Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Блог им. sermux → Мелкий ремонт шлема NEXX XR1r

Доброго времени суток! случилось мне вчера потерять защелку от шлема.


Читать дальше

Блог им. zx10kd → zx10 постройка стрита часть 2 вилка и траверсы


Под катом описание проделанной работы по созданию рулевого узла.

Читать дальше

Блог им. zx10kd → zx10 постройка стрита часть 1


Приветствую любителей мото и всего что с ними связанно. Не буду вдаваться в подробности про то как стал мотозависимым, сразу к делу)))
Пост первый, общее описание и фото результата. В следующих частях планирую описать этапы постройки: рама и ходовая; изготовление вилки и траверс; изготовление пластика и электрика, покраска и аэрография. И так начнем…

Читать дальше

BMW K1200LT 2000 → Замена сцепления на BMW k1200lt

В один «прекрасный» день я заметил что кабанчик стал как то вяло трогаться, хм ну наверное бензин хреновый или привык, но гаденький голос в голове подсказал, не брат это твоё любимое сцепление. Ты же так любишь менять сцепу.


Заткнув голос подальше решил проверить, разгоняемся по лучше, переключаемся на 5ту и даём газу. Куча нецензурной лексики, стрелка тахометра ушла в красную зону, а скорость практически не выросла. НУ попал брат ты на сцепу. Ну что же расскажу свои мучения на протяжении 3х недель.

Кому интересно велком под

кат

Motoland Discovery 2014 → Переборка вилки FASTACE APX05RC с китайского мотоцикла

В видео показана разборка вилки FastAce APX05RC с целью посмотреть как оно там внутри устроено, ну заодно поменять маслицо.

По данной вилке в интернете вообще нет никакой информации, поэтому в нектором роде видео является эксклюзивным.
Понятно, что конструктивно большинство вилок FastAce примерно одинаковые, но все же…
Масло заливал 10W (400 мл), стало работать однозначно лучше, но под мой вес (около 75 кг в полной аммуниции) все равно жестковато. Нужно лить 7,5W или даже 5W.

Под катом ссылки на полезные запчасти: неопреновые чулки, клапана сброса избыточного давления и вилочный ключ.





Читать дальше

Блог им. Dmitro → ScalaRider G9. Замена аккумулятора.

Привет Мотосексуалисты и их сексуалисточки!





Читать дальше

Irbis XR250 2014 → Замена подшипника заднего колеса на мотоцикле «Ирбис» XR250R

Я стал замечать, что при проезде продольных неровностей мотоцикл «рыскает». Иногда при вращении заднего колеса начало раздаваться похрустывание. Случилось это на 14000 км пробега. Мы с братом решили смазать подшипники. Ещё при поверхностном осмотре выяснилось, что у правого в заднем колесе развалилась обойма. Шарики внутри катались в хаотическом порядке.

Естественно, вышедшие из строя детали надо было заменить. Колесо было демонтировано. Оказалось, что правый и левый подшипники различаются. Левый находился в отличном состоянии. Правый был разбит. Маркировка на нём не сохранилась. Снять размеры с обойм тоже не представлялось возможным. Левый подшипник заднего колеса – это 6303, правый – 6203. По нашей отечественной маркировке им соответствуют 303-й и 203-й подшипники.

Читать дальше

Motoland Discovery 2014 → "Затюненый" Motoland XR250PRO. Видео-обзор и ссылки на запчасти

После 2х сезонов владения мотоциклом Motoland XR250PRO и покупки KTM XCF 250 в качестве основного, наконец-то созрел на обзор моего Китайца.

В данном видео в основном рассматриваю доработки, что были сделаны с мотоциклом за все это время. На текущий момент вложения в него по самым скромным прикидкам оцениваю в 2500 долларов.

Подробное описание всего с ценами и ссылками под катом.





Читать дальше

Блог им. Marley13 → Моя мото история или как я до такого докатился.

Привет всем! Вообщем все как у всех, на сайте давно, решил наконец-то сделать пост. Расскажу я вам о том, как я к мотоциклам привязался, кому интересно, под кат! :)


Читать дальше

Блог им. beyka → Послепокупочная подготовка. Часть 2

И так, все что можно было сделать самому я сделал. Выбирал место для замены глушителя, товарищ посоветовал мото-СТО и было принято решение ехать туда. К слову это была моя первая поездка на этом мотоцикле по городу.
Встретились в обед в гараже с товарищем и решили ехать на малой скорости, что бы я пообвыкся в городе. Мотоцикл в очередной раз отказался заводится ссылаясь на старый аккумулятор. Ну ок. Провода есть — прикурили, прогрели, поехали.
По дороге я умудрился заглохнуть на светофоре, а вот завестись не получилось, пришлось отъехать к обочине и там стартануть с толкача. Меня это обстоятелсьтво сильно удручало.
На сто, пока мотоцикл остывал добрые ребята запаяли мне место крепления поворотника и поставили аккумулятор на зарядку. С глушителем мучались довольно долго, т.к. прямоток был приколхожен на родную трубу, причем от трубы был отрезан кусок сантиметра в 3-4. С новым(старым) глушителем мотоцикл стал звучать менее агресивно, но для слуха приятно. Ура! теперь я могу пройти ТО!

Читать дальше

Урал ИМЗ-8.103 1988 → Клин движка или неделя безудержного веселья!

С момента установки всех ништяков прошло пара дней и в движке появился какой-то стук, поначалу не придавал этому значения, когда стук усилился я решил начать поиск проблемы…





Читать дальше

Блог им. sba → Как я пинлок выгибал, или борьба с жабой :)

Не знаю, может это многим известно, но я вот испортил в прошлом сезоне пинлок на своем Nolan N104EVO попытавшись помыть его в теплой мыльной водичке… Как оказалось, понятие «теплой» у каждого свое. В итоге пинлок выгнулся центром к визору и края с силиконовым уплотнителем отошли от визора, сделав его (пинлок) полностью бесполезным. Сезон уже докатал так, а в этом сезоне купил новый. Пару недель назад шел домой под дождем и намочил внутренности шлема. Решил просушить с помощью обычной сушилки

Читать дальше

Suzuki GS500E 1998 → Послепокупочная подготовка

Итак, мотоцикл куплен и доставлен в гараж. Сразу скажу, что вез мотоцикл на микроавтобусе, своим ходом ехать побоялся из-за отсутствия опыта.
Что было куплено для замены:
  • Поворотники задние оба
  • Зеркала
  • 4 литра масла
  • Маслофильтр
  • Передняя резина
  • Комплект звезды + цепь
С заменой зеркал, как можно догадаться, проблем не возникло. При установке задних сигналов поворота обнаружил 2 проблемы: разъем купленного поворотника не подходил к разъему на мотоцикле и, с левой

Читать дальше

Блог им. Kentawr → Путь джедая или регулировка клапанов на KTM Adventure 1190.

Сейчас, мои маленькие извращенцы, я расскажу вам о том, какие увлекательные приключения вас ожидают на тернистом пути регулировки клапанов на 1190.

Если вкратце — это минус 4 дня из жизни. Хороших, катабельных дня. После которых погода резко испортилась. (дальше те, кому лень вникать, могут переходить к разделу «Выводы» или вообще сразу идти жрать мороженое с пингвинчиками. Оно самое вкусное!)




Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, ремонт