Zongshen ZS200GS 2008 → Небольшой ремонт двигателя
В общем поехал я вечером в магазин. По приезду домой мот сам заглох. Попытки завести ни к чему не привели. При кручении стартером из двига доносился скрежет и стук. Ну делать нечего, прям сразу в 8 вечера и начал разбирать. А завтра ведь закрытие сезона… Снял головку-все норм, снимаю цилиндр и проверяю шатун на люфТ, ну и как на зло сильное радиальное биение. Посмотря цены на шатуны, понял что проще и дешевле купить новый коленвал. Пока разбирал и колол мотор оказалось что рассыпалась обгонная муфта(бендекс), именно из-за этого мот больше и не завелся.
Читать дальше
Читать дальше
- stozhok
- Петр
- 9 октября 2015 в 18:37
- 6 комментариев
- +15
Stels Flame 200 2014 → Что было сделано за прошедший сезон. Ремонт и мелкий тюнинг
После месяца активной эксплуатации на Flame успел привыкнуть к нему и, как говорил в предыдущем посте, выделить для себя плюсы и минусы данного агрегата. А так как был простор для творчества, то в течение сезона проводил неспешный апгрейд и доводил до ума.
Читать дальше
Читать дальше
- Klaivex
- Константин Заблоцкий
- 8 октября 2015 в 22:10
- 10 комментариев
- 1
- +12
Kawasaki ER-6n 2007 → Планово-неплановый ремонт часть 2
И так други мои, как я и обещал здесь, продолжаю тему ремонта своего мотоцикла — сегодня пришел бак из ремонта
Читать дальше
Читать дальше
- Termo
- Павел
- 28 сентября 2015 в 21:26
- 8 комментариев
- +10
Kawasaki ER-6n 2007 → Планово-неплановый ремонт часть 1
Расскажу как я чинился в одном сервисе.
Сначала менял резину — задний балон поставили не в ту сторону — механик, который менял сначала артачился поменять (пришлось обращаться уже к хозяину сервиса) мотивируя типа у тебя шина что в одну что в другую сторону без разницы — резина Metzler M5. После обращения к хозяину сервиса было все исправлено. Ну ок, подумал я — и это была моя ошибка.
Читать дальше
Сначала менял резину — задний балон поставили не в ту сторону — механик, который менял сначала артачился поменять (пришлось обращаться уже к хозяину сервиса) мотивируя типа у тебя шина что в одну что в другую сторону без разницы — резина Metzler M5. После обращения к хозяину сервиса было все исправлено. Ну ок, подумал я — и это была моя ошибка.
Читать дальше
- Termo
- Павел
- 27 сентября 2015 в 15:41
- 32 комментария
- 1
- +19
Блог им. p0nch → Механизм распредвала не при делах, турбина умолкла, вопрос решен )
Вопрос был тут "Свист как у турбины самолета на 110-130", ответ там не могу почему-то написать, выложу тут, мало ли кому пригодится.
На стенд я так и не удосужился съездить, ибо день недели на который записался оказался днем моего рождения. )) А потом все как-то не досуг, так и катал народ пугая. В дороге постепенно анализировал:
Читать дальше
На стенд я так и не удосужился съездить, ибо день недели на который записался оказался днем моего рождения. )) А потом все как-то не досуг, так и катал народ пугая. В дороге постепенно анализировал:
Читать дальше
- p0nch
- Понч
- 15 ноября 2015 в 19:19
- 14 комментариев
- 1
- +17
Yamaha YBR125 2012 → Ахиллесова пята Yamaha YBR125
 Мотоцикл Yamaha YBR-125 известен своей надежностью и неприхотливостью. Однако и у этого мотоцикла есть «ахиллесова пята» — пластик. При любом падении мотоцикла на бок с высокой вероятностью ломается передний пластик, причём ломается у всех одинаково: трещина по морде от нижних вентиляционных отверстий до верха обтекателя, сколотые крепления поворотников и боковых крышек приборной панели. Я не стал исключением. :) Выбирал между восстановлением морды, покупкой новой или заменой её и, так как всё равно планировалось ставить дополнительное оборудование и заказывать его, принял решение купить новую. Поясню почему.
