Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Gri-Fon-Baron → Однажды, за чашкой чая...

Полистывая Книгу памяти, грущу я. Но читая комментарии становится еще горше, за тех кто пишет…
Очень часто вижу гневные тексты на водил машин незаметивших мото, на пилотов убившихся вместе с красивой телочкой или что еще чаще, на тех кто выжил в отличие от своего пассажира.
Тут не будет фото и видео (если сами не выложите). Только «мысли в слух». Потому просьба неокрепшие умы и прочие безбашенные, а чаще инфантильные личности пытающиеся прикрыть свои комплексы понтами, пройти мимо не заглядывая…


Читать дальше

Honda VTR250 2002 → Первый раз в долгий путь

Свой третий сезон 2017 года я начал очень поздно, а конкретно 7 июня. И сразу с путешествия. Остальное под катом)



Читать дальше

Блог им. AnitaKha → Ставлю мот на учёт. Дубль 1. Или что такое лоховство)

Как вы поняли из заголовка, мот на учёт я так и не поставила. А произошло это следующим образом. Ну, во-первых, надо отметить, что я впервые выехала на дорогу на мотоцикле, было весело) Во-вторых, я с него благополучно ооочень нелепо шмякнулась эпично упала. И в-третьих (должно же быть что-то хорошее), я на себе ощутила, что такое настоящий дух мотобратства! Но обо всём по порядку.

Читать дальше

Блог им. AVIX → Мотожизнь в Барселоне или как зачесть стаж по русскому ВУ

По многочисленным просьбам Байкпостовцев и по следам поста о мотожизни в Испании решил рассказать вам о зачёте русского стажа в испанских правах. Тем, кому интересно устройство аналога ГИБДД в Испании, особенности местной бюрократии и инструкция по подготовке документов, добро пожаловать под кат.
bcnfoto.es


Читать дальше

Блог им. AVIX → Мотожизнь в Барселоне или как сдать на права А2

Всем привет! После трёхлетнего перерыва я решил вернуться в родную гавань. Те, кто здесь давно, помнят мои посты с описаниями мотоциклов, а также серию МотоФотоЕвроТрип 2013 и 2012 года. В 2014 году моя жизнь резко повернула в сторону и мы вместе с супругой продали своих железных коней: Лайнера (Honda CBF1000) и Сибирьку (Honda CBR600FA) и переехали на ПМЖ в Испанию, а точнее в Барселону. Всем кому интересна мото жизнь в Испании, менталитет, привычки и подробности сдачи на права — добро пожаловать под Кат.
bcnfoto.es


Читать дальше

Блог им. Gunter69 → 17.100HD Замена натяжителей цепи ГРМ ТС88


Данное видео не является инструкцией по ремонту. Это всего лишь мой личный опыт по замене умерших натяжителей. Любая конструктивная критика приветствуется! Дабы кто то не повторял моих ошибок!
Тайминг 7 минут

Блог им. NestorAlexxx → #Иж_Планета_5 #продолжение_эпопеи

Привет, байкеры! И те, кто пока ещё не байкер, но хочет им стать!
Давненько не писал содержательных постов, расскажу о конце прошлого сезона и о начале этого!
Велком под кат :)



Читать дальше

Блог им. Gunter69 → Будь проклят тот день когда я сел за руль HARLEY-DAVIDSON !!!

Очередная серия об истории приобретения и опыте эксплуатации мотоцикла HARLEY-DAVIDSON
Сегодня я рассказываю о том в каком состоянии пришел мотоцикл и каковы первые впечатления

Время 18 минут

Блог им. rawmeathunte → О безопасности на трассе: Keep away from hazard

На загородных дорогах с потеплением появляется все больше двухколесного транспорта, водителей которого отличает разная манера поведения на дороге. Большая часть дорожно-транспортных происшествий с мотоциклистами на трассе связана со следующими факторами:

— Неспрогнозированный маневр попутного автомобиля
— Неспрогнозированный маневр встречного автомобиля
— Неспрогнозированный маневр автомобиля, выезжающего с прилегающей территории или на перекрестке
— Локальная потеря управления (превышение скорости в неподходящих условиях, экстренное торможение)
— Появление препятствия на пути движения



Читать дальше

Блог им. NoLDoR → Моё приобретение! Первое самостоятельное мотоприобретение.

Началось всё с того, что решила я проверить, сколько же бумажных 10-ти рублёвок я накоплю/насобираю за год. Благо ещё повод хороший начать, от дня рождения, до дня рождения, как раз год. И на Новый год у меня будет новый интересный подарок =).


Вышло ни много, ни мало — 500 штучек.

Читать дальше

Блог им. varyag911 → Honda VRX400. Впечатления от приобретения.

