны

Я бы разбил это все на куски с отправкой мота транспортными. Грузию Турцию в одно, Памиры в другое. А так бомжевать 3 месяца и ничего не увидеть по итогу. Езда ради езды надоест через неделю. Если хочется именно вот точно по такому маршруту все проехать за раз — я бы вообще поехал на авто. С вещами, кондеем, в комфорте и возможностью остановиться, захлопнуть дверь и пойти в тапочках чего-то смотреть по пути.

Про Китай забудь, про дорогу из Китая в Индию тоже.
Максимум останется путь в Индию через Иран или Афганистан. Если эти страны не особо интересны, то я бы просто сделал круг по снгшным странам, потом вернулся домой и улетел бы в Индию. Там можно арендовать байк, это лушче заморочек с карнетами и отправкой мотака за кучу денег.

Иран рекомендую! Сам там был в 2010-2012 годах в командировках, потом в 2018 с подругой на двух мотах ездили у путешествие по Ирану. Доехали до Йезда, дальше устали, и повернули обратно. Всё очень понравилось и вполне норм по деньгам было.

Добрый день. Поездка в итоге состоится?

Привет! Тоже интересно, что в итоге, удалось поехать? Набралась компания?