Читать дальше
Читать дальше
- GigRicOfTar
- Георгий
- 25 сентября 2015 в 8:28
- 14 комментариев
- 4
- +9
Honda CB750K2 1998 → "Время ковырять с Honda CB750"
Когда нечем заняться, хочется
Замена подшипников в заднем колесе и чистка карбов своими руками.
Осторожно присутствует кровь, масло и расчленёна.
Читать дальше
- EMDoct
- Кирилл
- 5 октября 2015 в 12:44
- 32 комментария
- 15
- +42
Irbis BWS150 2014 → Ремонт прямотока (Перенабивка)
Со временем набивка глушителя выгорает и звук выхлопа становится очень громким и не особо приятным. Мой выхлоп не стал исключением и к концу сезона ужасно зазвенел. Настало время менять вату в глушителе. Кому интересно, прошу под кат :)
Читать дальше
Читать дальше
- Tatarinoff
- Никита Татаринов
- 21 сентября 2015 в 11:05
- 8 комментариев
- 2
- +21
Suzuki GSF1250 Bandit 2012 → Потерянная прыть "Бандита".
Еду как-то по трассе. Впереди фура. Начинаю обгонять, а мотоцикл больше «сотки» не разгоняется! Откручиваю ручку газа сильнее, двигатель резко теряет тягу и «сдыхает». Отпускаю газ — работает, но как-то напряжённо. Что за хрень?
Читать дальше
Читать дальше
- KAPITALIST
- Алексей
- 6 сентября 2015 в 21:45
- 7 комментариев
- 4
- +35
Блог им. NekPoMaHt → То ли сон, а то ли виденье
— Ну что, время почти полночь, поехали? — Получив в ответ согласие кивком головы друга, сел на стального коня, включив первую передачу и фару ближнего света тронулся первым. Уж не знаю почему друг любит ездить вторым. Хотя догадка имеется, когда он едет первым, то у меня, абсолютно всегда тут же появляется желание его опередить и тем самым начинаем мчать сломя голову. А так, когда едет вторым, то мне и обгонять некого, отсюда и двигаемся менее торопливо.
Едем между многоэтажными домами, так как выезжали от гараже, периодически поглядываю в зеркало. Выехав на улицу, сильно не прибавлял, всё-таки ночи ещё тёплые и прохожих хватает. Третья, четвёртая. 50 км/ч, 60 км/ч, впереди «лежачий полицейский». Сбавлять? Не моё! Объеду справа. Благо места предостаточно, хоть на газели объезжай. Беру вправо, смотрю в зеркало за другом, как поедет он? Улыбаюсь, за мной катит. Перевожу взгляд на дорогу… ЧТО ЗА?! Мысли стали очень стремительно меняться. Буквально в пяти метрах перед носом лежит бетонное кольцо колодца, высотой сантиметров 30, а я как-то очень уж быстро к нему приближаюсь! Тормозить уже поздно! Объехать! Да! Объеду! Резко беру вправо. Не успеваю завершить манёвр и сталкиваюсь с препятствием…
Остальное всё как в замедленной съёмке. Зад мотоцикла поднимается выше метра, так, что фара очень хорошо освещает препятствие на которое наехал. Вижу в подробностях трещины на этом бетонном изваянии, местами выщербленный щебень, где-то торчащую арматуру и пробивающуюся из под него траву…
Ещё выше задирает задок мотоцикла и он начинает переворачиваться через себя. В голове путаются мысли, думаю, сейчас перелечу и поеду дальше, остановлюсь и ещё посмеёмся над этой ситуацией с другом. Следующая мысль возникла фразой «Ой… ля»…
… Просыпаюсь. Ну ни фига себе, приснится же такое. И как-то странно болит голова. Открываю глаза, хм., почему я не дома?, осматриваюсь. Сидит девчонка в белом и кричит в приоткрытую дверь: — Проснулся! — Приходит вторая и тоже в белом… в белом халате, ставят капельницу, я в больнице, ноги в синяках и сильное сотрясение. Проспал 30 часов, НО Я ЖИВ И Я ЦЕЛ!
