После принятия принципиального решения о поездке я от Москвы до Махачкалы и обратно, не имея опыта «дальних дальняков» по жарким странам, сформулировал вопросы для Байкпоста. Хочу публично поблагодарить уважаемых capitan_amer, SlavaD, komendant и LIMUR за полезные советы. Как и что я подготовил, читайте под катом. Возможно, будет полезно начинающим мотопутам.


Читать дальше

Алоха, мотаны! Как жизнь молодая?
3 года назад я приобрел новый мотоцикл и заодно более соответсвующий ему шлем — модуляр HJC RPHA 90s (после хипсторского ведра Bell Bullitt). Когда выбирал шлем имел возможность потестить еще Schuberth C4 и Shoei Neotec II. У С4 противно свистел верхний воздухозаборник, Shoei понравился, но не было в наличии нужного цвета, а в этом вопросе я на компромисс пойтить не могу. Поэтому выбор остановился на арфе, которая тем более была дешевле всех. Я искал модуляры с подготовкой под интерком, потому что не люблю торчащие на шлемах бородавки сторонних интеркомов а люблю когда всё фирмА и сток. Такая я вот жертва маректолухов.
С арфой мы проехали 30 тысяч километров и в целом я был доволен. Но были нюансы — «встроенный» интерком HJC Smart 20B был не сильно-то встроенным. Ну то есть у него есть посадочное место под батарею в нижней части шлема, но вот пульт своего выделенного места на шлеме не имеет (в отличие от Shoei и Schuberth) и в целом инсталляция интеркома не сильно отличается от установки любого стороннего. Ну и еще звук говно. Супер-высокий. Хотя с берушами самое то, возможно разработчики учитывали это изначально (нет).
Еще интерком не поддерживал Mash так что в групповых поездках я паразитировал на ближайшем товарище через блютус, а он уже обеспечивал нам обоим доступ в Open Mash. Производитель интеркома Sena, под брендом HJC.
Я задумался о смене шапки и, о чудо — дедушка мороз, в лице моей дорогой супруги, подогнал мне на новый 2024 год новую шапочку — Schuberth C5 c интеркомом Schuberth SC2. Так давайте же их сравним!



Читать дальше

¡Hola amigos! Хочу немного пографоманить и рассказать про весь мой экип за мою недолгую мотожизнь. Фоточки где-то будут мои, где-то понадерганы из интернетов. С отзывами и всем таким. Что-то уже не производится, в продаже не найти, что-то ещё можно урвать, а чего-то всё ещё полно в магазинах.

Читать дальше

Всем привет!

Сезон уже вот-вот причалит в нашу страну, а в некоторых ее регионах он уже во всю идет, и яркое солнце начнет припекать наши головушки в шапках и телеса в кожаных/туристических экипах.

Некоторые пользователи мототранспорта в жаркий период начинают пренебрегать экипировкой в пользу легких футболочек, джинсов без кевларовых и защитных вставок, и обычных кроссовок.



Читать дальше

Привет, мотобратья и мотосёстры!
Есть жизненно важный вопрос, что лучше в городе — черепаха под куртку или просто куртка со вставками?

Для тех кто как и я в танке и все пропустил ниже ссылки на первые две части:
1. Моя история двух колес
2. Сложности выбора

События пересказываются в хронологическом порядке и поэтому немного прыгают с темы на тему. Прошу понять и простить.

Ниже будет о том как я пытался обезопасить себя до своей первой поездки.
Спойлер: все прошло успешно и завершилось вот такой цифрой.




Читать дальше

Привет Байкпост!

Хочу рассказать вам друзья, как в прошлом году попробовал себя в роли начинающего предпринимателя. В качестве ниши выбрал продажу мотоэкипировки, а именно: кожаные мотокомбинезоны. Начал с поиска поставщиков данных товаров в интернете и через какое-то время мне стали поступать заявки через инстаграм от производителей экипа и 99% из них были из Пакистана. Оказывается там есть город, в котором очень много людей занимается производством экипировки для мотоциклистов, делают все — и куртки, и штаны, и боты, и перчатки. Качество судя по фоткам было хорошее, ассортимент большой.

