В видео показан один из способов сделать временный «ремонт» ржавой вмятины в гаражных условиях.
В основном его цель — убрать ржавчину и придать +- божеский вид до ближайших капитальных работ по восстановлению вмятины и полноценной покраски.

А пока что можно обойтись и этим:




Читать дальше

Доброго времени суток байкпостовцам. История со мной случилась тривиальная и вполне обычная — в последние дождливые дни сезона словил «скользячку» и ободрал один из кожаных кофров. Самое смешное, что все остально, что обычно отлетает (подножки да зеркала с ручками), чуть поцарапало, даже не погнув.



Читать дальше

Здравствуй, дорогой читатель! Все мотоциклисты делятся на две категории: те кто падали, и кому это только предстоит.
Вот случилось как-то у меня падение на мотоцикле Kawasaki ZZR 400 на правую сторону. Да не просто упал, а ещё повредил сальник, саму крышку, пластик и т. д. Косметика внешняя это обидно, но на скорость не влияет, а вот когда начало подтекать масло, то тут уже стало не до шуток.

Читать дальше

Здравствуйте уважаемые.
Речь сегодня пойдёт о изготовлении ключей, коими открывают различные замочки.

В моём случае замок от кофра.
В предновогодние дни, просматривая барахолку местного мотофорума, на предмет интересных ненужностей, наткнулся на объявление «отдам даром кофр». Звонок доброму человеку…
Не так. Мгновенный звонок байкеру. Обговорили детали сделки. Итогом стала плитка шоколада с астрономическим содержанием какао.


Читать дальше

Всем привет! На моем fz установлена банка известной фирмы яшимура, благодаря ей у мотоцикла сгладился провал на 3000-4000 оборотов. Беда в том что банка имела непрезентабельный вид, расскажу как это исправить.


Читать дальше

Предыдущая часть тут.

Эта история произошла со мной в 2015 году. Я расскажу вам о продаже SV, покупке нового мотоцикла, некоторый ремонт, конечно же поездки, и будет чуть больше техники.



По неизвестным мне причинам, прошел я на новом мотоцикле чуть ли не в 3 раза меньше, чем на SV. Поэтому эту часть я несколько разбавлю авто и студенческой культурой. В любом случае будет интересно, прошу под кат!


Читать дальше

Весной 2015-го года, после сборки днепровского мотора была обнаружена проблема – вылетевшая направляющая втулка впускного клапана правой бошки. Кое-как засунув туда первую попавшуюся втулку на проблему было решено забить. А после неудачной попытки внедрения днепрячьего мотора в ураловскую раму мотор целиком был убран в темный уголок, где и пролежал до конца сезона. Первого января этого года что-то (предположительно кардан) ударило мне в голову и я решил собрать Днепра, бады он не стоят и не ржавел просто так. Сборка прошла успешно, хотя до конца и не завершена. Мотор так же успешно завелся и… Втулка вылетела. Опять. Собственно, этого стоило ожидать. Заводских ремонтных втулок в природе не существует, пришлось импровизировать. Небольшая история про удачное техническое решение под катом.




Читать дальше

Приветствую Вас.

Вводная информация:
Нижняя траверса HONDA CB400SF 96 г.в. лобовой удар. Все живы.

Буду солидарен, если услышу: — «Проще купить новую, б/у».
Это так.
Но… Ремонт, как вариант.
Т.к. спец. оснастки для этих мероприятий не было, использовали подручные крепежи.
На сборочно-сварочную плиту установили токарный шпиндель закрепили стяжками, далее закрепили траверсу.
По ясным причинам обеспечили упор направляющей траверсы, принятой за базу для проверок.


Читать дальше

Всем привет! С прошедшими Вас праздниками! В ожидании сезона чиним потихонечку мопедку ;)
При покупке мотоцикла не работал штатный подогрев ручек(замыкало на массу и горел предохранитель), хотя предыдущий владелец меня убеждал что раньше все было ок.
Для начала отключаем разъем подогрева ручек,

кому интересно смотрим под кат


Читать дальше

Как я и говорил, разбираем мотоцикл. В этом видео мы его наконец разобрали, и сегодня начали собирать. Следующие видео появятся как-только будет достаточно материала. Но вся серия однозначно закончится к концу сезона.
Кажется, что ещё куча времени до него, но потом думаю, о том сколько всего надо сделать и так и тянет в гараж поскорее начать сборку (уже почти всё покрашено и многие новые детали пришли). В общем, сезон близко.


Ссылка на первую часть: Переделка мото Часть 1

Не знаю как сегодня начать) начну просто) Воодружение святого пихла. Заправка вилки и «колхоз» с фильтром.


Читать дальше

Всем добрый вечер!
Чтобы заняться стантрайдингом, я приобрёл мотоцикл и заказал его переделку. Но первый сезон на нём показал, что всё не так, как мне бы хотелось. Заниматься толком не удавалось: позанимался несколько дней — падение чуть сильнее обычного — клетку на сварку, мотоцикл в ремонт. Да и многих других нужных для станта вещей не хватало. Это лишь первое видео из целой серии того, как я этот мотоцикл разбираю и собираю совсем иным.

Изначально много не знал, но купил сервисный мануал на русском, вооружился интернетом и, путём проб и ошибок, движусь к тому, чр\то мой мотоцикл будет именно таким, как я хочу.

Итак…
При работе над предыдущим проектом (М-72Н, 57 г.в.), чудесным образом у меня появились документы на мотоцикл М-72 (ИМЗ) 53 г.в.
Тот мотоцикл, с которого они появились, частично ушел в уже готовую эМку, частично ушел на покой… умерло там уже все.
Начал присматривать себе «донора»… и присмотрел.
Вот фото состояние при покупке:




Читать дальше

Во что-же обходится, обладателям нового BMW F800R, обслуживание и комплектование мотоцикла, буду вести учет в данном журнале.
Записи веду, исключительно, для себя и для той части аудитории, которой интересна данная информация.
Поехали…


Читать дальше

Нет, это просто невероятно. Эти сумки проехали со мной вокруг всей Беларуси, побывали в куче других мест, выдержали практически всю экспедицию и порвались именно тогда, когда я, наконец, решил заняться карбюратором. Ситуация был просто изумительнейшая. Я находился почти на самом краю Беларуси (где-то километрах в 25 от её южной границы), с начинающим умирать мотоциклом и лишенный абсолютно всех инструментов.

Читать дальше

Свершилось — он собран и снова зовет в путь…


Читать дальше