P.S. Врачи починили меня, теперь мне предстоит починить коня. У него минус переднее колесо, крыло, вилка, левая водительская ножка.
Катайте осторожней.
Едем между многоэтажными домами, так как выезжали от гараже, периодически поглядываю в зеркало. Выехав на улицу, сильно не прибавлял, всё-таки ночи ещё тёплые и прохожих хватает. Третья, четвёртая. 50 км/ч, 60 км/ч, впереди «лежачий полицейский». Сбавлять? Не моё! Объеду справа. Благо места предостаточно, хоть на газели объезжай. Беру вправо, смотрю в зеркало за другом, как поедет он? Улыбаюсь, за мной катит. Перевожу взгляд на дорогу… ЧТО ЗА?! Мысли стали очень стремительно меняться. Буквально в пяти метрах перед носом лежит бетонное кольцо колодца, высотой сантиметров 30, а я как-то очень уж быстро к нему приближаюсь! Тормозить уже поздно! Объехать! Да! Объеду! Резко беру вправо. Не успеваю завершить манёвр и сталкиваюсь с препятствием…
Остальное всё как в замедленной съёмке. Зад мотоцикла поднимается выше метра, так, что фара очень хорошо освещает препятствие на которое наехал. Вижу в подробностях трещины на этом бетонном изваянии, местами выщербленный щебень, где-то торчащую арматуру и пробивающуюся из под него траву…
Ещё выше задирает задок мотоцикла и он начинает переворачиваться через себя. В голове путаются мысли, думаю, сейчас перелечу и поеду дальше, остановлюсь и ещё посмеёмся над этой ситуацией с другом. Следующая мысль возникла фразой «Ой… ля»…
… Просыпаюсь. Ну ни фига себе, приснится же такое. И как-то странно болит голова. Открываю глаза, хм., почему я не дома?, осматриваюсь. Сидит девчонка в белом и кричит в приоткрытую дверь: — Проснулся! — Приходит вторая и тоже в белом… в белом халате, ставят капельницу, я в больнице, ноги в синяках и сильное сотрясение. Проспал 30 часов, НО Я ЖИВ И Я ЦЕЛ!
P.S. Врачи починили меня, теперь мне предстоит починить коня. У него минус переднее колесо, крыло, вилка, левая водительская ножка.
Катайте осторожней.
- NekPoMaHt
- Роман Молодцов
- 6 сентября 2015 в 6:39
- 20 комментариев
- +34
Suzuki GSF400 Bandit 1995 → Как аккуратно вскрыть мозги мотоцикла для ремонта
Мой рассказ о том как я мозги мотоцикла чинил. на старичке все таки пропала искра. взял у знакомого другие мозги, с которых он завелся с пол оборота. покупать еще одни 20 летние мозги было как менять шило на мыло, а покупать китайские мозги как то стремно. и было решено — чинить!
Читать дальше
Читать дальше
- sermux
- Сергей Мухин
- 3 сентября 2015 в 14:31
- 30 комментариев
- 14
- +50
Suzuki GSX-R750 1987 → Live in Russia.
Привет комрады и просто читатели байкпоста. Давно я тут не отписывался, были некоторые сложности со временем, работа, ремонт мота и тд.Всем кому интересна вторая жизнь моего джаггера, милости прошу под кат.
Читать дальше
- Nakamura
- Александр
- 22 августа 2015 в 10:58
- 15 комментариев
- +19
Yamaha XT225 Serow 1993 → Как это было...