Эпиграф (2шт):
«ПисАть, как и пИсать, надо тогда, когда уже невмоготу»
М.Жванецкий

«…Но самое неприятное случилось только что. Уже случилось! Вы же меня не просили, а я вам только что рассказал. Теперь и вы знаете…»
Е.Гришковец

Как я съел…, т.е. выбирал мотоцикл за 3т. Старался не размазывать. Просто надо было с кем-то поделиться. Вот, вам теперь рассказал.


Читать дальше

Блог им. ryct3mka → Бурная молодость на красном спортбайке, в глубинке

Взгляд изнутри 16-летнего ребенка, и про его осуществившуюся мечту в которой присутствует юмор, фотографии того времени, ошибки и моменты о которых есть желание рассказать. Если интересно то Welcome


Читать дальше

Блог им. roland-913 → Мой новый шлем - Bell Custom 500.

Не комильфо на мотороллере рассекать в кроссовом шлеме. Поэтому пришлось купить более подходящий Custom 500.




Читать дальше

Блог им. Luminous → Мой небольшой опыт

Сезон 2015 был для меня первым, могу сказать точно, что он был больше удачным и каких то неприятных моментов было очень мало, а точнее всего 2. Скорость не люблю (можете кидать в меня камни) может потому, что когда осваивала мот еще лет в 15 с друзьями — рассекали ветер с небольшими скоростями по вечерним дорогам.Вот для меня это кайф. Поэтому когда многие знакомые смеются над тем с какой скоростью я еду — внимания не обращаю. Торопиться мне некуда, сперва опыт.

Читать дальше

Блог им. costarider → Advanced Riding - лимиты

В предыдущем посте говорилось о сканировании и логике принятия решений. Эти навыки необходимо освоить и использовать во время езды постоянно. Сейчас речь пойдет о более практических темах, проверках перед каждым выездом, о видах опасности на дорогах, лайвсеивер (lifesaver) и лимиты (Limit points). Для облегчения запоминания был придуман предвыездной POWER check.
Petrol — наличие достаточного кол-ва бензина.
Oils — проверка смазки во всех механизмах (двигатель, редуктор, цепь и т.д), уровень и отсутствие протёков.
Water — если жидкостное охлаждение двигателя, проверка уровня и герметичности.
Electrics — проверка электрики (поворотники, фары, сигнал, стоп сигнал и т.д).
Rubber — визуальная проверка состояния резины, отсутствие повреждений, давление воздуха.
В самом начале движения проверяем тормоза и работу руля. Полицейским советуют в основном использовать задний тормоз, а передним только как вспомогательным при экстренном или агрессивном торможении с учетом состояния дорожного покрытия, причем пользоваться передним тормозом плавно и без рывков.
И да, защита, защита и еще раз защита. Да, она дорогая, но ваше тело стоит еще дороже. Подробней в ролике.


Всё это конечно азы, но повторить не помешает и байкерам со стажем. Был случай когда человек вроде имеющий даже опыт поездок в дальняки, удивленно спросил почему у него руль стал тугим. На вопрос проверял ли он давление в шинах был ответ, — а зачем?


Читать дальше

Блог им. costarider → Advanced Riding - Наблюдать и Планировать

В предыдущем посте, некоторые (к сожалению, не все) обратили внимание в видео ролике на то, как плавно едет байкер, без резких движений, поворотов, торможений и ускорений. Это называется Gliding или планирование (как планирование самолета в воздухе). Такой стиль езды имеет ряд преимуществ, среди которых, для меня лично, самое важное — это наслаждение процессом, уменьшение стресса и усталости, экономия топлива, уменьшение износа байка. Планирование помогает улучшить вашу способность наблюдения за всем вокруг вас, в управлении байком, в уверенности на дороге, уменьшении рисков, что естественно повышает безопасность. Кто знает, может в один прекрасный день это спасет жизнь вам или кому нибудь рядом с вами. Эта система была выработана путем накапливания опыта и его систематизации несколькими поколениями полицейских, примерно с 60-х годов прошлого века.

Исходя из комментариев к предыдущему посту, думаю, необходимо некоторое прояснение. Возможно, я недостаточно ясно обьяснил о Системе которая предназначена для обеспечивания правильного безопасного способа приближения к опасностям и не оставляет шансов на случайности. Чтобы овладеть навыками Advanced Riding необходимо всего лишь приучить работать мозг по конкретной логике сознательного процесса принятия решений, а не просто автоматическое применение набора «правил». Более того, приучить мозг делать это быстро и без пауз. Нет универсальных правил подходящих под все случаи жизни. Например, некоторые из читателей сомневались в безопасности выезда на встречную полосу движения.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, опыт