Двое на Bajaj Avenger немного удачи и 11 тысяч километров.

Идея посетить Монголию родилась еще в 2020 году. По ковидным причинам поездку пришлось отложить до 2022 года. Также зимой был составлен план поездки на запад, но внезапно весной Монгольская граница распахнула свои ворота и план пришлось срочно переделывать.

Читать дальше

Предыдущая часть повествования — Европейские хроники

До Верхнеуральска — без проблем, по асфальту…



Читать дальше

Начало — Рассказ о том, как сюда попасть

Почти сразу с отворота — предупреждение о том, что территория приграничная и пребывать здесь можно только при наличии документов, удостоверяющих личность.



Читать дальше

В далёком  2014 году съездил с Денисом Начинкиным по Южному Уралу, встретив там населённые пункты с названиями "Варна", "Париж"…
Как оказалось, не так уж и мало подобных названий в том регионе — https://nashural.ru/interesnoe/uralskaya-evropa/, можно посетить Европу, не выезжая из страны

Каждое название имеет свою историю, свою причину возникновения, связано с самыми разными историческими событиями военного характера.

• Арсинский — название в честь победы России над Наполеоном в сражении 20 – 21 марта под Арси-сюр-Обе (кантон во Франции) в 1814 году.
• Берлин — Назван в честь взятия русскими войсками Берлина 9 октября 1760 года во время Семилетней войны (1756 -1763 гг.) и 23 сентября 1813 г. во время войны с Наполеоном.
• Бородиновка — основано в 1843 г. как сторожевой пост Оренбургского казачьего войска. Названо в память Бородинского сражения
• Бреды — назван в честь победы русских войск над французами у местечка Бреда в Нидерландах 9 декабря 1813 года.
• Варна — поселение было названо в честь взятия Русской армией турецкой крепости Варна 29 сентября 1828 года.
• Варшавка — назван в честь произошедшего 6 сентября 1831 г. штурма Варшавы царскими войсками, положившего конец Польскому восстанию.
• Кассельский — название получил в память о сражении Русских войск с наполеоновской армией рядом с местечком Кассель в Германии 30-31 сентября 1813 года.
• Клястицкое — название дано 20 марта 1845 года в память о сражении 30 июля — 1 августа 1812 года на Западной Двине при местечке Клястицы русских войск с армией Наполеона.
• Лейпциг — названо в память об участии казаков в битве 5—7 окт. 1813 под г. Лейпцигом (Германия) в ходе войны Австрии, Пруссии, России и Швеции против наполеоновской Франции.
• Остроленский — основан в 1842 на территории Верхнеурал. станичного юрта 2-го воен. округа ОКБ. Название дано в честь победы 25 мая 1831 рус. правительств. войск над повстанцами под г. Остроленка в период Польского восстания (Королевство Польское тогда входило в состав Российской Империи).
• Париж — в 1842—1843 годах при заселении Новолинейного района был создан участок № 4, позже переименованный в Париж в честь победы казаков-нагайбаков атамана Платова, завершивших Отечественную войну с Наполеоном во французской столице 30 марта (18 марта по ст. стилю) 1814 года.
• Порт-Артур — назван в честь героической защиты Китайского города Порт-Артур (Люйшунь) казаками во время Русско-японской войны 1904 – 1905 года. 23 декабря 1904 (5 января 1905) года была заключена капитуляция.
• Рымникский — название от реки Рымник, на территории современной Румынии, где произошло 22 сентября 1789 года одно из крупнейших сражений в Русско – турецкой войне 1787-1791 годов.
• Тарутино — названо в честь Тарутинского манёвра (17 сент. — 3 окт.) (также марш-манёвра) — стратегического флангового движения (марш-манёвра) русской армии во время Отечественной войны 1812 года по направлению к селу Тарутино после сдачи Москвы с целью занять позиции, прикрывающие все дороги, ведущие на Калугу и Тулу.
• Фершампенуаз — назван по французскому населённому пункту Фер-Шампенуаз (в 120 км к востоку от Парижа), где 13 (25) марта 1814 русско-австрийская кавалерия разгромила франц. пехоту.
• Чесма — названо в честь победы русского флота над турецким в Чесменской битве в Эгейском море рядом с населённым пунктом Чешме. Морское сражение произошло 24-26 июня (5-7 июля) 1770 года.

Читать дальше

Предисловие.
Сегодня не про Kawasaki. А немного про другую тему, которую я, как и многие здесь, пробовал еще будучи очень молодым. Меня всегда прикалывала эта идея полумашины полумотоцикла, и имея когда-нибудь возможность, я бы обязательно купил себе колясыча. Именно такого, современного, без этих приколов с надежностью и отвратительным качеством деталей и изготовления советских мотоциклов.

Совсем недавно тут проскочила новость о переносе завода из России. Что ж, вполне логичный шаг для небольшой конторы, которая хочет выжить. Искренне пожелаю им терпения и удачи, пусть такие оригинальные мотоциклы живут и дальше. Как видим, у них есть свой круг любителей и почитаталей, которых не смущает немалый ценник. Экземпляр из статьи, между прочим, стоит в США аж 27000 долларов.

Сегодня здесь мой перевод статьи американского ресурса Cycle World. Теплая, душевная статья об органиченной версии Урала Gear Up, которая называется Geo. Техданные специально не пишу, мало того, что они мало имеют значения, да и здесь на БП уже была заметка о появлении этой версии, там и разные фотки, и характеристики.

Читать дальше

Сборка новых мотоциклов на заводе в Ирбите приостановлена на неопределенной срок, в Казахстане приобретена площадка под сборочное производство куда и производится релокация предприятия, судьба сотрудников неизвестна…

Читать дальше

Эта глава будет максимально краткая.
На байкале я плавал, ну как плавал, на 10 секунд в воду залез и пулей вылетел оттуда, но залез 4 раз! Осматривал интересные места и пытался безуспешно загореть. Мне там очень понравилось. И вот пришло время ехать обратно, на горизонте маячили тучи, сверкали молнии. Я ехал к паромной переправе. По пути чуть не навернулся на песке. Текста не много но ОЧЕНЬ МНОГО ФОТО! ТРАФИК!


Читать дальше

Всем доброго дня, уважаемые байкпостовчане. Предлагаю скрасить вечер межсезонья за просмотром фильма о путешествии на Урале. Это был мой первый опыт езды на мотоцикле с коляской и сразу осень и 1000 км. Было увлекательно. Если видео понравится, буду благодарен за подписку, лайк, репост и комментарий :)



Читать дальше

Идея установки импортного двигателя в русскую технику не нова. Многие пытались идти этим путем, в том числе и с автомобилями. Но данная манипуляция зачастую влечет за собой ряд сложностей, с которыми пришлось столкнуться и мне.

Читать дальше

А вот и новый обзор на нашем канале подоспел. Всё основано на личном опыте — и как сервисника, и как пользователя.

Представляю вам моё путешествие «Калининград — Тыва и обратно».
В Июне в Москве был приобретён Honda Transalp xl600v и я, прилепив на макушку шлема камеру, мотоциклетную часть пути начал отсюда.
В ту сторону дорога заняла две недели (5600 км), потом два с половиной месяца — работа в экспедиции и поездки по Тыве. Это всё в первом видео:


Во втором видео дорога обратно, через западную Туву по не слишком популярной дороге через горы Саяны «Ак-Довурак — Абаза»

Читать дальше

Короткое видео — тизер, о том, как я на Bajaj Dominar 400, ездил из Саратовской области на Байкал, а именно остров Ольхон. Без озвучки, просто езда под музыку.

За время эксплуатации своего мотоцикла Урал с карбюраторами PZ-30 в различных погодных условиях я пришел к выводу, что это весьма неплохие карбюраторы. Однако по сравнению с советскими у них есть масса особенностей, тонкостей и нюансов. Как положительных, так и не очень. Подробнее — в видео.

После ролика про белый урал стали часто спрашивать про мотоциклы с коляской. В рамках выставки Мотозима 2021 — забежали на стенд ИМЗ и посмотрели на легендарный УРАЛ Магадан, а также пообщались с Артемом Абрамовым, автором фильма “Урал между Москвой и Магаданом” и владельцем этого

Читать дальше

Делюсь небольшим лайфхаком и бюджетным способом ремонта старых вилок мотоциклов Урал и Днепр. Способ проверен неоднократно и пригоден для большинства гидравлических вилок старого образца.

Каждый год стараюсь выезжать в сторону Пермского края на личном транспорте. 2021 не стал исключением.

Также можно посмотреть видео




Читать дальше