Доброго всем!
В преддверии сезона поделюсь своим опытом, актуальным для всех пытающихся не ввалить тонны денег в экип. Вэлком под кат.

Читать дальше

Предисловие.
Об этом мотоцикле в СНГ знают не много, а большинство даже не в курсе о его существовании. На это, конечно, есть свои причины, но сегодня не об этом. Как владелец сего динозавра с почти 6 летним стажем могу сказать, что толковой информации о нем на русском языке маловато, а та, что есть зачастую сильно субъективная и отдает некомпетентностью. Данная статья, пожалуй, одна из самых свежих на просторах интернета, но в оригинале на английском языке. Здесь представлен мой перевод. Статья не претендует на всеобъемлющее описание и характеристику 12ки, этим я планирую заняться самостоятельно, собрав воедино все знания и опыт по этому мотоциклу. А здесь сегодня заметка от британской страховой компании BeMoto, которая не только страхует мотоциклы, но еще и оценивает их ценность в недалеком будущем. Ниже их мысли по поводу того, станет ли ZX-12R классикой.

Читать дальше

Друзья для начала хочу поздороваться с вами, меня зовут Дмитрий и я строю кастом байк на базе Kawasaki Balius zr250a 1993 года!
и мой путь начался с покупки мотоцикла и ещё одного в догонку как запчасти поскольку данный мотоцикл редкий на территории России поскольку сюда не поставлялся на продажу!
Но разговор пойдёт не о том!


Читать дальше

Китайский производитель мотоциклов CFMOTO анонсировал линейку мотоциклов 2022 модельного года, которые будут продаваться в РФ. Среди них 3 новые модели: CFMOTO 700CLX Heritage, CFMOTO 800MT Sport и CFMOTO 800MT Touring. Мотоциклы предыдущих серий тоже представлены в линейке, но несколько подорожали (от 25 до 40 тысяч рублей в зависимости от модели).


Читать дальше

Лето прошло....
Настала осень и я уже посматривал в сторону японских аукционов. Прикидывал сколько будет ехать, как я сильно буду ждать и почти что успокоился на счёт скорой покупки мотоцикла. Иногда правда я просматривал объявления, в поисках турэндуро. Стоит сделать небольшую ремарку, что искал я строго НЕ японский мот. Ничего личного, просто не люблю мэйнстримы :))

27.09.2020 еду смотреть Triumph Tiger 1050, первых годов выпуска. И вроде клёвый мот, и всё в нём по отдельности хорошо, но вот в куче как то не то. Не знаю как описать, странные ощущения. Не понравился в общем и целом. Поздним вечером опять листаю свою подборку и вижу…



Читать дальше

Привет всем байкпостовчанам!
Вот и вышла обещанная подборка артов, сегодня все будет в одном стиле.



Прошу всех под кат :D


Читать дальше

Всем привет!
В этом посте наше осеннее тестирование Днепра на больших колесах в пляжных условиях.
Начнем пожалуй с впечатлений.

Никогда не ездил на мотоцикле по глубокому песку, в основном ездил на велосипеде, который не особенно застревает, попотеть педалями приходится, но все проходит благополучно. С нашим мотоциклом несколько иначе, возможно только проскочить участок сухого песка и то с сильного разгона. Честно, я ожидал немного большего. Почти все наши попытки есть в этом видео. Я считаю только одно упущение — это забыли попробовать выбраться задним ходом на автомобильный манер.
Поделитесь своим опытом езды по пляжу на мотоцикле с коляской. Будем благодарны за интерес к нашему проекту. Спасибо. Приятного просмотра!

Роберт из Nomad Sweden расскажет о плюсах и минусах приобретенных при заказе мотоцикла ОЕМ-аксессуаров. А также мы узнаем, что шведские дилеры такие же косячины, как и наши.


Читать дальше

Краткий путь к мото

Разобью всё это на два поста, уж больно длинно получается. Первая часть — путь до текущего мота. Вторая — текущий.

Лето 2018 года, мне 32. Уже 3-4 года все друзья кому 30+ начинают пересаживаться на мотоциклы. Я же ещё держусь, но сил мало. До этого можно сказать что не сидел на мото. Разве что вторым номером и это было страшно.

Я живу в Минске и так получилось, что тем летом у нас начали очень мощно ремонтировать путепроводы на МКАД, в связи с чем у меня до работы стало вместо 14 км — 28 км, и вместо 17 мин — 40 мин и вот тогда я понял, глядя на протискивающиеся в межрядье мотоциклы, что уже пора. Сначала задумывался о круизёре, каком-нибудь Suzuki Intruder.



Но…

Читать дальше

На первый взгляд, дорога от Учкекена до плато Бермамыт ничего сложного из себя не представляет. Но есть нюансы: это если ты едешь днём, по хорошей погоде, а ещё у тебя есть приличный запас сил на 35 километров грунтовки. И, желательно, чёткий план. У нас же из всего перечисленного выше была только хорошая погода: мы выехали на грунт уже на закате, прошедший день был достаточно насыщенным, а место и обстоятельства грядущей ночёвки я представлял себе весьма смутно.

Так и начиналась самая красивая часть нашего приключения.



Читать дальше

В первом фильме я рассказал о путешествии по Новому Орлеану на экскурсионном двух этажном автобусе. В этом, втором фильме, иду по этому городу пешком.

В этой серии:
– Еду в Езерско по совету Кармен из 3 серии
– Встретил крутого дядьку-байкера
– Про еду — чего вы не ожидали на моем канале
– Что-то постоянно тарахтит в моторе

Дальняк 2021 на мотоцикле из Украины в Европу продолжается. В Словении 2 млн жителей и, кажется, что один миллион из них — это мотоциклисты ;)

После эндуро путешествий появилось желание попробовать съездить куда-нибудь по дорогам общего пользования и заодно испытать мою японскую табуретку на дальних поездках. Таким образом я отправился в Кунгур, чтобы посетить Кунгурскую ледяную пещеру.



Читать дальше

Всем доброго времени суток!

Продолжу свой рассказ о прошлогоднем путешествии на север.
В этот раз, мы остановимся на ночлег в столице Карелии — городе Петрозаводск.



Пост про первую нашу остановку можно почитать вот здесь: Остановка Великий Новгород

Ну а сейчас, продолжим про Петрозаводск.

Читать дальше

Летом с сестрой ездили в г. Ярославль. По дороге случились две опасные ситуации. Но все обошлось. Будьте внимательными и осторожными!

Погода была прекрасной и, закончив оформление документов, я, примерно, в 8 часов утра въехал в Брест. Сразу заехал на заправку и залил наш 92-ой бензин. В Германии и Польше ниже 95-го нет. На европейском 95-ом. я проехал около 1200 км. Однако разницы с нашим 92-м я не почувствовал. Надо отдать должное трансальповскому мотору: степень сжатия 9,2:1 позволяет не особо беспокоится об октановом числе бензина.
Оставался последний рывок в 530 км. Я ещё не знал, что это будет мой самый долгий по времени участок пути. Впереди было путешествие на Алтай, путешествие по Белоруссии, небольшая прогулка до Москвы. Однако так долго какие-то 500 км., я не ехал никогда.

Читать дальше