Всем доброго времени суток, хотелось бы ответить одним постом на вопросы, которые периодически мне задают по поводу Triggera'а 125. Почему-то эта модель китайского мотопрома вызывает если не повышенный интерес, то хотя бы им не обделена как некоторые китайские модели, а если учесть, что цена этого мотоцикла довольно высока (92.000 в сезон. С зимней скидкой сейчас 80. 000) для произведенного в поднебесной, то наверное стоит будучи некоторое время владельцем оного поделится все наблюдениями .



Читать дальше

Никогда не был сторонником китайской техники, но после того, как у друга такой аппарат отбегал больше 30000км без поломок, в условиях постоянно открученной ручки газа, я решил сменить свой малекий и стильный раптор дд50. (тоже китай)
Аппарат искал из б/у, критерий цена до 45 000р, пробег до 3000км, возраст — не старше года. Было 3 варианта, но два ушли, и вот продав раптор я еду смотреть последний вариант. Из Ивантеевки в Орехово-Зуево. Ехали с сестрой, ее двумя детишками и моей девушкой, которая почему-то вредничала, ну этого нам не понять. Путь не особо близкий, погода была солнечная, а к обеду стала вообще жара.

Читать дальше

Доброго всем времени суток, уважаемые.

Держать свой блог пустым мне показалось не самой правильной позицией, и я решил рассказать о незапланированном и неожиданном для меня попадании в ряды двухколесного братства. Мой сезон продлился с конца сентября по ноябрь, но подарил незабываемые ощущения. В посте много неосмысленных буков и фото)

Читать дальше

Пока мот на зимовке начал потихоньку корячить пластик и затягивать его в карбоновую плёнку.



Читать дальше

Небольшой прохват на Stels Flame)))
Строго не судите, видео начал монтировать недавно, поэтому косяки могут быть!
Ну и собственно само видео)

Обновил и объединил вместе прошлогодние посты:
Статистика мировой мотопромышленности до 2011 года,
Прибыли\убытки основных мото компаний
и немного отсюда: Современная русская мотопромышленность (статистика)

Содержание:
Некоторые мои выводы из статистики за 2012ый год
Сегмент 500 cc +
Производство\продажи по компаниям
Продажи по странам
Производство по странам
Прибыль\убыток от мото сегмента основных компаний
Общее количество транспортных средств в мире
Бонус: TOP-10 самых продаваемых мотоциклов в 2012ом году в Европе


Читать дальше

Приветствую всех. Хочу поделится с вами своим опытом по покупке мотоцикла в «отличном» состоянии с рук на примере одного объявления.А так же маленький отчет о закрытии мото сезона в своем городе.Денек выдался насыщенным и кого заинтересовала тема прошу к просмотру

Спасибо за просмотр:)

Читать дальше

приветствую всех. про данный мотоцикл можно наити очень мало информации.но ведь наверняка есть люди которым он интересен. поймав своего знакомого с эти мотоциклом я решил пополнить интернет сведениями о нем:)прошу к просмотру если он вам интересен.


Читать дальше

Собственно вот и подошел к концу, мой первый мотосезон. Первый мотосезон — первый мот — первое падение)))И так все по порядку.Собственно к вопросу приобретения мотоцикла, я задумался чисто случайно — подтолкнул один родственник.По скольку, я в жизни не ездил даже на табуретки, встал вопрос покупки первого мотоцикла, и непосредственно обучения езды на нем.После недолгих просмотров — был выбран Stels Delta 200.Выбор пал на него по некоторым причинам: 1) цена — в своем сегменте лучший за цену (около 50 000) 2) новый мот — ибо я не механик 3) если что — чтобы было не жалко 4) свои характеристики за свою цену (200 кубов все же, не 125 как у одноклассников).Мот сразу был зарегестирован, соотвественно была страховка и т.д. Учился ездить на нем на даче.За сезон накатал 2500 км, один раз свалился на даче на скорости около 40 км/ч.Сразу после покупки поменял резину на петрошину и залил масло ликви молли.В целом нареканий к моту нет, на нем выучился ездить, сдал на права, около 5 раз ездил в Москву с дачи.Что радовало: 1) расход — при скорости 80-90 около 3 литров, при пассажире примерно около 5 ( с учетом состояния дорог — эксплуатировался в т.ч. и по дачным буеракам). 2) Цена расходников — практически все подходит с ижа и стоит копейки. 3) Неплохая динамика для 200 кубов — на трассе 110 держит отлично, местами до 120 разгонял.4) Для города в пробках — идеален Что огорчало: 1) Все же что не говори — Китай:) как сказал один человек, самый главный его минус — что он китайский.Руль при первом падении — согнулся буквой Зю, руль можно руками сгибать и выпрямлять.2) Для трассы для уверенной езды скорости не хватает — при средней скорости потока около 100 км/ч обгон с 90 до 110 длиться вечность. 3) При постоянной езде около 1,5 часов начинает все затекать — не для дальняков он. Итог: отличный мотоцикл за свои деньги.Думаю еще не один сезон прослужит на даче.Сначала хотел продать в связи с покупкой Бэна, но потом передумал — для дачи он незаменим!

