Итак, мотоцикл куплен и доставлен в гараж. Сразу скажу, что вез мотоцикл на микроавтобусе, своим ходом ехать побоялся из-за отсутствия опыта.
Что было куплено для замены:

• Поворотники задние оба
• Зеркала
• 4 литра масла
• Маслофильтр
• Передняя резина
• Комплект звезды + цепь

С заменой зеркал, как можно догадаться, проблем не возникло. При установке задних сигналов поворота обнаружил 2 проблемы: разъем купленного поворотника не подходил к разъему на мотоцикле и, с левой стороны, на пластике, куда крепится поворотник была трещина, которую не заметил при осмотре. Ну да ладно, это не пробитый двигатель, решим. Клеммы на поворотниках перепаял, подключил, проверил — все работает, все мигает, красота. Решение с лопгувшей пластмаской отложил на попозже, т.к. не было материалов для ремонта пластика.
Далее шла замена цепи и звезд. Первым делом обследовал цепь и обнаружил, что цепь посажена на расклепаный замок, а не защелку, как на новой цепи(по мануалу на цепи должна быть защелка). Болгарка помогла решить проблему со снятием цепи. Снял заднее колесо и крышку передней звезды. Очень удивился обнаружив, что передняя звезда держится только на стопорном кольце. Залез в мануал, что бы убедится, что ничего не потеряно и действительно — стопорное кольцо и ничего больше. Ок, переднюю звезду заменил и приступил к разборке заднего колеса.
Вот заднее колесо подкинуло мне больше всего проблем. Звезда держится на 5 гайках с самоблокировкой(или как это назвать?). 3 гайки скрутились легко, четвертая долго не поддавалась, но приложив усилие гайку удалось сорвать с места. Пятая гайка так же не хотела откручиваться, ну ничего, надел головку на вороток без трещетки, добавил плечо, и попытался провернуть. и оно даже провернулось. Как оказалось гайка не сорвалась с места, а раздробилась по краям, точнее слизались все грани. Благо рядом с гаражем есть шиномонтаж — пошел туда в надежде на помощь. Парень на шиномонтаже оказался отзывчивым и задорным. Вооружившись головкой меньшего размера, длинным воротком и газовой горелкой приступили к демонтажу гайки. Стоит оговориться, что у меня была мысль попытаться срезать гайку болгаркой, однако из-за не удобного расположения был велик шанс повредить шпильку, чего мне очень не хотелось. Спустя 40 минут гайка поддалась и была демонтирована. звезда поменяна и притянута временно на 3 оставшиеся гайки. Колесо поставленно на место.
На следующий день поехал переобувать переднее колесо, как вяснилось в переднем колесе был выработан один подшипник, ну что же? все равно на авторынок собирался ехать за гайками, заодно и подшипники прикуплю. Самое сложное было найти гайки, т.к. они довольно специфичны, нашел почти такие же, однако по высоте они были примерно на миллиметр больше. Подшипники нашлись сразу.
Псоле замены подшипников и балансировки колеса вернулся в гараж, в надежде закончить работу над мотоциклом и проехаться по гаражному кооперативу. Как же я был наивен!
Во время замены гаек на заднем колесе я обнаружил, что забыл одеть одну проставку на ось, пришлось снимать колесо, менять гайки цепи(которые стали очень хорошо не смотря на увеличенную высоту) и вставлять колесо обратно, что доставило мне массу «приятных» впечатлений. с маслом долго не мудрил, стандартная замена как в автомобиле, заняло 25 минут с учетом слива старого.
Собрав наконец мотоцикл до кучи решил проехаться, однако аккумулятор имел другие планы :( Ну что же? аккумулятор снят с мотоцикла и гордо едет домой на зарядку, а мотоцикл ждет следующих выходных для продолжения подготовки к сезону.

Немного фотографий до:

И теперь фотографии после замены всего: