Honda → Honda CBR250RR 2020 получит больше мощности

Honda CBR250RR 2020 получит больше мощности

Honda CBR250RR — один из самых интересных малокубатурных мотоциклов. Двухцилиндровый байк сильно отличается от Honda CBR250R или Honda CBR300R, так как является более истинным спортбайком, а не просто выглядит как спортивный мотоцикл.

Читать дальше

Мото тюнинг → Комплект нагнетателя NCI для малокубатурных байков


Компания Nextar Consult, Inc. (NCI) предлагает комплект нагнетателя для малокубатурных моторов, который позволит владельцам небольших байков выжать больше из своей техники. В комплект входит небольшой компрессор, который увеличивает поступление воздуха в мотор, что следовательно приводит к улучшению качества сгорания топлива и повышению мощности.

Читать дальше

Блог им. Spelli → Как не надо выбирать первый мотоцикл

Немного мыслей вслух.
Каждый из нас когда-либо задавался этим вопросом и все мы что-то так или иначе приобрели. У кого-то первый мот оказался и последним; иной до сих пор ездит на 125 кубах, для некоторых гонка за кубатурой и мощностью вышла на первый план.
Среди нас много как фаталистов, так и предельно практичных людей. Одних влекут дальние дороги, других стантрайдинг, третьих ночные гонки по опустевшему городу, но мне кажется, что любой новичок, мало ещё знакомый с миром мотоциклов, хочет чтоб его верная лошадка могла всё и ничего лишнего по его скромным запросам и силам.
И вот наш новичок попадает в водоворот интернетов. С одной стороны рычат двухлитровые круизёры с шикарной музыкой и длинноногими тёлками на пассажирских диванах. Вот проносятся стремительные хаябусы и джиксеры, с коленочкой закладываясь в повороты. Дешёвые малокубатурные китайцы безропотно везут дяденек через поля на рыбалку и предоставляют свои железные внутренности любопытным пацанам. А сколько новых слов! Стантрайдинг, эрка, джиксер, слайдеры, скользячка, шойка, лоусайд!

Читать дальше

Блог им. barrakuda1 → Тюнинг спортбайка… когда хочется большего…..часть 2/2

Продолжим говорить о не самом дорогом, но действенном тюнинге спортбайка…



Читать дальше

Блог им. barrakuda1 → Тюнинг спортбайка… когда хочется большего…..часть 1/2

Многие из нас, поездив некоторое время на мотоцикле, привыкают к нему. Мотоцикл становится понятным, как открытая книга. Со временем, у некоторых из нас появляется желание сделать мотоцикл более мощным, внести доработки, чтоб мотоцикл преобразился.



Читать дальше

Блог им. kkolyan → Лошадиные силы продают автомобили, или небольшой ликбез

Часто вижу в технических и не очень спорах броские фразы про мощность и крутящий момент, основанные на довольно туманных, хотя и логичных выводах, возникающих у любого мыслящего человека, читавшего когда-либо обзоры, смотревшего передачи или просто слышавшие краем уха о характеристиках моторов.

Пребывая в хорошем расположении духа и отвечая на одно из таких высказываний, сам не заметил как накатал немаленькую простыню, заслуживающую местечко в блоге. Формулы, выводы теорем, таблицы, графики и испытания болидов из личного гаража в рамках защиты докторской


Читать дальше

Блог им. Tenorio → Жизнь после ста (л.с.)

Статья «Living With Big Power» из книги «Motorcycle Heart, Theory, and Practice». Dave Preston.

Перевод с английского Tenorio.
Кому интересно, прошу под кат.

Retro Honda Scrambler 250



Читать дальше

Husqvarna SM 610 2006 → Husqvarna SM610s - это.......



В данном посте я хочу более подробно рассказать о том, что такое SM610s.
И так Husqvarna sm610s (2006г) цвет — Графитовый
То, что реально круто:

Читать дальше

MotoGP → В будущем Honda планируют улучшить рабочие характеристики мотоцикла Honda RCV1000R


Производственный прототип Honda RCV1000R существенно уступает фабричному прототипу, а также производственному прототипу Yamaha. По сути, мотоциклу серьезно не хватает мощности, поэтому, в конце концов, двигатель байка должен быть модернизирован.

Читать дальше

Stels 600 Benelli 2013 → Наши первые 22 000. Мой итоговый обзор.

Около года назад, когда я являлся счастливым обладателем Stels Flame 200, дошли у меня руки до написания небольшого отчёта по нему. Много времени прошло с тех пор, я познакомился с солидным количеством владельцев этого мотоцикла, некоторые из которых (sic!) сделали свой выбор именно после прочтения того поста. Что, само собой, льстит мне просто пипец как. Самое главное, что ни один из тех, с кем я общался, не пожалел о покупке. И это действительно здорово.