Кому интересна эта тема, добро пожаловать под кат

Читать дальше

Никогда, от слова совсем, я не смотрел в сторону мототранспорта. Мой отец был ярым противником любого двухколесного транспорта, будь то скутер, мотороллер, мопед, мотоцикл и т.д. Ну и как следствие, с самого детства даже думать о них мне запрещал. В общем то я особо не смотрел, а с возрастом даже слегка стал пренебрежительно к ним относится, приговаривая, мол все что между ног это не транспорт, далеко не уедешь. Мотоциклистов же называл различными нецензурными словами а сами байки -

Читать дальше

В предъверии сезона 22, решил сменить шлем. Долго не выбирал, сразу приглянулся ШЛЕМ HJC C80 да и скидка на него появилась. Так что купил за 15000 вечно деревяных.



Читать дальше

Как грамотно выбрать мотоэкипировку? Давайте послушаем советы умного человека — мотоинструктора Брета Тэкса. В этом видео Брет расскажет зрителям о следующем:
— Что он думает о поводу мембраны в куртке и какой она должна быть. Ее плюсы и минусы.
— Какую экипировку лучше выбрать для жары?
— Какие лучше выбирать защитные вставки.
— Общие требования к функционалу экипа. Какие регулировки должны присутствовать.
— Классификация экипировки согласно стандарту ЕС

Читать дальше

Сказ о том, как я мотоциклизм продавал, часть 13 (эпилог) Пролог Тут и Тут, здесь Про скутер, тут про экипировку, здесь главы про людей и сервис, снова про людей и навыки, тут про дураков и дороги, про город и самокаты

Ну и под конец надо, видимо, подытожить мои приключения. Это вполне краткий опус.
Я рад, что у меня был такой опыт. Я многое вынес из этой работы, было как минимум не скучно, а как максимум — я оправдал все вложения в экипировку, которая осталась со мной, я получил опыт городского вождения, за который мне еще и заплатили.
Я насмотрелся красот города, от которых отвык — одни рассветы над Москвой-рекой чего стоили.
Эстетика сильно спасала, к слову. Наблюдение прекрасного снимало негатив от тяжелого труда, плохих дорог и непозитивного общения.
Прекрасная архитектура (поскольку работал я в основном в центре), красивые пейзажи, реки и парки — все это придавало сил, а в условиях сильного утомления эти инструменты работали.

Читать дальше

Это сказ о том, как я мотоциклизм продавал, главы 11 и 12 (Начало тут: Вступление тут, И тут, Здесь про скутер, Здесь про экип, Тут про коллег и сервис, Здесь про людей и навыки, Тут про всякие опасности и дороги

Часть 11. Про город.

Читать дальше

Это сказ о том, как я мотоциклизм продавал, главы 9 и 10. Начало тут и тут, тут про скутер, здесь про экип, про людей и сервис и еще про людей и про навыки

Часть 9. Самые сумасшедшие.

Читать дальше

Это сказ о том, как я мотоциклизм продавал, главы 5 и 6 (Начало тут: Начало, продолжение начала, Про скутер, Про экип и Про людей и сервис

Часть 7. Снова про людей

Текучка кадров была большая — все, кто думал, что это простая работа быстро обламывался и вываливался из процесса. Я сам первую неделю думал — нахер, это слишком тяжело, но в какой то момент сработало врожденное упрямство, и я не свалил, подумав, что я справлюсь.

Читать дальше

Пожалуй, самый сложный момент подготовки к мотоциклизму.
Вот мой опыт абсолютного новичка, без каких-либо советов другим новичкам.

Как уже писал в предыдущей части Мотоциклизм после 39 – Начало. Мотошкола, шлем чуть было не купил в 2018 и тогда выбор был простым и очевидным. Япония с нами. Качество на высоте. Красивые расцветки. SHOEI. Кажется, тогда хотел взять GT-Air


Читать дальше

Всем салют! Расскажу немного о своём разочаровании в российском производителе экипировки Starks.
В середине лета были куплены мотоштаны их производства, зацепили своим стилем признаюсь, но как выяснилось спустя малое время это их единственный плюс…
Спустя полтора месяца не очень активного использования мы имеем:
1. Полное выцветание- из черного превратились в рыжие
2. разорвался шов на внутренней части бедра
3. оторвалась пуговица
4. оторвался карман крепления наколенника
5. липучки на

Читать дальше