Всем привет!
В этом посте расскажу, как я решил проблему закисших втулок в маятниковой вилке своего ИЖ Планета 5. Покажу, как кувалдой разбирал и сварочником собирал этот узел уже на шариковых подшипниках. При этом, обошёлся исключительно ручным инструментов, без привлечения станков. Считаю, что получилось хорошо, за одно повысилась ремонтопригодность.
Подробнее об этом в видео:

А для тех, кто не любит видео, текстово-картиночная версия под катом:

Читать дальше

Всем привет! Продолжаем рассказ того, что было сделано за последние месяца.

Еще в том году было замечено что рулевые подшипники на мотоцикле имели серьезные проблемы — вилка с практически слышимым щелчком возвращалась в центральное положение. В итоге снял старые подшипники и заказал новый комплект от All Balls. (партномер 22-1021, найти можно на Экзисте)



Читать дальше

Здаровчик читатели и зрители! Новый сезон уже начался, теплая погода, а это значит — время отправляться в гараж и готовить свой мотоцикл Honda NC700X к новым приключениям.
И так, на одометре 62 т.км. пробега и вот какие сюрпризы мне приподнёс мой верный друг за этот пробег:
— Потёк задний амортизатор на 61 т. км
— Всё… :)
— А, ну и пришло время сменить цепь и звёзды.
— Ну и так по мелочи, о которой мы сейчас и поговорим…

Ну что ж, сняв задний амортизатор, я понял, что он вроде как

Читать дальше

Привет всем. Долго хотел написать и вот решился.
Не удачно откатав свой первый сезон (попал в аварию), всё же решил быть мотоциклистом. Как смог сделал мот и катал сезон 2016-17. И чем дольше катался, тем больше приходило понимание того, что спортивный мотоцикл + наши дороги не совсем то чего я хотел. От таких покатушек сильно устаёш. Максимальная скорость стала практически не важна, да и 140км/ч+ редко когда езжу.
Хотел мот восстановить в оригинал..., но зачем?!- ведь скорость не важна, теперь этот параметр подвинул комфорт и уникальность внешнего вида мотоцикла, + решил что «в оригинал» это скучно, так и быть, буду строить стрит. Насмотревшись множество картинок в интернете, что-то мне нравилось в одной, что-то в другой + моё желание образа внешнего вида сформировало понимание чего я хочу. И только после этого я увидел это:


Читать дальше

В какой то момент, решил разобрать узел сочленения «сапога» и редуктора, на предмет диагностики подшипников.

под №2 которые.

Читать дальше

Решил все таки дорожный ремонт редуктора на BMW R1100GS вынести в отдельный маленький пост.
Предистория. Возвращаясь в 2017г. с Праги, на границе Рб и РФ полетел большой подшипник редуктора.

Читать дальше

Пробег 6200 км. Появилось какое-то игривое виляние задом у моего Зефира. Особено при проезде колей в асфальте под острым углом. Неприятная такая болтанка. Органолептическим методом выявлен небольшой люфт заднего колеса. Закуплены 2 подшипника 6302 Вологодского производства по цене 150 руб. за штуку. Колесо снял потрогал подшипники. Один «ещё походит», второй люфтит и шуршит. Выковырнул отверткой сальники, выбил подшипники. Вскрыл их. В одном (как ни странно) смазка, в другом остатки смазки и

Читать дальше

Я стал замечать, что при проезде продольных неровностей мотоцикл «рыскает». Иногда при вращении заднего колеса начало раздаваться похрустывание. Случилось это на 14000 км пробега. Мы с братом решили смазать подшипники. Ещё при поверхностном осмотре выяснилось, что у правого в заднем колесе развалилась обойма. Шарики внутри катались в хаотическом порядке.

Естественно, вышедшие из строя детали надо было заменить. Колесо было демонтировано. Оказалось, что правый и левый подшипники различаются. Левый находился в отличном состоянии. Правый был разбит. Маркировка на нём не сохранилась. Снять размеры с обойм тоже не представлялось возможным. Левый подшипник заднего колеса – это 6303, правый – 6203. По нашей отечественной маркировке им соответствуют 303-й и 203-й подшипники.

Читать дальше

Приветствую всех! А это — продолжение к предыдущему посту. В том посте я обещал закончить историю с заменой поддона, который я ждал месяц с лишним, да еще и в самый разгар сезона. А также, как отправляли посылку с Украины, что отремонтировал, пока ждал запчасть. Кого заинтересовал, прошу в пост!


Читать дальше

Написать этот пост сподвигло желание где-то сохранить информацию по аналогам различной мелочевки, после того как задался проблемой поиска подшипников заднего колеса на своем мотике.

Читать дальше

Т.к. курс доллара пошутил над всеми, то и сезон 2015 я прокатаюсь на все том же мотике. В конце сезона обнаружилось непрятное шуршание в районе приводного вала, явно подозрение на подшипник из-за перетянутой цепи. В-общем, я его разобрал. Как оказалось, ничего страшного в этом процессе нет. Спасибо Vampir4ik за ментальный пинок :)




Читать дальше

Всем Привет!
Тема сегодняшнего поста нарисовалась как-то неожиданно. Ничего не предвещало беды. Вжик исправно катал меня по различным моим делам, по-тихоньку я привыкал к нему, он ко мне.
И вот когда наше общение перешло на «ТЫ», я стал замечать, но вернее сказать интуитивно чувствовать, что переднее колесо у Вжика при движении как-то неохотно крутится, а при движении накатом с заглушенным двигателем издает зловещий гул, который меняет тональность в поворотах. Стало ясно, что подшипникам переднего колеса пришло время отправиться на покой.


Читать дальше

Здесь мы немного прокомментируем ваши комментарии и ответим на некоторые вопросы.

Недавно я задавал вопрос о причинах ощущаемых мной при езде покачиваний руля и внезапно появляющихся скрежещущих звуков. В итоге оказалось, что полетели у меня подшипники заднего колеса. Приехал я в гараж к механику, и стали мы пытаться подшипники поменять. С одной стороны колеса обойма была цела и вытащилась вся без труда, а вот с другой оказалось, что подшипники вообще некоторые раскрошились там и все — пипец, не вытащить часть обоймки никак. На подмогу пришел второй человек и вот мы втроем пытались вытащить этот испорченный обод. И били по нему с обратной стороны и ковыряли и подцепляли и снова били и использовали обратный молоток — не поддается зараза, будто приварился к диску там!)))

Читать дальше

И так, хватит ездить — пора и поремонтировать.

Читать дальше

Калифорнийская космическая компания XCOR использовала мотоцикл Triumph Street Triple для испытания некоторых компонентов космического корабля.

Читать дальше