Перебравшись в 2012 году из тёплой Сибири на холодную Колыму и оценив местные условия, было решено купить эндуро. Он должен быть:
1. легким, чтобы без проблем лазить по сопкам
2. надёжным, так как здесь запчастей нет, а почта сюда идёт долго
3. неприхотливым
И вот, спустя недолгое время, иду по соседнему двору и вижу его…
Читать дальше
1. легким, чтобы без проблем лазить по сопкам
2. надёжным, так как здесь запчастей нет, а почта сюда идёт долго
3. неприхотливым
И вот, спустя недолгое время, иду по соседнему двору и вижу его…
Читать дальше
- Kaban4eG
- Илья
- 19 августа 2015 в 15:45
- 21 комментарий
- 1
- +57
Kawasaki Vulcan EN500LTD 1994 → Если ничего не течет, значит уже все вытекло. Или утечка антифриза Kawasaki en500
Дым, пар! И специфический запах антифриза, да еще и на светофоре.
Не унывая доехал до гаража и приступил к исследованию.
Оказалось, что источник антифриза открылся между термостатом и патрубком что идет на радиатор.
подробности
- Shackled
- Александр
- 18 августа 2015 в 13:20
- 2 комментария
- +9
Lifan LF150-13 2013 → Наши руки не для скуки: первый мини-ремонт
Написала в одном из предыдущих постов, что «приятно удивлена качеством мотоцикла» — и почти сразу же начались неполадки)
Проблема: при скачке оборотов (резкое ускорение/торможение) стала гаснуть фара (на моте стоит ксенон). Также периодически залипал передний левый поворотник, а задний иногда вообще отказывался работать. Из-за фары, которая работала в режиме гирлянды (то горит, то нет), я получила свой первый штраф) К тому же, ездить в таком случае не безопасно.
А после очередного прохвата мотоцикл «сдох» окончательно: при повороте ключа не загоралась буква N, не работала фара и поворотники — полное отсутствие контакта!
Читать дальше
Проблема: при скачке оборотов (резкое ускорение/торможение) стала гаснуть фара (на моте стоит ксенон). Также периодически залипал передний левый поворотник, а задний иногда вообще отказывался работать. Из-за фары, которая работала в режиме гирлянды (то горит, то нет), я получила свой первый штраф) К тому же, ездить в таком случае не безопасно.
А после очередного прохвата мотоцикл «сдох» окончательно: при повороте ключа не загоралась буква N, не работала фара и поворотники — полное отсутствие контакта!
Читать дальше
- SashaNinja
- Александра
- 20 августа 2015 в 11:51
- 9 комментариев
- 1
- +9
Stels Flame 200 2013 → 2000 км, продолжаю наблюдение
Итак, прошло уже два месяца, как я умостился в седле своего первого мотоцикла. Можно подвести небольшой итог по моим впечатлениям. С рынка Flame 200 пока пропадать не собирается, цена демократичная, поэтому кому-то может оказаться полезным. Итак, начнем с банального — подсчет расходов на владение:
Обучение и постановка на учет
10 000 за автошколу + 3 занятия по 1200 рублей с инструктором.
Страховка до ноября — 2000
Постановка на учет — 2500 рублей
Покупка — 82 000 рублей
Экипировка — около 30 000 рублей.
Итого — около 130 000 рублей за счастье влиться в мотоколлектив. По моему не так уж и дорого, если не сказать большего.
Читать дальше
Обучение и постановка на учет
10 000 за автошколу + 3 занятия по 1200 рублей с инструктором.
Страховка до ноября — 2000
Постановка на учет — 2500 рублей
Покупка — 82 000 рублей
Экипировка — около 30 000 рублей.
Итого — около 130 000 рублей за счастье влиться в мотоколлектив. По моему не так уж и дорого, если не сказать большего.
Читать дальше
- Korvettencap
- Андрей
- 17 августа 2015 в 22:46
- 19 комментариев
- 1
- +26