Около года назад, когда я являлся счастливым обладателем Stels Flame 200, дошли у меня руки до написания небольшого отчёта по нему. Много времени прошло с тех пор, я познакомился с солидным количеством владельцев этого мотоцикла, некоторые из которых (sic!) сделали свой выбор именно после прочтения того поста. Что, само собой, льстит мне просто пипец как. Самое главное, что ни один из тех, с кем я общался, не пожалел о покупке. И это действительно здорово.

А сейчас я, наконец, созрел для написания обзора по своему Stels 600 Benelli. Почему именно сейчас? Потому, что за большую часть этого сезона (которая, к сожалению, уже позади) мой мотоцикл прошёл через огонь, воду и медные трубы: за 22 тысячи километров пробега (половина из которого пришлась на путешествия) этот аппарат я испытал по полной программе. Помимо дальнобоев были и светофорные гонки по ночной Москве, и полёты над кочками в эндуро-стиле, и даже одно весьма серьёзное ДТП (но об этом — позже).

Под катом я попробую доступно рассказать о том, что за зверь такой — Stels 600 Benelli. Там будет полно фото, мало видео и, естественно, многабукафф. Надеюсь, и в данном случае мой отчёт поможет кому-то решится на покупку. Однако, уверен, прочитав его, многие от покупки откажутся.
Но обо всём по порядку.


Читать дальше

Доброго времени суток. Появилась возможность влиться в ряды мотоциклистов, что я и сделал. Выбор пал на Stels Flex 250, привлек своим дизайном и приемлемыми характеристиками.

Пришел в салон, посидел и понял, что надо брать! Привез домой в авто, выгрузил… Сразу начали «вылезать» мелкие косяки. Прошу под кат.


Читать дальше

Кому интересен сам мотоцикл снял видео достаточно длинное рассказал про все что вспомнил. Сам мотоциклом очень доволен, за его цену если покупать японца то покупать дрова, а так ездишь и проблем никаких можно и подкопить. Под ним не лежал, весь сезон в седле.

А кому просто интересно что за девченка мотаем на 33:30

Во время очередной поездки заметил неприятный звон исходящий из области выхлопной трубы. По приезду домой обнаружил, что 1 из 2 болтов, крепящих глушитель к двигателю, обломился.
Снял эдакий «саксофон» (увесистый собака), оказалось, что обломился болт еще и почти вровень с телом.

Читать дальше

Первая часть
Вторая часть

Перепробовав разные вариаторы, пружины, грузики. В очередной раз убедился, что тюнинг — зло! ;) Для начинающих объясню так, сколько не тюнингуйте ваш аппарат (причем неважно скутер, мотик, авто и т.д.) лучше не станет. Он просто будет другим, т.к. изменяя (улучшая) одни характеристики, меняются зачастую (ухудшаются) другие. Когда то я это все уже проходил на переднеприводных ТАЗах. Теперь попробовал и на скутере. Но это очень занимательный (по крайней мере для меня) процесс.
В данном случае до идеального для себя варианта довести не успел, т.к. срочно понадобились деньги, поэтому некоторое время назад, продал зверя.
Сейчас уже куплен очередной подопечный Stels Arrow Benelli 100.



Читать дальше

Привет всем!
Приобрел я полторы недели назад stels flex 250 после продажи zzr'ки!



Читать дальше