Никак не могу угомониться и закрыть тему ветровых стёкол. На этот раз хочу немного рассказать о китайских копиях регулируемого центрального спойлера/дефлектора:

А так же показать свой более изящный вариант стекла.


Читать дальше

Сезон наступает на пятки. Все уже наверно строят планы на лето и путешествия. Поэтому, пока все не ударились утолять мототоксикоз после зимы, выкладываю заключительную часть о том, что не нужно бояться одиночных поездок, если вы еще ни разу с этим не сталкивались. Для тех кто пропустил:
Часть 1: Тут
Часть 2: Тут
Остальное под катом

Читать дальше

Мотодвижением увлёкся несколько лет назад, когда начал ходить на мотокросс, придя к выводу, что без мотоциклов не вижу себя. Первым мотоциклом стала Yamaha YZF-R6. Не скажу, что хотел именно этот аппарат, тем не менее, проездил на нём целых три сезона. Накатывая километры на Yamaha, я всегда думал о мотоцикле MV Agusta. И, как оказалось, это были не просто мысли, а подсознательное стремление к достижению желаемого. Мой выбор обоснован несколькими причинами. Марка MV – это не просто бренд, это объединение великой истории, выдающихся достижений и неповторимого изящества. Компания образовалась в 1945 г. и до сих пор удерживает лидирующие позиции на рынке.

Читать дальше

Квикшифтер — полезная вещь для любого спортивного мотоцикла, особенно если система работает и на повышение, и на понижение. Компания IRC Components представила новый квикшифтер, который можно установить на большинство современных спортбайков от чекушки до литра.

Читать дальше

Ежедневно мне задуют вопросы, а что купить а то? а то? а это валит? а это не сломается? Я хочу поставить точку в этом вопросе Умаляю, перестаньте советовать покупать людям тяжелый мотоцикл первым номером, для бывалого райдера 200 кг не вес а для только что севшего за свой мотоцикл, это тяжелейший аппарат а при отсутствии навыков, чаще всего, такие остаются в первом крутом
повороте. Для наглядности сделал небольшой ролик

Многие производители выпускают мотошлемы типа модуляр, так как этот класс пользуется спросом — мотоциклисты выбирают модуляры по причине их универсальности. Компания HJC выпустила новую модель HJC RPHA 90.

Читать дальше

Валентино Росси никогда не скрывал любви к быстрым автомобилям. Когда-то даже ходили слухи, что итальянец уйдет из МотоГП, чтобы выступать в Формуле 1. Конечно, они не подтвердились, и 39-летний Валентино продолжает радовать нас выступлениями в премьер-классе.

Читать дальше

Компания «Polaris Industries, Inc.» отзывает спорт-трайки Polaris Slingshot 2015-2018. В общей сложности 24 235 единиц техники.

Читать дальше

Продолжение процесса финальной сборки мотоцикла. Обзор деталей, формирующих конечный его образ. Начало

Про «Дакар» выйдет гоночная игра. Ралли DAKAR известно как самый большой раллийный чемпионат, поэтому BIGMOON создает один из самых больших открытых миров, когда-либо созданных в гоночной симуляции. DAKAR 18 сфокусирован на реализме, обещая потрясающие визуальные эффекты, точно представляющие каждый автомобиль и водителя ралли DAKAR 2018.

Читать дальше

Была у меня мечта о мотодаче, и почти реализованная мечта:
bikepost.ru/blog/76292/Motodacha.html

Но все пошло совсем по другому сценарию, вот об этом под кат.


Читать дальше

Зима, почти закончилась, во всяком случае календарная, а я лежу в теплой кроватке и листаю ленту уютного вконтактика, воскресенье же. Натыкаюсь на заметку о самых высоких северных горах Германии — Гарц или как это все называют немцы — Harz. В голове проносится куча мыслей, ассоциаций, воспоминаний и эмоций… Надо вставать, а пока закипает чайник я пишу это вступление, кажется пора делать пост, полноценный пост, т.к. мне действительно есть чем поделится о самых северных горах Германии, да и не только.





Читать дальше

Работа с мотоциклом потихоньку движется.
Прикидываю общий вид. Опустил заднее крыло. Опустил багажник.





Читать дальше

Продолжаю рассказ про 2х недельное путешествие по Скандинавии на Aprilia Pegaso 650. Всех, кому интересны мотопутешествия, прошу под кат!

Часть 1. Финляндия-Нюнесхамн



Читать дальше

20 марта Cardo выпустила новую прошивку и новое приложение для своих гарнитур. «Что здесь такого особенного?» спросите вы. А особенное здесь то, что в новых прошивках убрали часть «устаревшего» функционала и изменили работу кнопок. Прошивка вышла 20 марта, а на сегодня — 2 апреля до сих пор нет нового полноценного мануала. А для того, чтобы разобраться в том, какие кнопки теперь за что отвечают придется поплутать по сайту Скалы или заглянуть в конец поста, где выложены краткие мануалы для освоения нового управления.
Представляю негодование людей, которые успели привыкнуть к старым настройкам и после обновления они не смогут даже выключить гарнитуру по старинке. Теперь выключать гарнитуру нужно зажатием двух кнопок: кнопка с треугольником + кнопка трубки.

Из плюсов отмечу, что для более дешевой гарнитуры SMARTH стали доступны возможности более дорогой PACKTALK. Такие как DMC bridge и 15 пользователей в сети, вместо 4х.

В минусы, кроме изменившегося управления, занесу то, что убрали функции сканирования музыки (когда играло по несколько секунд каждой песни из плейлиста и ты мог в любой момент остановиться на понравившейся), забавную Click-to-link подробнее читайте здесь и голосовые меню.

Обновляться или нет — каждый решит для себя. После обновления Скала сохранила возможность отката на старую версию за что им большое спасибо.

Кому интересно — добро пожаловать под кат.



Читать дальше

2 дня мы провели в Порту, пытаясь решить вопросы со сломанными мотоциклами. К сожалению, Intruder не представлялось возможным починить в кратчайшие сроки и его пришлось отправить домой «почтой».

В какой-то мере мы даже были рады, что у нас выдались два дня простоя. В конце октября 2017 года в Португалии стояла аномальная жара и мы насладились жаркими днями на берегу Атлантического океана, погуляли по Порту, прониклись городом насколько это было возможно за этот короткий срок. Два дня пролетели как один, поэтому выкладываю сразу оба.



На следующий день держим путь на Мыс Рока.


Читать дальше