Не знаю, может это многим известно, но я вот испортил в прошлом сезоне пинлок на своем Nolan N104EVO попытавшись помыть его в теплой мыльной водичке… Как оказалось, понятие «теплой» у каждого свое. В итоге пинлок выгнулся центром к визору и края с силиконовым уплотнителем отошли от визора, сделав его (пинлок) полностью бесполезным. Сезон уже докатал так, а в этом сезоне купил новый. Пару недель назад шел домой под дождем и намочил внутренности шлема. Решил просушить с помощью обычной сушилки для обуви, которая вроде как и не греет почти. Поднял челюсть и положил в шлем на ночь. Утром обнаружил ровно ту же проблему — пинлок прогнулся центром к визору и силиконовый уплотнитель больше не прижимается к визору. Покупать новый — задушила жаба, решил попробовать вылечить этот — все равно его уже можно было выкидывать.
Итак. Первое — как следует очистить визор и пинлок, что бы не было никакого песочка и пыли. Затем, я взял обычный фен, включил на первую скорость, выгнул пинлок в обратную сторону и начал потихоньку нагревать. По мере нагрева, пинлок начал изгибаться в обратную сторону и стал выправляться центр, но вот изгибы вдоль силиконового уплотнителя так и оставались. Очень хорошо видно на блике от настольной лампы, в какую сторону изогнута пленка. Затем я стал греть пинлок вдоль края и взяв специальную тряпочку для чистки стекол очков (чем-то напоминает туристическое полотенце из флиса, только тоньше) начал выправлять края — большой палец упирается в изгиб пленки рядом с уплотнителем, указательный с другой стороны как бы загибает край пленки внутрь. И так по кругу до тех пор, пока более-менее не выровняется. Затем, я поставил пинлок на визор, но обратной стороной (т.е. уплотнитель не к визору) и стал прогревать феном. Было видно, как пленка под давлением и нагревом стала принимать форму визора и разглаживаться. Главное сильно не перегревать. Когда пленка стала более-менее ровной, снял с визора, дал остыть (сохранилась небольшая обратная кривизна), протер все еще раз как следует и установил на визор. Результат — силиконовый уплотнитель прилегает по всему периметру, пинлок имеет нормальную форму. Пару тысяч денег сэкономлено :) Заодно и «починил» свой старый пинлок — теперь будет запасным. Как-то так.

ps: если тут есть владельцы N104EVO которым не нравится песок летящий с переднего воздухозаборника (в т.ч. летящего под пинлок), то могу поделиться методом установки поролона (типа фильтр).