А сейчас я, наконец, созрел для написания обзора по своему Stels 600 Benelli. Почему именно сейчас? Потому, что за большую часть этого сезона (которая, к сожалению, уже позади) мой мотоцикл прошёл через огонь, воду и медные трубы: за 22 тысячи километров пробега (половина из которого пришлась на путешествия) этот аппарат я испытал по полной программе. Помимо дальнобоев были и светофорные гонки по ночной Москве, и полёты над кочками в эндуро-стиле, и даже одно весьма серьёзное ДТП (но об этом — позже).

Под катом я попробую доступно рассказать о том, что за зверь такой — Stels 600 Benelli. Там будет полно фото, мало видео и, естественно, многабукафф. Надеюсь, и в данном случае мой отчёт поможет кому-то решится на покупку. Однако, уверен, прочитав его, многие от покупки откажутся.
Но обо всём по порядку.


Читать дальше

Kawasaki → Дино тест мотоцикла Kawasaki ZX-6R 2013


Ребята из американского журнала «Cycle World» недавно купили новый диностенд и решили проверить на нём рабочие характеристики нового мотоцикла Kawasaki ZX-6R (Ninja 636) 2013. Всем же интересно, насколько сильно 37 дополнительных кубиков повлияли на производительность нового мотоцикла японцев. На графиках показаны кривые мощности и крутящего момента моделей 2012 и 2013 годов, правда, ZX-6R 2012 испытывался на старом стенде, но вряд ли погрешность сильно большая.

Читать дальше

Мотоновости → Во Франции отменят ограничение мощности 100 л.с.

Сегодня мы рассмотрели основные утвержденные европейским парламентом законопроекты, которые непосредственно касаются мотоциклистов и мотоциклов. Во-первых, с 2016 года все продаваемые на территории ЕС мотоциклы должны будут оснащаться антиблокировочной системой, во-вторых, уровень вредного выхлопа двигателей этих мотоциклов не должен превышать норм экологического стандарта Евро-4.

Читать дальше

Yamaha → Диаграмма дино теста Yamaha FJR1300 2013


Официальная премьера нового мотоцикла Yamaha FJR1300 2013 запланирована на начало октября и состоится на выставке Intermot в Кёльне, Германия. Однако уже сейчас мы начинаем постепенно знакомиться с обновленной моделью, которая не так радикально как хотелось бы отличается от текущей версии, которая впервые была представлена в 2001 году.

Читать дальше

Kawasaki → Мощность нового мотоцикла Kawasaki ZZR1400 2012

Анонс нового мотоцикла Kawasaki ZZR1400 (ZX-14R) 2012

Согласно Kawasaki, новый мотоцикл Kawasaki ZZR1400 2012 производит всего 197 л.с. Во время анонса мотоцикла они упустили этот очень важный факт, но теперь пробел заполнен, но мы ожидали намного большего, так как в прессе появлялись различные цифры — от 200 до 214 л.с.

Читать дальше

Двигатели → Новый распредвал Aprilia RSV4 увеличил мощность на 3-5 л.с.

Новый распредвал Aprilia RSV4 увеличил мощность на 3-5 л.с.

Очевидно, что в последнее время все заметили тотальное доминирование команды Aprilia в WSBK. Дело в том, что итальянцы разработали новый механизм распредвала с ременными и зубчатыми передачами, который заменил стандартный распредвал. Впервые Aprilia использовали новый механизм в Миллер Мотоспорт Парке, что вызвало бурю недовольства со стороны других команд. И не зря.

После установки нового распредвала Макс Бьяджи был неудержим, вышел на первое место в чемпионате и уже прилично оторвался от гонщика Suzuki. Его преимущество над Леоном Хасламом достигло 37 очков. Почему же новый распредвал так хорош? Судя по описанию, он увеличивает мощность на 3-5 лошадиных сил по всему диапазону оборотов. Это очень много, и становиться понятно негодование других команд. Так как новый механизм распредвала Aprilia продаёт по каталогу, то у WSBK не было выбора, как разрешить его использование в гонках. Думаю, стоит ожидать очередного дубля от Макса в следующей гонке, а также решительных действий со стороны других фабрик.

Мотоновости → В Европе возможно будет ограничение мощности более 100 л.с.

Европейская комиссия этим летом начнет анализ мотоциклов с мощностью выше 100 л.с. Несмотря на то, что с точки зрения статистики количество ДТП никогда не зависело от кубатуры мотоцикла, ограничение мощности может появиться по всей Европе. Я так понял, что власти ЕС позаимствовали идею во Франции, где данный законопроект уже действует.

Как по мне очередная безумная идея правительства. Во-первых, мощность не является точной мерой мотоциклов. Многие байки с мощностью менее 100 л.с. способны на невероятное ускорение и скорости благодаря хорошему крутящему моменту.

Существует мнение, что правительство просто не хочет вкладывать деньги в дорогие и мощные полицейские мотоциклы.

Плюс ко всему выше сказанному в ЕС хотят ввести обязательное наличие АБС на всех новых мотоциклах.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, мощность