Хочу немного рассказать о своем первом падении, может кому будет полезно.

Кому интересно — прошу под кат.

Был обычный летний вечер, решил прокатиться перед сном…
Каждый день езжу по этому месту, раза по 4 минимум и все все было ок.
Но я обычно выхожу шире, сразу на асфальт, почти под прямым углом… А здесь…
Здесь я увидел машину, которая едет посреди дороги и стал уходить вправо, при этом совершив классическую ошибку — затормозил на песке/камешках передним тормозом. Естественно колесо сразу заблокировалось, я почувствовал, что начинаю падать и… И все, никакого замедления времени и прочей фигни, что пишут обычно. Просто ощущение, что потерял контроль над мото и я уже валяюсь на земле. А ведь знал, что нельзя тормозить в поворотах, на щебне передним колесом, но одно дело знать — другое вовремя вспомнить.
Вот видео, оно будет полезно тем, кто не любит много читать, да и просто можете посмотреть на падение:

Из повреждений:
Поцарапал и чуть-чуть помял глушитель:

Пострадал пластик в районе поворотника, но не треснул (А говорят у китайцев плохой пластик):

Словил небольшую, но глубокую царапину на баке:

И самое печальное, посмотрите на колесо, оно стоит криво!

Пока ехал обратно, пришлось держать руль чуть-чуть повернутым, ибо если держать прямо — мото едет налево.
Еще руль с правой стороны стал доставать до бака, тоесть можно зажать себе так руку.
Теперь про ремонт, есть в Оренбурге один отличный магазин мото и экипа, вообщем спросил у них — подсказали хорошего механика. Поехал через день к Сергею — отличному механику. Оказалось, что погнуло левое перо и возможно провернуло. Немного пообщался с другими людьми, что были рядом. Вот чем мне нравится Оренбург — это тем, что пока мне попадаются только добрые, интересные и просто отличные люди!
Был удивлен, что к механику ездит и наш бравый мотобат, думал у них есть свои места для обслуживания.
Вообщем оставил мот на ремонт и пошел домой, ждать надо будет примерно неделю…
Как оказалось, Сергей все сделал за один день и уже после обеда на след.день я забрал свой мотоцикл!
Все сделано на высшем уровне, как хорошо, что на свете остались еще хорошие механики :)
Перед тем, как закончить хочу добавить пару слов о экипе:
Я был почти в фулл экипе, кроме штанов — был просто в наколенниках и ботинок, был в кедах. Ботинки на тот момент еще не пришли. Так вот, если бы не наколенники — получил бы ссадину на ноге, ибо мот завалился на ногу. Так-как был в куртке — не почувствовал сам удар о землю, перчатки спасли руки — так бы поцарапал. А теперь представьте, что такое падение будет не на 10-15км/ч, а на 30 или 50 км/ч. Тут уже ссадиной не отделаешься, вообщем всегда был за экип, хоть до этого и не испытывал его на себе.Кстати, экип не поцарапался, не ободрался — ну оно правда и понятно: маленькая скорость, камушки, песок — сложно было-бы его повредить. Надеюсь вам не доведется проверять прочность своего экипа :) Думаю, что кому-нибудь, этот пост и видео могли быть полезны. Сам я думал, что так глупо никогда не упаду, ведь знал обо всех нюансах, но не повезло.
Ну и закончу пост фразой, которую все знают: «Кто не падал — тот не ездил!»