Первая часть
Вторая часть

Перепробовав разные вариаторы, пружины, грузики. В очередной раз убедился, что тюнинг — зло! ;) Для начинающих объясню так, сколько не тюнингуйте ваш аппарат (причем неважно скутер, мотик, авто и т.д.) лучше не станет. Он просто будет другим, т.к. изменяя (улучшая) одни характеристики, меняются зачастую (ухудшаются) другие. Когда то я это все уже проходил на переднеприводных ТАЗах. Теперь попробовал и на скутере. Но это очень занимательный (по крайней мере для меня) процесс.
В данном случае до идеального для себя варианта довести не успел, т.к. срочно понадобились деньги, поэтому некоторое время назад, продал зверя.
Сейчас уже куплен очередной подопечный Stels Arrow Benelli 100.


Драндулет с забавной историей, он в принципе новый, но в покоцаном пластике от полтинника, поэтому обошелся мне несколько дешевле. Даже на обкатке было заметно, что мотор более тяговитый и эластичный. В горку и с пассажиром едет намного легче полтинников.
Честно говоря даже не понял почему при покупке нового аппарата народ выбирает 50 куб.см., при том что с «соткой» цена практически одинакова, внешний вид тоже, поэтому ДПСники не докапываются, что это кубатура. Причем чтобы полтинник заставить ехать так же или чуть лучше, надо в районе «десятки» вложить в сомнительный тюнинг, потом все это дело достойно настроить. При этом только 95-й бензин на тюненой ЦПГ, бешеный расход от больших жиклеров, рывки и вибрации от жестких пружин и т.д. А ведь можно сразу взять «сотку» и забыть по крайней мере про мотор и ограничится грамотным тюнингом трансмиссии, именно это я чуть позже и попробую сделать.

Изначально тёк передний тормозной цилиндр, тот что на руле, торомоз проваливался. Аппарат был на гарантии, цилиндр мне выдали на руки, т.к. решил менять его сам. Заодно решил пристроить валяющийся в гараже армированный шланг (неизвестно от какого мотика). Проложил его, прикрутил сверху и только потом заметил, что штуцера на концах у него разного диаметра, вобщем на суппорт не подходил. Так что будьте внимательны при покупке, кто соберется ставить. Возвращать резиновый уже не хотелось, поэтому купил в запчастях более менее подходящий армированный, штуцера у него почти прямые, поэтому идеально он не вставал, пришлось помудрить. Как получилось см. на фото. Передний тормоз теперь работает отлично. Правда заскрипел зараза, слышал, что это болезнь родных колодок, такое было на Тактике, но интересно, что не было на полтиннике Бенелли.


Ну и полностью черный цвет, казался скучноватым (предыдущий нравился больше), поэтому решил занятся стайлингом и снова добавить немного белого. Так он выглядит сейчас.