Вырезаешь кусок винила правильно размера.
Очищаешь поверхность водкой :) Внутрь можно тоже немного!
Затем делаешь мыльную виду и губкой наносишь её на деталь (позволяет плёнку двигать)
Наклеиваешь
Места загиба греешь феном — плёнка сразу начинает тянуться.
Так же феном решаешь вопрос пузырей и складок.
Остальное дело привычки — пару деталей накосячишь и потом будешь легко справляться со сложным рельефом…

решил сначала так попробовать — клеится хорошо.
Может конечно отвалится весной, но переклеить недолго…

простой в конструкции и не страшно)))

У меня стенки бака были обтянуты — оторвал, по мне так это не удобно мыть после пыльной дороги:(

Так и есть, чистой воды колхоз, особенно когда полностью мот обтягивают им. Недавно видел полностью обтянутую карбоном машину.

Та же фигня. Самое удивительное, что большинство уже и не понимает, что такое настоящий карбон, т.е. та же деталь сделанная из углепластика.
Одно дело затянуть деталь или машину пленкой. Иногда имеет смысл. Но «под карбон» это из серии дешевых «стритракеров» на тонированных приорах.

У производителей целые мешки пробников с вариантами виниловых пленок и нет — берут все тот же убогий карбон раз за разом. Видно, что мотоцикл (машина) старый, убогий и не может содержать карбоновых частей. И что ему эти дурацкие переливы откровенно не идет. Нихрена — лепим все подряд. Аратюнинх в массы!

Хоть бы кто взял пленку с НЕ черным карбоном — у «3М» есть шикарные оранжевые, красные, белые, бежевые тона. Но воображения ноль — мы же делаем тонированое тачило, ога!

ну не знаю, я всегда первым делом все трушиеся(во время езды, ногами) детали плёнкой затягиваю, либо прозрачной либо под карбон, а то спустя сезон ни лака ни краски не останется.