Блог им. Black_Helmet → Мотоцикл Ferrari 900

Гарцующий жеребец на бензобаке и рельефные воздуховоды на боковинах однозначно говорят о принадлежности мотоцикла к итальянской автомобильной марке Ferrari… Но на самом деле это всё не совсем так. А точнее, совсем не так.





Читать дальше

Блог им. Black_Helmet → Музей MV Agusta в Кашина-Косте (Италия)



Мотоциклы MV Agusta выиграли 37 титулов чемпионов мира. Однако их харизма не только в этом. Они же ещё и невероятно красивы! Причём настолько, что историческая коллекция в городке Кашина-Коста напоминает скорее галерею, чем классический музей.



Читать дальше

Блог им. Black_Helmet → Британец Глен Инглиш создаёт потрясающе точные копии классических автомобилей и мотоциклов



Последние 13 лет Глен Инглиш провёл за работой в шаткой пятиметровой садовой постройке, напоминающей ветхий сарай, всё внутреннее пространство которого плотно уставлено всякой всячиной. Здесь, среди разных винтиков, литейных установок и бесчисленных свёртков наждачной бумаги, 56-летний мастер создаёт совершенные масштабные модели самых знаменитых двух- и четырёхколёсных машин.



Читать дальше

MV Agusta → Генеральный директор MV Agusta подтвердил разработку многочисленных новых моделей

Генеральный директор MV Agusta подтвердил разработку многочисленных новых моделей

На EICMA 2021 итальянский производитель MV Agusta представил два мотоцикла, которые стали революцией для бренда. Компания никогда прежде не выпускала ничего подобного. Турэндуро Lucky Explorer 5.5 и 9.5 ознаменовали новое направление для итальянского завода.

Читать дальше

MV Agusta → Новый турэндуро MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022

MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022

В наши дни категория среднекубатурных турэндуро на пике популярности, и в итальянской компании MV Agusta это прекрасно понимают. Как итог, итальянцы выкатили новый турэндуро MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022.

Читать дальше

MV Agusta → Турэндуро MV Agusta Lucky Explorer 5.5 2022

Турэндуро MV Agusta Lucky Explorer 5.5 2022

Компания MV Agusta выкатила сразу два новых турэндуро, и начнем с младшей версии MV Agusta Lucky Explorer 5.5 2022 с новым 550-кубовым мотором.

Читать дальше

MV Agusta → Официальный тизер MV Agusta Lucky Explorer Project


Главная новость на сегодня заключается в том, что представят не один, а сразу два турэндуро MV Agusta на выставке EICMA 2021.

Итальянцы пытаются связать текущий проект Lucky Explorer с прошлыми успехами итальянцев на Дакаре, хотя и через бренд Cagiva. Расцветка MV Agusta Lucky Explorer узнаваемая, поскольку похожая была на мотоцикле Lucky Strike Cagiva Elefant много лет

Читать дальше

MV Agusta → MV Agusta разрабатывает 950-кубовый турэндуро

MV Agusta разрабатывает 950-кубовый турэндуро

До начала EICMA 2021 остались считанные дни, поэтому наступает активная фаза премьер и утечек информации. Свежие слухи доносятся с фабрики MV Agusta, где итальянские инженеры разрабатывают 950-кубовую трехцилиндровую платформу.

Читать дальше

Блог им. Black_Helmet → Что ты такое?

Итальянский портал MOTO.IT опубликовал шпионские снимки того, что, по всей вероятности, является прототипом туристического вседорожника MV Agusta (или Cagiva), который фабрика из Варезе должна показать на предстоящей миланской выставке EICMA. Под какой именно маркой его презентуют — MV Agusta или Cagiva — и насколько сильно будет отличаться серийная модель, пока доподлинно неизвестно. Но уже сейчас можно с уверенностью сказать, что сердцем новинки станет перспективный 3-цилиндровый двигатель объёмом 950 см³, а шасси получит 21-дюймовое переднее колесо, длинноходную подвеску и соответствующую классу геометрию. Серийная версия ожидается не раньше 2023 года.





Читать дальше

MV Agusta → Мотоцикл MV Agusta Superveloce Ago 2022


Можно долго спорить, кто является самым величайшим мотогонщиком в истории, но Джакомо Агостини — легенда, самый титулованный мотогонщик в истории. Джакомо выступал во времена золотой эпохи MV Agusta, выиграв 15 чемпионатов мира и 10 титулов на Турист Трофи. Истории Агостини и MV Agusta тесно связаны, поэтому итальянский бренд решил выпустить лимитированную версию MV Agusta Superveloce Ago 2022.

