Приветствую любителей мото и всего что с ними связанно. Не буду вдаваться в подробности про то как стал мотозависимым, сразу к делу)))
Пост первый, общее описание и фото результата. В следующих частях планирую описать этапы постройки: рама и ходовая; изготовление вилки и траверс; изготовление пластика и электрика, покраска и аэрография. И так начнем…

Времени на создание данного проекта ушло уйма))) 2,5 года. Работы велись каждодневно по вечерам и каждые выходные с 8:00 до 20:00.
Токаря, фрезеры и станочники увлеклись идеей, а в окончании прятались)))

Данный аппарат построен на базе кавасаки zx10 1992 года выпуска. Из навороченного инструмента только штанген и микрометр)))
Что сделано:
1. Переварены и перенесены часть крепежей двигателя и навесного. Изготовлены кранштейны двигателя с креплением к ним точенных слайдеров.
2. Подрамник сварен аргоном из стали
3. Полировка в зеркало рамы, маятника, перьев вилки и траверс с частичной покраской
4. Кранштейны подножек водителя изготовлены из алюминия. Друг аргонщик, пиво и желание творят чудеса))))
5. Кранштейны подножек пассажира сталь (Конструктивно с подрамником и подножками выполняют роль слайдеров. Проверено! Падал)
6. Подножки точенные нержавейка
7. Изготовлены из алюминия по чертежам и трехмерной модели траверсы. Перья вилки кавасаки zxr 400. Суппорта перед zxr 400. Армированные шланги.
8. Порошковая покраска всего что не плавится, в черный и алый-красный глянец.Включая шляпки болтов и винтов. Диски колес поверх вскрыты полимерным лаком.
9. Выхлоп сварен четыре в один. Нержавейка. Банка авто, прямоток Ду70.
10. Электрика укорочена и полностью перебрана.
11. Вручную изготовленный из стеклоткани пластик.
12. Покраска автоэмалью. Цвет «черный тойота прадо». Аэрография и три слоя лака.

Разбирался мот на винтики, полностью все узлы. Двигло тоже))) Все чистилось красилось, деффектовавлось и по необходимости менялось.
Подробности в следующих частях по темам)))
Собственно результат.