Нет, прогнозам верить решительно нельзя. Дождя не должно было быть, а на меня опять что-то капает сверху. Я полностью спрятался под плащ-палатку с надеждой еще поспать, но снова заснуть не получалось. Мне было тепло и уютно, вокруг стояла кромешная темнота, мерный стук капель убаюкивал, казалось бы, поспи себе спокойно еще пару часиков. Однако в голову настойчиво лезли мысли о том, что сегодня я, наконец, завершу свою экспедицию, пройду оставшиеся пять точек (всего лишь пять!) и словно сброшу с себя груз ответственности. Нет, не груз, все это было в радость, но любое хорошее дело нужно доводить до конца. Причем все оставшиеся точки обещали быть «легкими». Одна из них находилась в населенном пункте, еще одна у самого шоссе, а оставшиеся три были включены в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО и, соответственно, к ним должны были вести хорошие подъездные пути. В общем, все это уже выглядело простой формальностью, когда основная работа сделана, а тебе нужно лишь утвердить ее результаты своей подписью. Но, почему-то, не спалось…

Читать дальше

Сделал эту запись что бы вести расходы по содержанию Остапа.На картинке не видно, окончательная цена ТО на 900 рублей меньше. Скидка сервиса.

Делать было нечего, решил чем нибудь заняться) Сделал такие подставки. Теперь легко ремонтировать переднюю часть ну и зад проще уже поднять.


Читать дальше

Часть номер раз
Часть номер два
Часть номер три
Все никак не было времени сесть и написать этот пост. Китайский хлам в моторе поехал.



Много текста, одна картинка.

Как я уже писала в информации о своем Кавасаки-зизере, он мне достался после того, как предыдущий хозяин, чтобы избежать столкновения, спрыгнул с мотоцикла. Мотоцикл же отправился в кювет. Все бы ничего, но пришли селяне с трактором и вытаскивая бедолагу, содрали с него все оставшиеся пластики. После покупки, мой приятель, который держит мотосервис, еще месяц, пока я доучивалась в автошколе, в фоновом режиме приводил зизера в порядок.

Читать дальше

Приветствую всех читателей данного поста. Заранее прошу не судить строго, так как это дебют.
Речь пойдёт об опыте первого падения и как следствие самостоятельного первого ремонта DUKE 390 и немного истории о приобретении запчастей у ОД.

Читать дальше

Часть первая здесь: тынц
Вторая тут: тынц
Доброго времени суток Всем.
Процесс восстановления Днепра медленно продолжается по возможности. Жена косится, дуется, но молчит! Горшочки отвез на расточку, пришли спицы…



Читать дальше

Вместе с мотоциклом я получил сет кофров. И в один прекрасный день на центральном кофре я потерял кусочек. Я искал его несколько дней на маршруте от дома до работы но мои старания были напрасны. Тогда я подумал, ну что же делать… Кофры наверно не дорогая штука, ведь всего лишь кусок пластика. Сколько может стоить такой кофр?.. Мы говорим о 56 литровом Гиви Максия. Ну думал я что 100 баксов, ну Максимум 150! ха ха какой я был наивным. Проехался я по магазинам и самый дешёвый что я нашёл стоил 400!!! баксов. И тут я сразу понял, что мой кофр отличный! просто к нему надо приложить руки.

Читать дальше

Продолжаю.


Читать дальше

Начало здесь: тынц
Доброго времени суток Всем.
Время бежит, работа движется небыстро… Работа, ЖЕНА, дети не позволяют пропадать в гараже всеми днями напролет — поэтому сделаем небольшой монтаж, как говорил мистер Фёст… Пропустим все «знакомятся-влюбляются-женятся-проходит время» и перейдем сразу к имеющимся результатам. Зима на носу, планируется, что в холода в гараже будет ночевать еще и авто — первым делом мотоцикл пришлось телепортировать в «другое измерение»

Начнем помолясь…


Читать дальше

Доброго времени суток Всем!
Жизнь владельца RT-шки скучна и монотонна: ОН ЕЗДИТ… ПРОСТО ЕЗДИТ… А руки требуют железа, и от этого нытья червяк в голове не дает покоя. Окончательно осознав, что БМВ шансов на «гаражное ковыряние» не даст, я решил к мотоциклу «для души» приобрести чего-нибудь «для тела», и, желательно, как можно дешевле… Дешевле не только при покупке, но и при дальнейших вложениях.



Читать дальше

Всем и всего мотоциклетного!

Пополню пожалуй коллекцию мануалов по рукожопству подсветки приборки сибишки. Надо это или нет, каждый решает сам. Я вот решил сделать, о чём не пожалел и спешу поделиться фотоотчётом. Ещё оговорюсь, что если решите проделать те же самые процедуры, то вы это делаете на свой страх и риск. Пожалуйста будьте аккуратны при подаче пробного напряжения и проверяйте куда вы собираетесь ткнуть этим самым напряжением.

Далее, если интересно.

И снова я попал в мото рай и прикупил чуть для своего юпитера)

1. Аккумулятор 12V — 9A

2. Подшипники 203-е для колёс — 4шт.

3. Реле поворотов электронное (от скутера)


Читать дальше

Сегодня решил проблему ремонта крепления защиты. У токаря на работе заказал болты М9*1.25 и одолжил метчик. В гараже нарезал резьбу на 9 в картере коробки и повесил защиту на эти болты снизу. Намертво. По традиции все это зафиксировал на видео, для будущих поколений. Когда делал, боялся, что лопнет картер, т.к. китайский алюминий такой китайский и может лопнуть даже без внешних воздействий. Но пронесло. Кому интересно — можно лицезреть процесс.

Сегодня посвятил вечер вновь приобретенному питу. Т.к. обнаружилась течь сальника вала кикстартера, поменял его, заодно, сняв видеоинструкцию для новичков. Сам искал такое видео, но не нашел, поэтому делал первый раз по наитию.



Читать дальше

Ну начнемс )))))Так как японцы не ломаются и все занятия — это плановые замены жидкостей или другой мелочевки ну или тюнинг, то хотелось гемора.

Купив мотоцикл русского производства я уже понимал что на 100 метров пути будет неделя с ним.
Но внешний вид и прочее давали надежду верить в светлое будущее, а зря…



Читать дальше