Читать дальше

Блог им. Black_Helmet → Краткий пересказ истории гран-прийного проекта Cagiva GP500 в картинках

Страсть братьев Джанфранко и Клаудио Кастильони к мототехнике и мотогонкам в частности напоминала болезнь. Причём настолько тяжёлую, что когда в конце 1976 года MV Agusta объявила об уходе из мотогонок, они попытались выкупить ее гоночную команду. Однако Коррадо Агуста не захотел отдавать марку богатым выскочкам и предпочел, чтобы она упокоилась с миром. Тогда Кастильони купили один гран-прийный Suzuki RG500, раскрасили его в традиционные для MV Agusta цвета — красный и серебряный — и предоставили его в сезоне 1978 года гонщику Марко Лучинелли. В том же году они купили у Harley-Davidson старый завод Aermacchi в городе Варезе, переименовав его в Cagiva. Производственная программа, состоящая из двухтактных мотоциклов устаревшей конструкции, мало интересовала братьев — их привлекло гоночное отделение, принесшее Harley-Davidson четыре титула чемпиона мира. Его конструктор, Экио Маскерони, возглавил новый амбициозный проект — Cagiva GP500.


Сейчас марка Cagiva не активна и входит в число «спящих» брендов MV Agusta. А прежде именно она задавала тон всему концерну, куда помимо MV Agusta в разное время входили Ducati, Husqvarna и Moto Morini. В «королевский» 500-кубовый класс Гран-при Cagiva пришла в начале 1980-х годов, где на протяжении всего десятилетия за неё ездили такие гонщики, как Джон Экерольд, Вирджинио Феррари, Марко Лучинелли, Раймон Роше, Дидье де Радиг, Рэнди Мамола (на фото — он в 1988 году), Алекс Баррош и Рон Хэзлам.




Читать дальше

Блог им. Black_Helmet → В Австралии строят рекордный мотоцикл на базе MV Agusta Dragster 800

Как построить один из самых безумных мотоциклов на свете? Надо взять ходовую часть от MV Agusta Dragster 800 и имплантировать в неё звездообразный авиационный двигатель.





Читать дальше

MV Agusta → Спортбайк MV Agusta F3 RR 2022


Итальянский производитель MV Agusta выкатил новый спортивный мотоцикл MV Agusta F3 RR 2022, который идеально подходит для вскоре реформированной категории WSS.

Читать дальше

MV Agusta → Стритфайтер MV Agusta Brutale 1000 RS 2022

Стритфайтер MV Agusta Brutale 1000 RS 2022

В момент дебюта MV Agusta Brutale 1000 RR позиционировался как настоящий стритфайтер, — то есть супербайк, лишенный обтекателя, или мотоцикл не для слабаков.

Читать дальше

Блог им. Black_Helmet → Интервью с главой MV Agusta Тимуром Сардаровым

Мотоорасль переживает перезагрузку после пандемии. В этой связи захотелось задать несколько вопросов тому, кто знаком с ситуацией не понаслышке, кто на собственном опыте сполна испытал все «прелести» ковида. Например, главе MV Agusta Тимуру Сардарову, сменившего на этом посту в 2018 году Джованни Кастильони. Тем более что он неоднократно подчёркивал свою открытость к диалогу.

Пара писем в пресс-службу. Нескончаемый обмен голосовыми сообщениями и онлайн-трансляциями в соцсетях и мессенджерах. Ещё немного терпения за клавиатурой. И вот текст интервью готов. Достаточно любопытного, к слову.

M58-A0969-2s
Тимур Сардаров




Читать дальше

Блог им. Black_Helmet → 11 стран за 24 часа. Валерио Бони и MV Agusta установили новый мировой рекорд.

Швеция, Дания, Германия, Нидерланды, Бельгия, Люксембург, Франция Швейцария, Лихтенштейн, Австрия и Италия. Одиннадцать стран, которые посетил итальянский журналист Валерио Бони на MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS по ходу самого длинного дня в году, установив новый мировой рекорд. Пережитое им испытание получило название Turismo Veloce Europe Endurance (или TVEE). Испытание как для самого 63-летнего итальянца, так и выбранного для осуществления рекорда мотоцикла.

DSC0160-s



Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, MV Agusta